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    salut
    avant de commencé a tout démonté
    cette saleté roule bien les premier tour de roue et des que ca monte en température elle suffoque
    et cale parfois mais le ralenti tien
    une idée avant que je lui mette un coup de masse
    260Z 2 places (le plus rare).
    Celica Ta 28 jaune toute mignonne
    http://lazedamario.blogspot.fr/

  • #2
    elle fume noir?
    ========================================
    D'un Z qui veut dire...

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    • #3
      Peut-être une histoire de vaporlock sur le circuit d'essence.
      En mécanique, il n'y a jamais de problème, il n'y a que des solutions.

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      • #4
        pas au ralenti j ai bouge les molette de richesse mais rien i fait et ça aggrave
        ca fait 4 semaine que je tripote partout et que dalle
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        Celica Ta 28 jaune toute mignonne
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        • #5
          je ne pense pas elle a tourné jusqu'à présent
          même ci je n ai pas encore de protection entre le collecteur et les cabus celle d origine ne passe plus
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          Celica Ta 28 jaune toute mignonne
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          • #6
            C'est peut-être ça pompe à essence , une prise d'air sur le circuit avant la pompe ou une m..de dans ton réservoir. Vérifie ton débit d'essence.
            En mécanique, il n'y a jamais de problème, il n'y a que des solutions.

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            • #7
              elle part bien à froid et suffoque après

              cela me fait penser à un régularteur de pression d'essence qui ne fonctionne plus

              tes carbus seraient alors innondés

              est ce qu'elle fume noir ou sent l'essence?
              ========================================
              D'un Z qui veut dire...

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              • #8
                a froid ça fonctionne
                j ai une pompe électrique a proximité du réservoir
                mais j ai aussi la pompe mécanique
                doudou me dit que c est pas normal
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                Celica Ta 28 jaune toute mignonne
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                • #9
                  avoir les 2 pompes, c'est normal sur une 240z 73 USA ou 260z USA

                  par contre, je crains que ton régulateur de pression soit KO et donc, tu es beaucoup trop riche (je parle de la voiture, hein !)

                  ========================================
                  D'un Z qui veut dire...

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                  • #10
                    elle pu l essence je ne crois pas avoir vue de régulateur
                    j ai le gros filtre des américain et la pompe mécanique et ce que crois être une pompe elec au cult du réservoir
                    on peut mettre hors de cause l allumage dans se genre de symptôme??
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                    Celica Ta 28 jaune toute mignonne
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                    • #11
                      il se trouve ou se fumier
                      260Z 2 places (le plus rare).
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                      • #12
                        si c'est comme une 280z, c'est une petite capsule comme une boite de conserve fixée sur le rail d'arrivée d'essence entre les carbus et le moteur

                        c'est relié via des durits

                        sinon, tu peux tester en débranchant ta pompe électrique et en ne tournant que sur la pompe mécanique
                        Dernière modification par datsun240z, 21 juillet 2015, 10h47.
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                        • #13

                          et depuis quelle que temps a haut régime elle broutait
                          260Z 2 places (le plus rare).
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                          • #14
                            je vais regarder tous ça merci
                            260Z 2 places (le plus rare).
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                            • #15
                              Courage Mario !
                              Scorpion93, Sodeskhahhh , 280Z d'origine, 126 000 miles moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes

                              SLK 200K de 2005 (privé)
                              Classe C de 2011 (taff)

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