Passage d'air vers les carbus en triple

[Sean]

Mieux de prendre l'air froide pour aliment? vos triples (meme des S.U.) donc :

dispo. en fibre de verre ou carbone ! Filtre air et tuyau dispo apart.

La rouge est une 260Z 2+2 !

[JanspeedZ]

Je mettrai une petite écope derrière le filtre pour forcer l'air a rentrer dedant et non pas traverser vers le radiateur

[datsun240z]

C'est moins joli que des cornets mais c'est une bonne modif, c'est clair!

? m?diter!

[Sean]

Ils parlent de gagn? 10ch avec l'air froide !

[sylvain58]

exactement le m?me montage que sur une 280z ou zx

[boomer]

Oui est non... les 280 sont en injection et si la prise d'air est sur l'avant c'est surtout pour une question de place... le m?me moteur sur les berline a sa boite ? air sur le c?t? du moteur.

Maintenant on sait que la temp?rature de l'air est un facteur important pour la performance, les 280Z et Zx ?taient faite pour passer les contr?les anti-polution puis la performance

Il est vrai que pour de la perf pure, refroidir l'air d'admission est important surtout sur un moteur ou les carbus sont au dessus de l'?chappement

[sylvain58]

on peux aussi utiliser de la "bandes" pour isoler le collecteur d'echap ,je ne sais pas comment ca? s'apelle

[Sean]

Il n'y a plusiers fa?ons d'isoler la chaleur du collecteur :

'bandes'
plaque isloant
enrobage/traitement du collectuer avec de la ceramique

J'ai les deux derni?res options sans aucune probleme mais c'est toujours mieux d'avoir de l'air froide comme meme

[Tokyodriftman]

C'est peut-etre stupide ...mais le montage ne marche que sur 260??

Sinon gagner 10ch rien qu'avec ca...ca fait beaucoup....non??

[Sean]

C'est peut-etre stupide ...mais le montage ne marche que sur 260??

Sinon gagner 10ch rien qu'avec ca...ca fait beaucoup....non??

ca marche sur toutes les Zs et ZXs !

Remplace le filtre air sur une 280 et 300 (Z31) et voir la difference mais comme tous les modeles, il faut changer encore plus , normalement le d?bit-m?tre au moins !

Oui, ?a marche sur les 240Zs aussi mais pour gagn? des ch de plus, il faut avoir un moteur plus pr?par? d?j? : les 'airbox' sont mont? avec les carbus en triple ou les DB m?tres par cylindre !

Ecoute quelqu'un qui tu dis :

enleve le ventilateur - tu aura 10ch de plus
mettez vous une collecteur plus libre pour 15ch de plus
mettez vous cet l'huile ou produit sp?ciale dedans pour gagn? 5ch de plus
prennez vous l'air plus froide pour 10ch de plus

Pour une 240Z, vous avez d?j? 190ch sans toucher le moteur ! Maintenant, mettez vous cette Z sur une bande d'essais pour voir la vrai puissance...... !

Pour plus de puissance, travail sur le culasse, le taux de compression et le collecteur !

[datsun240z]

si tu prends de l'air froid, tu embarques plus de masse d'air dans un m?me volume aspir?... donc peux mettre plus d'essence, donc des chevaux... de l?, ? dire, 10ch

[Tokyodriftman]

ca marche sur toutes les Zs et ZXs !

Remplace le filtre air sur une 280 et 300 (Z31) et voir la difference mais comme tous les modeles, il faut changer encore plus , normalement le d?bit-m?tre au moins !

Oui, ?a marche sur les 240Zs aussi mais pour gagn? des ch de plus, il faut avoir un moteur plus pr?par? d?j? : les 'airbox' sont mont? avec les carbus en triple ou les DB m?tres par cylindre !

Ecoute quelqu'un qui tu dis :

enleve le ventilateur - tu aura 10ch de plus
mettez vous une collecteur plus libre pour 15ch de plus
mettez vous cet l'huile ou produit sp?ciale dedans pour gagn? 5ch de plus
prennez vous l'air plus froide pour 10ch de plus

Pour une 240Z, vous avez d?j? 190ch sans toucher le moteur ! Maintenant, mettez vous cette Z sur une bande d'essais pour voir la vrai puissance...... !

Pour plus de puissance, travail sur le culasse, le taux de compression et le collecteur !

Oui...voila...on est d'accord...
Apres..j'entends bien que sur un moteur prepar?....ca doit donner un plus!!