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Bonjour à tous 
je me présente, Antoine pas loin de La Rochelle, suis "étudiant", j'ai 24ans.
Passionné d'autos sportives des années 1950 à 1995... (Ici pas de tuning!! Juste de la belles autos, avec des moulins et des gueules....)
Je suis sur la fin de mon premier projet de resto, je vous laisse regarder les photos:
Le 20 juillet 2004 soit 16ans jour pour jour après sa mise en circulation, j'ai acheté ce GT.
Une troisième main de 77 000 kilomètres. Après quelques temps et 15 000 kilomètres à son bord, je me lance...
En vidéo pour changer un peu...
Démontage
Mon projet:
** La caisse:
- Changement de la baie de parbrise.
- Réféction des passages de roue, traitement puis anti-rouille.
- Déblaxonnage partiel, surtout l'avant l'arrière est suffisament léger comme ça.
- Décapage des diverses couches d'appret et de peinture. (tôle à nue)
- Une couche d'appret phosphatant.
- Une couche d'appret complet.
- Peinture complète intérieur/extérieur.(solvanté de marque Dupont)
- Traitement complet au corps creux.
** Freinage:
- Flexibles aviation.
- Répartiteur neuf.
- Etriers arrière refait à neuf.
- Disques + plaquettes + roulements arrière d'origine en neuf.
- Etriers avant en Brembo 4 pistons neuf.
- Disques Brembo max en 280*24 + plaquettes + roulements avant en neuf.
- MC, on vera après les essais.
** Liaison au sol:
- 4 Viarouge tarage ferme(idem B6)carossage réglable en neuf.
- Ressorts Eibach -25mm en neuf.
- Barre aluminium Matter.
- Train arrière de Clio Williams renforcé.
- Berceau origine renforcé.
- Supports moteur neufs.
- Triangles, silenblocs, rotules de Clio 16S en neuf.
- Jantes Compomotive en 15" en neuf.
- Pneus Michelin Pilot Exalto 2 en 195/45. (Toujours en neuf )
** Moteur:
- Cléon.
- Surprise plus tard.
Sportivement
je me présente, Antoine pas loin de La Rochelle, suis "étudiant", j'ai 24ans.
Passionné d'autos sportives des années 1950 à 1995... (Ici pas de tuning!! Juste de la belles autos, avec des moulins et des gueules....)
Je suis sur la fin de mon premier projet de resto, je vous laisse regarder les photos:
Le 20 juillet 2004 soit 16ans jour pour jour après sa mise en circulation, j'ai acheté ce GT.
Une troisième main de 77 000 kilomètres. Après quelques temps et 15 000 kilomètres à son bord, je me lance...
En vidéo pour changer un peu...
Démontage
Mon projet:
** La caisse:
- Changement de la baie de parbrise.
- Réféction des passages de roue, traitement puis anti-rouille.
- Déblaxonnage partiel, surtout l'avant l'arrière est suffisament léger comme ça.
- Décapage des diverses couches d'appret et de peinture. (tôle à nue)
- Une couche d'appret phosphatant.
- Une couche d'appret complet.
- Peinture complète intérieur/extérieur.(solvanté de marque Dupont)
- Traitement complet au corps creux.
** Freinage:
- Flexibles aviation.
- Répartiteur neuf.
- Etriers arrière refait à neuf.
- Disques + plaquettes + roulements arrière d'origine en neuf.
- Etriers avant en Brembo 4 pistons neuf.
- Disques Brembo max en 280*24 + plaquettes + roulements avant en neuf.
- MC, on vera après les essais.
** Liaison au sol:
- 4 Viarouge tarage ferme(idem B6)carossage réglable en neuf.
- Ressorts Eibach -25mm en neuf.
- Barre aluminium Matter.
- Train arrière de Clio Williams renforcé.
- Berceau origine renforcé.
- Supports moteur neufs.
- Triangles, silenblocs, rotules de Clio 16S en neuf.
- Jantes Compomotive en 15" en neuf.
- Pneus Michelin Pilot Exalto 2 en 195/45. (Toujours en neuf )
** Moteur:
- Cléon.
- Surprise plus tard.
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