Quel est ce kit turbo???

[chicostyle]

Photos HybridZ





Vous connaissez vous ?
Moi cela ne me dit rien
On dirait un kit de type Janspeed

[boomer]

Cela ressemble aux dernier kits BRE californie +- 1985

[JanspeedZ]

Je confirme c'est mont? avec un quadruple corps Holley, donc tr?s Am?ricain

[sylvain58]

ya pas de souci de frein avec un turbo si pres de maitre cylindre de frein?

[JanspeedZ]

sur ma voiture il y a un écran pare chaleur en effet...pour préserver le liquide

[jean-marie]

a priori benoit de memoire, rien a voir avec ton kit turbo janspeed mecano soud? en inox version carbu souffl?, l? il semble qu'on soit en version carbu aspir? collecteur adm alu et collecteur ech vraissemblablement en inconel vu la qualit? des composants....
j-m

[jizial]

Qu'est-ce qu'y te fais dire que c'est de l'Inconel?

[jean-marie]

il semble que l'on avait a faire a un kit fabriqu? en serie, donc toutes les pieces sont moul?es, en temoigne le collecteur alu estampill? Z, l'inconel est un alliage nickel/chrome/titane+autres metaux, qui a des propriet?s mecanique exceptionelles tenu en t?, inoxydable, pas de risque de bris interne qui pourraient endommager le turbo, sur la photo la couleur du collecteur est assez claire, cel? fait penser a un metal inoxydable. en tout cas vu que c'est un kit avec un collecteur moul?, ce serait logique que ce soit en metal specifique et non pas une vulgaire fonte gs ou gl je sais plus.......
j-m

[jizial]

Je sais ce qu'est l'inconel, on l'usine au boulot (usinage + électro-érosion!), mais vu le prix du bestio, ça me parait non-économiquement viable sur une voiture!
Par conre, c'est clair que ce n'est pas de la fonte!!!! Payez ta porosité dans le temps!!!
Je pense plau à un alliage inox.

[JanspeedZ]

erreur moi aussi c'est un carbu aspiré...

[jean-marie]

erreur moi aussi c'est un carbu aspiré...

OUPS !!!! excuse, j'ma trompé ben, m'avait semblé version soufflé comme les premieres 5 alpine. effectivement janspeed version aspiré.
j-m

[jean-marie]

Je sais ce qu'est l'inconel, on l'usine au boulot (usinage + électro-érosion!), mais vu le prix du bestio, ça me parait non-économiquement viable sur une voiture!
Par conre, c'est clair que ce n'est pas de la fonte!!!! Payez ta porosité dans le temps!!!
Je pense plau à un alliage inox.

ou un alliage a fort pourcentage d'inox moulable, absolument tu as raison, j'ai pris l'exemple de l'inconel car à l'epoque, dans les années 80, snif, 30 ans dejà.....c'etait l'alliage par excellence qui etait utilisé en preparation des collecteurs ech moteur turbo. effectivement comme toutes matières nobles, le prix etait inoxydable lui aussi...
j-m

[chicostyle]

Sinon il y a ce type de kit turbo en souffl? pour 3 webers

[jean-marie]

fabuleux !!!!!! pertes de charge reduites au minimum, tout ?a bien regl? ?a doit etre assez violent a mon avis. dans cette configuration je pense que le turbo doit avoir un debit massique d'air elev? pour donner miam miam aux carbus et pression suffisante dans le collecteur adm, par contre les fuites sont interdites en aval du turbo.
jm