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Belle 260Z 2+2 à Saintes LBC €13k
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je l'ai vu et franchement et elle est bien mais pas dans mon budget tant pis pour moi
on l'a démarré et elle fait un jolie bruit
elle mériterais une nouvelle peinture,l’intérieur est à refaire, le freinage était pas top, mais les étriers sont en cours de dégrippage
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J'avais rencontré son propriétaire en 2012 il me semble (pas en vente, juste une rencontre +/- par hasard). De mes souvenirs, elle était vraiment propre dans l'ensemble et le moteur (L24) tournait super bien.
Il y a peut être moyen de négocier le prix demandé...?Envoyé par fba Voir le messageelle mériterais une nouvelle peinture,lintérieur est à refaire, le freinage était pas top, mais les étriers sont en cours de dégrippage
Ou sinon, lui échanger contre une TR7 V8
Dernière modification par Sixenligne, 01 mars 2016, 19h30.[URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
BMW E9 2800CS 1970
Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)
Straight-six engine only! :cool:
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TR8 est une dénomination commerciale... Dans l'idée, ça reste une caisse de TR7, avec un V8 Rover.Envoyé par fba Voir le messageAttention malheureux une tr7 v8 n existe pas
C est la tr8 qui a un v8
Et la sienne fait une bruit magnifique
Mis à part le v8, Entre TR7 et TR8 il y a probablement un tas de petites différences, je n'en doute pas.
Comme la 240z/260z/280z.... Toutes ont leurs différences, mais ça reste des S30...Dernière modification par Sixenligne, 01 mars 2016, 21h14.[URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
BMW E9 2800CS 1970
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