280ZX blanche : LBC et site Anglais

[Sean]

€12000 sur LBC ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/10...29.htm?ca=12_s

€10500 à l'Angleterre : http://www.carandclassic.co.uk/car/C789902

[Scorpion93]

un peu présomptueux... mais surtout 15% de remise si tu es anglais... limite raciste ça non?

Nissan Datsun 280zx dernière série du type . Immatriculée en Mai 1983 .
Premier model avec Injection électronique Bosch L-jetronic .
Historique depuis l'origine.
Parcourt toute distance.
Révision complète effectuée .
Filtre Air Huile essence.
6 bougies => on est rassuré y a un 6 en ligne dedans a priori
Vidange moteur ( 300V) boite et pont .
Dans la serie de 240Z 260Z .....

[jean-marie]

Premier model avec Injection électronique Bosch L-jetronic .
6 bougies

Ouais en fait plus exactement c’est du JECS (japan électrical control système) un partenariat avec BOSCH au début des 70s… bon !! je ne sais pas mais à la limite éventuellement et au vue de l’année indiquée dernière série… une version plus évolué de notre JECS-A31-000-427 tout comme l’évolution dont a bénéficié la L-Jetronic => en LE-Jetronic par l’ajout de coupure de carburant a la décélération, limiteur de régime, correction altimétrique…

Woualà.. arrive ensuite début des 80s le traitement numérique des infos avec les LU, LH-Jetronic et la carto avec bosch Motronic.. a dieu le volet sonde, bienvenu aux fils chauffant pour la mesure du débit… ouf il était temps..

le japon loin d’être stupide en matière d’électronique développeront biensûr aussi leur propre injection électronique ils n'auront plus besoin de la technologie BOSCH..

Bosch nous avait déjà démontrer leur grand savoir faire dans les années soixante avec la D-Jetronic traitement analogique mais qui assuré déjà alors le phasage des injections.. trop complexe, couteuse, elle laisse place a la K et KE-Jetronic a plateau sonde utilisé alors sur les premières Golf GTI, porsche, merco, v6 PRV…. Et j’en passe.

[Scorpion93]

Whaouu quelle culture. Merci.

[nissag250]

le K jetronic, je le connaissais par coeur sur la Porsche 924 de mon fils, j'ai tout changé/vérifié dans le système,. Quand c'est opérationnel au niveau des régulations de pressions d'essence et départ à froid/ ou chaud, c'est indéréglable, en plus hyper simple en réglage ( 1 vis au plateau sonde ) .Système qui vaut bien les carbus complexes . Toujours passée au CT sans problème de pollution . Moralité: vive l'injection, même mécanique !!

[Sean]

Développé avec Diesel-Kiki je crois. 1ere Nissan avec l'injection électronique = 1971 !

[jean-marie]

le K jetronic, je le connaissais par coeur sur la Porsche 924 de mon fils, j'ai tout changé/vérifié dans le système,. Quand c'est opérationnel au niveau des régulations de pressions d'essence et départ à froid/ ou chaud, c'est indéréglable, en plus hyper simple en réglage ( 1 vis au plateau sonde ) .Système qui vaut bien les carbus complexes . Toujours passée au CT sans problème de pollution . Moralité: vive l'injection, même mécanique !!

Ford Capri 2.8L V6 injection KE-Jetronic d'un ami garagiste que de souvenirs... ah là là, 20 ans en arrière...arfff