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Je vends ma 240 Z du 10.01.1973 ;
POUR :
La voiture à sa CGF ; d'origine.
Elle a 4 jantes alu peintes au four en 175/14
La Z est démontée, mais complete à 99,99 % : portières et ailes avant sont retirées et démontées, en apret prets à peindre : cela permet aussi de voir en dessous, et de voir que la voiture est saine ; elle n'est pas sans rouille, mais les longerons, les planchers, les 2 bacs de rangements derrières les sièges, le fond du coffre sont en TBE ; idem sous les ailes avants ; et passage de roues arrières.
Banquette arrière (mais CG en 2 places)
Neufs avec factures, ou changés dans les 5 dernières années (mais ayant peu servi) :
Pompe a essence, faiseau d'allumage, bougies, tête et doigts d'allumeur, bobine,
Silencieux arrière,
Durites de freins avant et arrière
Emeteur et récepteur d'embrayage, mécanisme et disque d'embrayage jamais servi,
Siège conducteur refait ;
Ceintures de sécurité neuves, rouge.
Durites et joints divers. plaquettes récentes
Poste de radio datsun qui fonctionne (avec antenne électrique OK)
La voiture est vendue avec 2 moteur L24 ; 1 à revoir, et 1 monté, complet, qui a du mal a démarré : compressions bonnes sur les 6 cylindres, peut être revoir la carburation, ou le calage de la distri (à voir sur 1/2 dent) ; Par contre, il faut ressortir le moteur car la fourchette a bougé quand on a changé l'embrayage...on ne peut pas passer de vitesse.
En + : 2 ailes avant a reprendre mais saines ; 2 demarreurs (?), 1 tubulure d'échappement, 2 alternateurs, 2 ou 3 régulateurs, 2 feux arrières de 260 Z 2+2 US, 1 cache culbu, et des petites pièces de toutes sortes (clignos etc) dans des bacs.
A REVOIR :
La zone rouillée et percée est le bas de caisse près de la roue arrière ; et un peu autour du hayon, au dessus des feux arrières.
Le siège passager est craqué en son milieu d'assise...;
Préparer le capot (état très moyen, mais pas de corrosion apparente), les 2 ailes arrières ;
Ressortir le moteur, pour caler la fourchette ; l'embrayage est neuf ; il faut régler le moteur ; peindre les ailes et les portières ; finir de préparer le capot (état moyen) et les 2 ailes arrières.
Bref, il faut passer du temps dessus, mais la voitures est saine ;
Neiman absent
PRIX : FAIRE OFFRE
Avant le démontage :
POUR :
La voiture à sa CGF ; d'origine.
Elle a 4 jantes alu peintes au four en 175/14
La Z est démontée, mais complete à 99,99 % : portières et ailes avant sont retirées et démontées, en apret prets à peindre : cela permet aussi de voir en dessous, et de voir que la voiture est saine ; elle n'est pas sans rouille, mais les longerons, les planchers, les 2 bacs de rangements derrières les sièges, le fond du coffre sont en TBE ; idem sous les ailes avants ; et passage de roues arrières.
Banquette arrière (mais CG en 2 places)
Neufs avec factures, ou changés dans les 5 dernières années (mais ayant peu servi) :
Pompe a essence, faiseau d'allumage, bougies, tête et doigts d'allumeur, bobine,
Silencieux arrière,
Durites de freins avant et arrière
Emeteur et récepteur d'embrayage, mécanisme et disque d'embrayage jamais servi,
Siège conducteur refait ;
Ceintures de sécurité neuves, rouge.
Durites et joints divers. plaquettes récentes
Poste de radio datsun qui fonctionne (avec antenne électrique OK)
La voiture est vendue avec 2 moteur L24 ; 1 à revoir, et 1 monté, complet, qui a du mal a démarré : compressions bonnes sur les 6 cylindres, peut être revoir la carburation, ou le calage de la distri (à voir sur 1/2 dent) ; Par contre, il faut ressortir le moteur car la fourchette a bougé quand on a changé l'embrayage...on ne peut pas passer de vitesse.
En + : 2 ailes avant a reprendre mais saines ; 2 demarreurs (?), 1 tubulure d'échappement, 2 alternateurs, 2 ou 3 régulateurs, 2 feux arrières de 260 Z 2+2 US, 1 cache culbu, et des petites pièces de toutes sortes (clignos etc) dans des bacs.
A REVOIR :
La zone rouillée et percée est le bas de caisse près de la roue arrière ; et un peu autour du hayon, au dessus des feux arrières.
Le siège passager est craqué en son milieu d'assise...;
Préparer le capot (état très moyen, mais pas de corrosion apparente), les 2 ailes arrières ;
Ressortir le moteur, pour caler la fourchette ; l'embrayage est neuf ; il faut régler le moteur ; peindre les ailes et les portières ; finir de préparer le capot (état moyen) et les 2 ailes arrières.
Bref, il faut passer du temps dessus, mais la voitures est saine ;
Neiman absent
PRIX : FAIRE OFFRE
Avant le démontage :
(i ly a 3-4 ans?)
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