Envoyé par Sean
					
						
						
							
							
							
							
								
								
								
								
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240 de Belgique
				
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 J'ai encore retrouvé des photos dans mes archives familiale, une des trois 2000GT et la 510SSS de mon papa  
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 Depuis le temps, certainementEnvoyé par nissag250 Voir le messageElle est où maintenant la 510? À la casse ?    
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 Voici la fabrication des filetés pour la Z, préparation, sablage, soudure et peinture effectue. Vivement la suite, je continue cette après-midi  
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 Les avants sont prêt à être monté  
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 Joli travail !
 Tu pourrais me redire en quoi consiste la modif sur les jambes de force ?
 Car il y a le filletage intérieur au sommet du tube pour fixer la cartouche de l'amortissement ?
 
 Et concernant la tête TTT, c'est la rotule sphérique qui prend la rotation du ressort au braquage ou bien il y a une butée à bille ?
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 Avec le tête de réglage de carrossage (comme sur la photo) il y a une butée spéciale avec roulement plat, si non juste un cône de maintien du ressort contre la buté d'origine.Envoyé par lyskham Voir le messageJoli travail !
 Tu pourrais me redire en quoi consiste la modif sur les jambes de force ?
 Enlever la coupelle d'origine et souder une rondelle de butée pour la douille fileté.
 
 Car il y a le filletage intérieur au sommet du tube pour fixer la cartouche de l'amortissement ?
 On n'y touche pas, et doit encore servir.
 
 Et concernant la tête TTT, c'est la rotule sphérique qui prend la rotation du ressort au braquage ou bien il y a une butée à bille ?
 
 ps; c'est quoi TTT ?
 
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 Volant restauré, je suis content du résultat 
 
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 Merci, j'aime bien de bien faire les choses,pour le moment et depuis longtemps je m'occupe, pas une Datsun mais il faut bien le terminer. Une à la foi très gros boulot 3 photos 3 photos
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