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Descriptif et installation d'un réservoir Jaz

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  • Descriptif et installation d'un réservoir Jaz

    Très utile au cas où certains comme moi viennent à changer leur réservoir.
    Le lien est riche en photos, en détails techniques et en explications de fonctionnement

    Il y a notamment un tableau d'équivalence des tailles de filetage, durites, etc.
    Ce n'est pas sur une 240Z mais ça reste très intéressant à suivre et à découvrir.

    La suite par ici, merci à l'auteur de ce superbe tutoriel :
    http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Fuel_Cell/

  • #2
    Joli sujet, et très bien illustré! Merci pour le lien instructif!
    Au fait, David, tu as un réservoir de combien actuellement? (tu avais du me le dire au Mans... mais la mémoire du vieux....) Si c'est 25 litres environ, tu le revends?

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    • #3
      C'est un 32 litres Hubert. Si ça te convient, dis-moi et il est à toi, ça ne te coûtera que les frais de cochon

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      • #4
        Tu l'as sorti et tu as les dimensions et la position? (hauteur, largeur et longueur installé) merci et je te dis

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        • #5
          Non, pas encore sorti, j'attends encore quelques pièces des US pour faire démontage/montage dans la foulée car je n'ai pas envie de trop bloquer la voiture

          Au fait, c'est un 35L car d'après ce que m'avait dit le vendeur, c'est un réservoir de Cinquecento.

          Tu cherches un petit réservoir pour la tienne ?

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          • #6
            Euh, en fait, pas pour la Z...
            Je cherche à remplacer un réservoir de 25 litres qui alimente un Zetec Ford 2.0L en stage 3... qui est vraiment très petit à mon goût!

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            • #7
              Envoyé par Hub280ZX Voir le message
              Euh, en fait, pas pour la Z...
              Je cherche à remplacer un réservoir de 25 litres qui alimente un Zetec Ford 2.0L en stage 3... qui est vraiment très petit à mon goût!
              une nouvelle acquisition?

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              • #8
                Il a trop de place chez lui, Hubert, il cherche à remplir son musée !

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                • #9
                  Michel, tu sais déjà... souviens-toi!
                  Didier, à force de parler de light is right, et avec les pistes tourniquets où la Z32 n'est pas la mieux armée... 625kg et 180CV, ça devrait changer la donne!

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                  • #10
                    25 à 35....? Bof

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                    • #11
                      Envoyé par Hub280ZX Voir le message
                      Michel, tu sais déjà... souviens-toi!
                      Didier, à force de parler de light is right, et avec les pistes tourniquets où la Z32 n'est pas la mieux armée... 625kg et 180CV, ça devrait changer la donne!
                      Aie Aie aie Il a encore frappé!!!
                      Tu as pris une réplique de Seven?
                      Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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                      • #12
                        Excellent Hubert, va falloir que tu nous présentes ta bestiole ^^

                        Je viens de t'envoyer un mail avec les côtes du réservoir si ça t'intéresse

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                        • #13
                          Je t'ai répondu David, merci!

                          Non Mathieu, pas une réplique, et pas Seven...
                          Une Ginetta G27 sur la-quelle je ferai un sujet pour ceux que ça intéresse!
                          Fichiers attachés

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                          • #14
                            Excellent!!
                            Moi:
                            Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
                            Datsun 180B 1977 Grise

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                            • #15
                              Moi un sujet là-dessus, ça m'intéresse !!

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