Moteur S20 double arbre!

[datsun240z]

Une culasse reproduction
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p720832634

Un bas moteur (de Gtr donc à voir si la crépine n’est pas à déplacer)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q375151920

couvre aac
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j662281384

ne reste plus que les périphériques à trouver & les couvercles


ok.... faut que j’arrête de regarder Yahoo jp... !
on finirait par y trouver des idées idiotes...

[lyskham]

Oh p.....c'est beau !!!!!

[gil2clair]

Joli tout ça...

[Lazeum]

Beau moulin, bien original mais ça reste un 2.0L de 150cv avec 30% de couple de moins qu'un bon gros L28.

[datsun240z]

Beau moulin, bien original mais ça reste un 2.0L de 150cv avec 30% de couple de moins qu'un bon gros L28.

Je n’aurais qu’une chose à dire :

[Chef Wiggum]

whaou! magnifique!

[Donat]

Y'a plus qu'a mais il faut encore trouver la caisse qui va avec

[datsun240z]

Tu as une 240z... hop, c’est devenu une 432 !!

[lyskham]

Rhaaaaa, le son du moteur !!!!!
Au début, tu te dis, purée comme il envoit fort ce 2L !!!
Et vient le banc titre à la fin où tu apprends qu'il a été stroqué en 2,3L, et qu'il balance.....270 cv

[Lazeum]

...et qu'il a couté xxxxx €€€ !
J'adore ce moteur aussi dans son principe mais j'aurais du mal à modifier un moulin pareil. Il est devenu rare, je le garderais en config d'origine.

La plupart des C10 et C110 modifiées swappaient leur S20 pour un L28 à l'époque, les temps changent alors

[datsun240z]

...

La plupart des C10 et C110 modifiées swappaient leur S20 pour un L28 à l'époque, les temps changent alors

swapper le s20 des GTR pour un L28?

le L20 des « non GTR » pour les pimper en replica et les booster en cylindrée et triple Mikuni via L28, oui... mais le s20 double arbre, je n’aurais pas cru

[jean-marie]

Dans le S20 il y a de la noblesse.
Dans le L28 il y a de la gentillesse.

[gil2clair]

comme c'est bien dit...

[jean-marie]

... Merki Gilles.

[Sean]

http://www.datsunworks.com/Blog/

Il y a que signé le chèque.

[jean-marie]

Voilà ce qui a cruellement manqué a notre vaillant L28 que nous vénérons tant.. une visite chez le spécialiste des voies respiratoire dans l'espoir de s'approcher au moins d'un bon 80ch/l soit (224ch au moins ) comme le splendide S20 avec son très honorable 80ch/l et ses (160ch).. a l'époque en config origine seul le V6 dino Ferrari en version 2000cc offrait pareil prestations mécanique.

[datsun240z]

http://www.datsunworks.com/Blog/

Il y a que signé le chèque.

par rapport au s20, il manque l’intérêt historique
par contre, peut être plus de potentiel

pas le même projet

[Sean]

par rapport au s20, il manque l’intérêt historique

par contre, peut être plus de potentiel

pas le même projet

C'est marqué ou dans les fiches FIA qu'on peut exploiter un moteur DOHC ? Alors l'historique ne jeu pas !
L'avantage c'est t'achète, un peu de taf mais 'plug 'n play' avec un fournisseur dispo pour les conseils, pièces etc

Pas "peut-être" plus de potentiel - ajoute ça sur un stroker et c'est +100/litre réel !

Projet ? C'était fait pour la piste et dans l'absence d'une culasse LY ou OSGiken, c'et le meilleur et plus 'cost-effective' option aujourd'hui.