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Restauration 100A FII

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  • Restauration 100A FII

    Bonjour bonjour, je me suis présenté récemment sur le forum mais je le refais un peu ici, alors je m'appelle Amaury, j'aurais 18 ans la semaine prochaine et à cette occasion je me suis offert une datsun cherry de 1978, première main, que j'adore!

    Elle avait les quatres roues bloquées quand je l'ai acheté et le moteur n'a pas demarré depuis 10 ans.
    la voiture a été stockée pendant 10 ans sous une bâche, donc la peinture a cloqué de partout et le bloc moteur est devenu un bloc de rouille!
    je vous posterai ici l'avancée des travaux

    On l'a bien placée entre ses deux sœurs!
    Elle a déjà fait son premier rassemblement dimanche dernier à la station essence ozo de roanne, mais sur la dépanneuse (un joli convoi japonais!)

  • #2
    Bonjour tout le monde, afin d'avacer dans la restauration, est-ce que quelqu'un aurait par hasard des pièces de 100A FII, je recherche aussi un attelage mais je pense que ça va être compliqué, et, le top du top serait une épave pour faire une donneuse, si quelqu'un a quelque chose qui peut potentiellement m'interesser, n'hesitez pas a me proposer, ça m'arrangerait grandement!

    Sinon voila l'avancée des (petits) travaux, les freins ont été débloqués et j'ai poncé et repeint toutes les parties métalliques des sièges qui étaient bien piqués!
    Ca y est! le projet commence!

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    • jizial
      jizial a commenté
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      Joli!!! un lo,g travail t'attend!

  • #3
    Bonjour,
    Quelle pièce recherche tu?

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    • L_power
      L_power a commenté
      Modifier le commentaire
      Bonjour, je n'ai pas de liste pour le moment (je sent qu'elle va être longue) mais je recherche des pares chocs, éventuellement des sièges et même pourquoi pas un moteur A12!!!

  • #4
    Attention il y a une discussion pour les pièces d'Amaury ici : https://www.datsun-france.fr/forum/n...479#post306479
    Alors dans ce post merci de rester sur le thème restauration pure
    Scorpion93, Sodeskhahhh , 280Z d'origine, 126 000 miles moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes

    SLK 200K de 2005 (privé)
    Classe C de 2011 (taff)

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    • #5
      ​Bonjour bonjour, ça fait un moment que je n'ai pas posté mais ces derniers temps nous étions concentrés sur la Cedric 260c pour Epoqu'auto! Donc une fois cet évènement passé (très bien passé même, je reviendrais avec plaisir!) J'ai pu me remettre sur le chantier de la Cherry, le demi train arrière droit est maintenant fini! Je vous met des photos du droit et du gauche (vous verrez très vite lequel a été refait!), ainsi que le avant/après du réservoir qui, oh miracle, était sain à l'interieur!
      Au cas où au je relance! Si jamais quelqu'un sait où je peux trouver une épave de 100a f2 ou de 120a f2 ça serait merveilleux! Il va me falloir pas mal de pièces!​

      Voici les photos
      Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle   Nom : 		20221117_131300.jpg  Affichages :	0  Taille :		8,96 Mo  ID : 			308130
      Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle   Nom : 		20221117_131249.jpg  Affichages :	0  Taille :		3,35 Mo  ID : 			308132
      Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle   Nom : 		20221117_145225.jpg  Affichages :	0  Taille :		4,31 Mo  ID : 			308131
      Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle   Nom : 		20221117_152230.jpg  Affichages :	0  Taille :		4,78 Mo  ID : 			308133
      Voilà où en est l'avancée des travaux pour le moment!
      Fichiers attachés

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      • #6
        C'est bien, Amaury; ça avance doucement. Courage.
        Elle est pas belle la vie ?

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        • #7
          Oh mais ça avance même bien ! Et c'est très propre ! Cylindres de roue et mâchoires neuves, impec, les durites aussi je suppose. Parait que "si tu freines, t'es un lâche" mais c'est une "bricole" à ne pas négliger ...
          You know what ?

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          • gil2clair
            gil2clair a commenté
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            A ne surtout pas négliger ! Quand tu n'as plus de freins, à 140 km/h en fin de ligne droite, juste avant un joli virage... tu n'as plus le temps de te poser des questions... Ma Z est partie hier chez un super mécano (qui s'occupait des autos de LOEB !)

          • Scorpion93
            Scorpion93 a commenté
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            Ravi de savoir qu'il ne t'es rien arrivé ! à 140 kmh (c'est pas légal tout ça lol), c'est en effet primordial d'avoir le freinage qui tient !

          • gil2clair
            gil2clair a commenté
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            Marc, 140 km/h sur circuit à Nogaro... Je suis un p'tit gars sérieux

        • #8
          Merci beaucoup, oui les durites sont neuves! Elles ont été galère à trouver mais j'ai fini par en trouver en new old stock! Pleins de pièces des années 80 dans leurs emballage, on a contrôlé la qualité avant bien sur mais les pièces sont neuves! Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		20221015_131952.jpg 
Affichages :	122 
Taille :		3,39 Mo 
ID : 			308165

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          • #9
            Peut être des pièces à récupérer si besoin ... :
            https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2262832747.htm

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          • #10
            Merci à vous c'est très gentil ! La 100a si le moteur est pas bloqué ça peut être intéressant, il me manquera toujours le pare choc arrière mais ça peut faire avancer! Pour la revue je m'en suis trouvée une pour 100a f2! Un vrai coup de bol!
            Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		16700498456481512956664261217654.jpg 
Affichages :	83 
Taille :		8,13 Mo 
ID : 			308492

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            • Scorpion93
              Scorpion93 a commenté
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              tu peux contacter éventuellement notre membre allemand Florian qui possède aussi une 100A Break...

          • #11
            Bonjour bonjour, sortis de l'hiver et les travaux reprennent sur la cherry! ( Ça fait un moment que je n'ai pas posté mais les travaux n'arrêtent pas trop ...),
            Le deuxième train arrière a été refait aussi, et le réservoir également, il était bien moche en apparence mais en bon état interieur, d'autres travaux en cours mais je vous tiendrai au courant !

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