Après une 280Z, c’est le tour d’une 240Z

[jizial]

Très jolie en effet!!!!

[gil2clair]

Ouaahhh !

[kerouan1]

Salut,

Les carbus sont en place.

Elle a de l'eau, de l'huile, de l'essence, premier démarrage sous peu

Encore 1 semaine pour finir le remontage.

Benoit

[nissag250]

[kerouan1]

Une petite mésaventure suite au sablage de la pipe des carbus.
Bouchons trouvés en local, ce n'est pas un mal ce changement.
B

[jizial]

Oui, ça arrive... L'eau oxyde!!!
Super ton état d'avancement en tout cas!!!
Tu les as trouvé où tes bouchons?
Vivement qu'elle tourne!

[kerouan1]

Oui, ça arrive... L'eau oxyde!!!
Super ton état d'avancement en tout cas!!!
Tu les as trouvé où tes bouchons?
Vivement qu'elle tourne!

J'ai trouvé les bouchons chez le gars qui éprouve les culasses.
B

[Sean]

Salut,

Les carbus sont en place.

Elle a de l'eau, de l'huile, de l'essence, premier démarrage sous peu

Encore 1 semaine pour finir le remontage.

Benoit

Tu vois, devant moi quand même

[benoit]

C'est tout beau, elle va bientôt sillonnée les routes sous les yeux ébahis des passants.

[laurent06]

Quel boulot ! bravo !

[kerouan1]

Merci, mais malheureusement je manque de temps pour la finir, une fois les réglages terminés je vais peut être la ramener en plateaux à Paris pour finir l'intérieur tranquillement cet hiver.
On peut passer un CT sans l'intérieur de terminé ?
B

[Chev]

Ca brille sous ce capot !

[benoit]

Merci, mais malheureusement je manque de temps pour la finir, une fois les réglages terminés je vais peut être la ramener en plateaux à Paris pour finir l'intérieur tranquillement cet hiver.
On peut passer un CT sans l'intérieur de terminé ?
B

Il te faut au minimum les sièges avec les ceintures de sécurité, le reste je sais pas trop.

[Hub280ZX]

Il faut les sièges et les ceintures… et globalement tous les éléments dits de sécurité!
En gros, tu peux ignorer tous les habillages, mais il te faut les commodos et commandes fonctionnels: Phares, clignos, warning, klaxon, frein à main, feux de freins, etc...
C'est pour ce que j'en sais, mais je ne suis pas contrôleur… aux nouvelles normes!
Une remarque: En complément de la plaque constructeur, il faut maintenant montrer la frappe à froid du n° de chassis sur la caisse. Je ne savais pas, mais c'est dans les consignes de contrôle actuel!

[Aroundel]

Le frappe à froid n'est pas obligatoire pour les véhicule de plus de 30 ans (collection ou pas), c'est juste signalé sans CV ("identification inhabituelle"). D'ailleurs, j'ai eu le cas sur la mienne car j'ai été incapable de lui dire ou elle était sur la 280z (si il y en a une car c'est pas dit que ça se fasse aux US).