Améliorer le freinage d'une 280ZX de 1983 2+2

[oates]

Salut à tous,

Je lance ce nouveau sujet car mon freinage ne répond pas rapidement et il faut que j'appuie plus de 15 cm pour sentir que ça freine à 90 km/h.

Bref, les disques à l'avant sont neuf.
Je souhaite savoir quels sont les éléments déterminant sur la puissance de freinage.

Merci de vos retours
Omer

[Lazeum]

Je regarderais dans l'ordre:
- Niveau du liquide de frein
- Purge du système et changement du liquide par du DOT4 mini, tu as peut être des bulles.
- Effet du booster (appuie sur la pédale de frein, moteur éteint, puis démarre. tu dois sentir la pédale s'enfoncer)
- Si pas d'effet, vérifie la durite de dépression qui va du booster au collecteur d'admission ainsi que la soupape qui doit être dessus (cylindre en plastique).
- Vérifie le maître cylindre si grippé ou fuyant (tu peux vérifier la fuite au début de la démarche)
- Vérifie les durites.
- Vérifie les plaquettes (peut être montées de travers ou bien glacées)
- Vérifie les étriers peut-être grippés.

Quand j'ai acheté ma Z, il fallait que je me lève sur les freins pour la ralentir (étrier 4 pistons Toyota + durites tressées + Booster de 280z remis à neuf ), j'ai depuis changé la soupape ainsi que les durites de dépression. La voiture freine niquel désormais La cause venait de la soupape montée à l'envers durant le remontage que j'ai tout de même remplacée.

[oates]

Je regarderais dans l'ordre:
- Niveau du liquide de frein
- Purge du système et changement du liquide par du DOT4 mini, tu as peut être des bulles.
- Effet du booster (appuie sur la pédale de frein, moteur éteint, puis démarre. tu dois sentir la pédale s'enfoncer)
- Si pas d'effet, vérifie la durite de dépression qui va du booster au collecteur d'admission ainsi que la soupape qui doit être dessus (cylindre en plastique).
- Vérifie le maître cylindre si grippé ou fuyant (tu peux vérifier la fuite au début de la démarche)
- Vérifie les durites.
- Vérifie les plaquettes (peut être montées de travers ou bien glacées)
- Vérifie les étriers peut-être grippés.

Quand j'ai acheté ma Z, il fallait que je me lève sur les freins pour la ralentir (étrier 4 pistons Toyota + durites tressées ), j'ai depuis changé la soupape ainsi que les durites de dépression. La voiture freine niquel désormais La cause venait de la soupape montée à l'envers durant le remontage que j'ai tout de même remplacée.

Salut Lazeum,

Je n'ai pas bien saisi par ce que tu voulais dire par d'appuyer sur le frein et de démarrer le moteur. Tu veux dire que la pédale devrait s'enfoncer plus ?

Merci pour plus de précisions.

Omer

[Lazeum]

Si tout fonctionne normalement, quand tu appliques une pression sur la pédale de frein quand tu démarres ta voiture, tu dois sentir la pédale s'enfoncer.
Cela veut dire qu'à force égale (car tu n'as pas changé la force de ton pied sur la pédale), les freins serrent plus fort moteur allumé (=> car le booster reçoit une source de dépression qui active son usage).

Si la pédale ne s'enfonce pas plus quand tu démarres ta voiture, cela veut dire que le booster ne réagit pas => tu n'as donc pas d'assitance au freinage

[Japamobile]

Tu pourrais un peu expliquer le "booster" ???.

Pas que j'ai des soucis de freinage mais j'aime biencomprendre comment ?a marche

[Lazeum]

Le booster, c'est la cloche/caison rond attaché au pare feu en face du conducteur dans le compartiment moteur.

Le booster est une boite avec une membrane dans lequel on crée une dépression qui va assiter le conducteur pour freiner. On utilise le moteur au niveau du collecteur d'admission pour créer cette dépression sur nos Z.
Une autre technique consiste à installer une pompe à vide à la place de la connection au moteur soit sur le moteur allimentée via la courroie d'accessoire soit branchée sur la batterie.

Vaccum = Dépression

[Invité]

Il veux dire le "master vac" il est rester trop longtemps aux USA le pauvre Lazeum

[sylvain58]

pour la purge tu peux aussi purger par la haut sur ta zx

sur les 280z et zx tu as une vis de purge sur le maitre cylindre normalelement!

a v?rifier mais je crois que c'est ca

[Lazeum]

Il veux dire le "master vac" il est rester trop longtemps aux USA le pauvre Lazeum

Vous appelez ?a un Master Vac???
J'ai toujours appel? ?a un booster (aux US et en France)

[Japamobile]

Il veux dire le "master vac" il est rester trop longtemps aux USA le pauvre Lazeum

ha ben oui comme ?a je comprend mieux

Merci en tout cas pour le beau sch?ma

[oates]

Merci pour ces infos : r?sultat du test

Si tout fonctionne normalement, quand tu appliques une pression sur la p?dale de frein quand tu d?marres ta voiture, tu dois sentir la p?dale s'enfoncer.
Cela veut dire qu'? force ?gale (car tu n'as pas chang? la force de ton pied sur la p?dale), les freins serrent plus fort moteur allum? (=> car le booster re?oit une source de d?pression qui active son usage).

Si la p?dale ne s'enfonce pas plus quand tu d?marres ta voiture, cela veut dire que le booster ne r?agit pas => tu n'as donc pas d'assitance au freinage

Salut,

J'ai fais le test et au d?marrage ma p?dale de freinage ne s'enfonce pas plus.
Dois-je comprendre que ma ZX de 83 n'a pas ce booster ou est-il d?fectueux ou mort ?

Merci de ton retour.

PS : je n'ai pas bien compris sur le sch?mas o? il se trouve ;-))

[antimitrail]

hello

dites j'en profite pour poser une question sur le freinage...

Que dois-je v?rifier pour savoir si des etriers de z32 ou 350Z vont sur ma z31?

[Lazeum]

Ouvres ton capot, tu verras une grosse cloche de 25cm de diamètre le long du mur parre feu, c'est ton booster (ou master vac' pour les autres)

Si ta pédale ne s'enfonce pas, ton booster a donc un problème. Cela peut être lui ou bien une partie annexe. vérifie les choses simples d'abord

[Lazeum]

hello

dites j'en profite pour poser une question sur le freinage...

Que dois-je v?rifier pour savoir si des etriers de z32 ou 350Z vont sur ma z31?

Je n'ai pas cherch? mais tu trouveras ta r?ponse sur le site hybridz.org Il faut parler anglais cependant. Bon courage!

[JanspeedZ]

Salut,

J'ai fais le test et au d?marrage ma p?dale de freinage ne s'enfonce pas plus.
Dois-je comprendre que ma ZX de 83 n'a pas ce booster ou est-il d?fectueux ou mort ?

Merci de ton retour.

PS : je n'ai pas bien compris sur le sch?mas o? il se trouve ;-))

Bon d?j? si ton assistance de freinage est d?fectueuse ta p?dale par ?tre dure ? enfoncer: Quand tu d?marres le moteur est-ce que ta p?dale de frein est plus souple?
quand tu arrr?tes le moteur (en l'aillant laisser tourn? un peu sans freiner avnt) ta p?dale doit ?tre encore souple, puis comme tu vas vider la r?serve de d?pression de ton mastervac elle deviendras dur si tu red?mmare elle redevient souple

si elle est toujours dure, alors commence par v?rifier les tuyaux qui vont du master vac ? la pipe d'admission (ils peuvent ?tre porreux) attention c'est de la durite sp?ciale assez cher car elle ne doit pas s'?craser avec la d?pression

il y a un clapet soit au branchement sur le master vac soit sur la durite; lui il permet d'isoler le master vac (anti retour) ainsi il doit garder la d?pression si il est ?tanche

d?branche la durite qui vient s'emmencher dessus une fois que ton moteur ? ?t? arr?t?; tu dois entendre un pchit (bruit de l'air qui rentre dedant car il est en d?pression)

voil? fait ces test