Carbu 240z

[chicostyle]

Bon

j'ai des carbus de 240Z qui attende au chaud

ma question est:

Sur ma 260z est ce qu'il vaut mieux changer le tout (pipe d'admission et carbus) ou alors garder la pipe d'admission de la 260z et monter juste les carbus?

Avant que je me lance j'aimerais des infos de sp?cialistes

[boomer]

Carbu de 240Z sur pipe 260Z = BEST

[chicostyle]

Ok merci !!!

Mais faut la pochette de joint ou les cales c'est suffisant?

[jizial]

J'ai ma datsun 260Z bleue montée avec les carbus 240Z et la pipe 260Z et la rouge montée avec pipe + carbus 240Z.
La différence est minime je dirais. Par contre, ce qu'il y a c'est quand tu regardes la pipe en face, tu vois une belle différence dans l'écoulement du fluide!!!!
Sur la pipe 240Z, dans la direction carbu/échappementtu vois que la paroi de la pipe, alors que sur la pipe 260Z, tu vois de la lumière au bout du tunnel!!!

[chicostyle]

J'ai effectuer le changement de carbu mais je viens de me rendre compte que je perd le refroidissement des carbus avec montage pipe de 260Z

Sur les 260Z le refroidissement passe direct dans les carbus alors que sur la 240Z il passe par la pipe d'admission.

Avec ce montage je perd les 2 possibilit?es, est ce grave?
j'ai ?t? obliger de shunter les durites via un tube de cuivre en attendant.

[boomer]

Oui, et non!

Passer aux carbus de 240Z apporte tranquillit? et s?r?nit?.

La pipe de 260+carbus de 240Z n'est vraiment int?ressant que pour un arbre ? came + pot plus m?chant...

Le circuit d'eau est l? pour stabiliser, eau chaude = meilleure vaporisation en phase de d?marrage... et en plus l'eau m?me chaude, l'est moins que l'?chappement au dessous... donc moins de risque de vapor/lock.
Ceci dit... le montage 3 carbu s'en passe sans aucun probl?me, et envoie un peu de bois quand m?me .