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260zx V8 sur Ebay

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  • 260zx V8 sur Ebay

    Je trouve celle ci tr?s bonne
    Donc il s'agit de la seule et unique 260zx (d'abord) ? moteur V8 Y44 Nissan (ensuite!)

    Bien sur, le prix de l'exclisivit? ? un prix, je vous laisse d?couvrir. Hahaha ?a m'a fait rire 2 minutes

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...A1123&viewitem
    Mathieu - 72' 240z qui va bien!

  • #2
    Valeur = ?10,000 maxi...s'il y a un acheteur qui s'en fout d'originalit? !

    Le moteur c'?tait de quel ?poque quelqu'un ?

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    • #3
      Bof un moteur V8 de Nissan president... de 1965 ? ....
      C'est un tr?s beau bloc au passage... d?j? en avance par rapport aux enclumes de l'Oncle Sam
      [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
      [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
      HiLux mk5 ;)
      HiAce mk6 :o
      BMW R100RS Motorsport :eek:
      280ZX Turbo IMSA :D
      BW Outrage 21 1980 :cool:

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      • #4
        heureusement que le $ a baiss?, j'aurais pas pu me l'offrir

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        • #5
          en parlant de v8 nissan
          il y a le vh45de

          il est monter dans quoi ce bloc?
          280Z 2+2 '77:)
          280z 2 places no rust!
          toyota crown '76
          yamaha 240tdr '89 2 stroke
          [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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          • #6
            Nissan President... + Infinity Q45
            [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
            [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
            HiLux mk5 ;)
            HiAce mk6 :o
            BMW R100RS Motorsport :eek:
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            • #7
              Le VH45DE fut aussi monté sur le Pathfinder.
              On en trouve des pas chers sur ebay mais bon, c'est pas un moteur très "sport"
              Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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              • #8
                249 000 $ y en a des fois je vous jure
                "la valeur de la vie peut être mesurée par le nombre de fois où votre âme a été profondément ému."
                Soichiro Honda 1906-1991


                Le blog de la restauration de ma 260Z 2+2 et son swap V8
                http://chico-260z.over-blog.com/

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                • #9
                  Envoyé par Lazeum
                  Le VH45DE fut aussi mont? sur le Pathfinder.
                  On en trouve des pas chers sur ebay mais bon, c'est pas un moteur tr?s "sport"

                  ca doit avoir ca bonne dose de couple quand m?me non??!!
                  280Z 2+2 '77:)
                  280z 2 places no rust!
                  toyota crown '76
                  yamaha 240tdr '89 2 stroke
                  [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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                  • #10
                    Il faut que ça chante une Z! je pense aussi que le moteur doit être bien lourd, ça doit pas favoriser l'équilibre de la voiture...
                    Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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                    • #11
                      ca c'est sur
                      quand on voit la taille du bloc! imposant le bestiaud!
                      280Z 2+2 '77:)
                      280z 2 places no rust!
                      toyota crown '76
                      yamaha 240tdr '89 2 stroke
                      [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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                      • #12
                        Pour le poids... notre bloc L2X ch?ri est tr?s lourd. Un V8 GM ou Ford est marginalement plus lourd, accessoiris? comme il faut il est m?me moins lourd !
                        Autre id?e re?ue, la 280ZX coup? de base est juste un tout petit peu plus lourde que la 240Z et moins lourde que la 280Z Mais elle a l'air de faire 250 KG de plus
                        [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
                        [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
                        HiLux mk5 ;)
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                        BMW R100RS Motorsport :eek:
                        280ZX Turbo IMSA :D
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                        • #13
                          un post su hybridz avec le poids de plein de moteur

                          pas encore eu le temps de jeter un oil en profondeur

                          http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=125246

                          j'pense que ca peut etre quand même une bonne alternative le V8 nissan en plus ca reste dans la marque!

                          swapper c'est bien mais si c'est pour se retrouver avec un train avant super lourd pas la peine!


                          je vais comparer quand j'aurais 5 min le poids des moteur
                          Dernière modification par sylvain58, 27 février 2009, 12h43.
                          280Z 2+2 '77:)
                          280z 2 places no rust!
                          toyota crown '76
                          yamaha 240tdr '89 2 stroke
                          [url]http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland[/url]

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                          • #14
                            Voila en gros ce que ca donne, si je ne me suis pas trop trompe

                            L24 = complet sans boite
                            Sans: huile, eau, pompe carburant, smog pump 389.4 lbs
                            sans: volant moteur, et autres pieces pour ca fixation 362.8 lbs


                            VG30DETT = complet avec tous liquides et suports moteur
                            sans: pompe carburant, timing belt, volant moteur 469.8 lbs
                            sans turbos 442.2 lbs

                            VG30DE = complet (sans turbos) 529 lbs

                            2003 GM Vortec 5.3 w/4L60E = complet avec tous liquides, alternateur et transmission
                            sans: suports moteur 779.4 lbs

                            2002 LS6 w/4L60E = complet avec les liquides, alternateur et la transmission
                            sans: suports moteur 609 lbs
                            avec JCE A/C compresseur 632.8 lbs

                            Suby EJ22 = complet avec tous liquides
                            sans: alternateur, volant moteur et collecteur 214.8 lbs

                            VQ35DE = complet avec transmission
                            sans: A/C compresseur 580lbs

                            L28 = avec boite 5 de N42 ZX
                            539 lbs

                            7MGTE = complet avec transmission R154 et turbo
                            640 lbs

                            SR20DET = complet avec intercooler collecteur, MAF et tout le piping
                            365.9 lbs
                            sans eau, starter, filtre a air, MAF, intercooler et piping 349.8 lbs
                            sigpic
                            L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
                            Datsun 100A et Datsun 240Z.
                            No matter what you drive so long as it's a Datsun !

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