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240Z LBC - les spéculateurs ont arrivés !

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  • 240Z LBC - les spéculateurs ont arrivés !

    "Cote en plein boum donc un super investissement plaisir......"

    https://www.leboncoin.fr/voitures/10...12.htm?ca=12_s

    Voiture vendue sur LBC il n'y a que quelques semaines.

  • #2
    À quand même.... moi qui me dit que peut être apres la 120a pour me faire la main,j'aurai acheté une 240 ou 260 à refaire. Je trouverai peut être un morceau de rouille à 15000 euros .....


    Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

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    • #3
      Et celle-ci encore plus cher (au vu des kilomètres).
      Mais bon, si les vendeurs arrivent à les vendre...

      240Z Achetée en 2010 Importation Amérique Magnifique voiture Entièrement révisée Une belle mélodie avec des lignes à tomber par terre Boite automatique, un vrai bonheur Jantes import Ãtat Unis - Voitures Sarthe

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      • #4
        Je ne suis pas du tout d'accord avec ce brave vendeur qui affirme que la sonorité du 6cyl de sa 240z se rapproche vraiment du son d'un V8... r'ooohh m'enfin quand même !!! les deux mécaniques n'ont strictement rien a voir sur plan plan architectural... les manetons d'un vilo de L6 sont calés a 120° ce qui lui confère cette musique douce et si particulière.. alors que les V8 amerlocs sont calés a 90° avec une sonorité nonchalante et placide...

        Et alors je ne parles même pas des V8 italiens et germaniques a très hautes performances qui eux par rapport aux V8 USA ont des vilos calés a 180° comme sur un quatre cylindres.. d'ailleurs sur le plan architectural on les apparentes plus a deux moteurs 4 cyl collés d'où cette sonorité beaucoup plus déchirante dans (les très hauts régimes...enfin.., ceux interdits par la loi..).

        Voilààààà !!!! j'ai fini de casser les cou.... avec mes petits détails mécaniques..

        je sors presto..

        j-m

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        • #5
          Envoyé par Fouin44 Voir le message
          Et celle-ci encore plus cher (au vu des kilomètres).
          Mais bon, si les vendeurs arrivent à les vendre...
          Bizarrement, elle a deux vérins !

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          • #6
            Sean, quand tu prends le haillon sur la tête avec un vérin fatigué, soit tu changes le vérin, soit tu en mets un deuxième!....
            Bon, déjà que tu prends le haillon dans la figure tellement il se lève peu, mais là, tu prends les vérins de chaque côté de la tête à chaque mouvement!!

            Après, pour les tarifs de vente, ça devient.... comme pour toutes les autos intéressantes des années 70...
            Il suffit de regarder les prix d'une Ford Escort de nos jours!

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            • #7
              Envoyé par Hub280ZX Voir le message
              Sean, quand tu prends le haillon sur la tête avec un vérin fatigué, soit tu changes le vérin, soit tu en mets un deuxième!....
              Bon, déjà que tu prends le haillon dans la figure tellement il se lève peu, mais là, tu prends les vérins de chaque côté de la tête à chaque mouvement!!

              Après, pour les tarifs de vente, ça devient.... comme pour toutes les autos intéressantes des années 70...
              Il suffit de regarder les prix d'une Ford Escort de nos jours!
              Si non, tu montes la vite en Lexan car c'est la verre qui pèse le plus !

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              • #8
                Envoyé par Hub280ZX Voir le message
                Sean, quand tu prends le haillon sur la tête avec un vérin fatigué, soit tu changes le vérin, soit tu en mets un deuxième!....
                Bon, déjà que tu prends le haillon dans la figure tellement il se lève peu, mais là, tu prends les vérins de chaque côté de la tête à chaque mouvement!!

                Après, pour les tarifs de vente, ça devient.... comme pour toutes les autos intéressantes des années 70...
                Il suffit de regarder les prix d'une Ford Escort de nos jours!
                les ancrages ne sont pas conforme, c'est peut-être aussi un montage pour que le coffre s'ouvre plus haut et éviter la serrure dans le crâne?
                le conducteur de 240 se reconnaît aussi par la cicatrice à l'arrière du crâne
                ========================================
                D'un Z qui veut dire...

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                • #9
                  Envoyé par datsun240z Voir le message

                  les ancrages ne sont pas conforme, c'est peut-être aussi un montage pour que le coffre s'ouvre plus haut et éviter la serrure dans le crâne?
                  le conducteur de 240 se reconnaît aussi par la cicatrice à l'arrière du crâne
                  Si non, un hayon de 260Z/280Z 2x places ?

                  Commentaire


                  • #10
                    A propos de prix:
                    Je viens de voir une Cortina Lotus proposée en Angleterre à .....120 000£
                    Et extérieurement stock, disponible à Malte...
                    On arrête pas le progrès!!

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                    • #11
                      Envoyé par Hub280ZX Voir le message
                      A propos de prix:
                      Je viens de voir une Cortina Lotus proposée en Angleterre à .....120 000£
                      Et extérieurement stock, disponible à Malte...
                      On arrête pas le progrès!!
                      Le vendeur va te dire que c'était celle de Jim Clark !!!!! Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		jim clarck.jpg 
Affichages :	59 
Taille :		2,9 Ko 
ID : 			226124

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                      • #12
                        30-35K€ pour une belle 240Z toute restaurée n'est pas étonnant, c'est quand même la plus belle des voitures
                        B
                        280Z et 240Z.

                        Commentaire


                        • #13
                          pour celle au mans,j'ai un problème avec l'annonce car il marque boite auto et c'est une boite manuel sur les photos

                          Commentaire


                          • #14
                            Je rappelle que la mienne est à vendre pour 100K€ ! bah oui une 280Z ça vaut plus qu'une 240Z non?
                            Scorpion93, Sodeskhahhh , 280Z d'origine, 126 000 miles moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes

                            SLK 200K de 2005 (privé)
                            Classe C de 2011 (taff)

                            Commentaire


                            • #15
                              Envoyé par Scorpion93 Voir le message
                              Je rappelle que la mienne est à vendre pour 100K€ ! bah oui une 280Z ça vaut plus qu'une 240Z non?
                              A ce prix, je vous annonce que ma 280Z est à vendre !

                              Marc, ta 280Z vaut bien plus que beaucoup de 240Z.
                              Je trouve trop souvent que les voitures sont restaurées à moitié, ce n'est pas qu'une question de budget et c'est pour moi très dommage pour l'image du modèle et de la marque
                              Il y a trop peu de belle S30 stock ou très légèrement modifiées.
                              Il vaut mieux acheter une 280Z à un prix raisonnable et la faire rutiler, que de s'obstiner sur une 240Z et ne pas la refaire complètement.
                              Avec en plus le châssis le plus costaud, un L28 et l'injection.
                              La 280Z en force

                              280Z et 240Z.

                              Commentaire


                              • Scorpion93
                                Scorpion93 a commenté
                                Modifier le commentaire
                                hihi ! on a quelques 280Z qui arrivent ici... forcement moins connue vu que jamais importee officiellement par le constructeur. Mais pour un amateur peu technique comme moi, la 280Z offre en effet le meilleur compromis a mon sens egalement.
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