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Pièce trouvée dans le carter d'huile de la 240Z, longueur 7cm, savez-vous d'où elle vient ?
Merci
B
Merci
B
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280Z et 240Z. -
Une partie de la crépine ? -
Non, elle semble complète. C'est un truc étrange !Envoyé par Sean Voir le message280Z et 240Z.Commentaire
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Tuyau filtrant ?Scorpion93, Sodeskhahhh
, 280Z d'origine, 126 000 miles 
moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes 
SLK 200K de 2005 (privé)
Classe C de 2011 (taff)Commentaire
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Tige pleine ou tube?
A voir comme elle est pliée, elle a cogné...
Ou alors c'est une simple tige de serrage qui a été oubliée dans le fond de carter?
Je ne vois pas non plus cette pièce dans le montage moteur...Commentaire
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Tu n'as pas utilisé de pige par hasard quand tu as voulu travailler sur le moteur?Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.
1978 Datsun Sunny en Daily
1978 Datsun 200L // Stand By
1970 Nissan President V8 // attente carburateurCommentaire
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Merci. Tube creux. Le moteur sort de 18 ans sans rouler. Oui elle etait au fond du carter dans la boue d huile des 18 ans...
j ai pense a une piece vevant d un systeme de vidange par aspiration d huile, tombee pour je ne sais quelle raison..
L enquête continue280Z et 240Z.Commentaire
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Un morceau de la rampe de lubrification de l 'AC ?Commentaire
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Je pense que William a raison, il suffit de déculasser pour voir si la rampe est coupée, et que le morceau est tombé dans le retour d'huile à l'avant de la culasse . Donc si c'est ça, pas de risque de casse hormis si ça coince un basculeur avant de descendre dans le carter ?????
Rien de sûr mais une forte présomption .Commentaire
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Oui, voir photo, par contre, il y a deux tubes ?, ou bien il est tombé et a été remplacé mais n'a pas été enlevé du carter ?Envoyé par nissag250 Voir le message
Merci
Benoit280Z et 240Z.Commentaire
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ça doit avoir cet aspect làCommentaire
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merci280Z et 240Z.Commentaire
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Cette pièce est très fragile aux vibrations , le problème n'est pas nouveau , et de plus introuvable en neuf , il y a la solution de hybridZ , mais si tu parviens à contacter le célèbre Larry, bonne chance !
Il reste la solution du DIY
http://forums.hybridz.org/topic/102501-spray-bar-mia/
http://forums.hybridz.org/topic/1274...omment-1191158
Quand j'ai remonté mon moteur, j'ai installé la barre avec un arbre à cames percé , donc double lubrification, mais il faut une grosse pompe et agrandir le trou de montée dans la culasse à 3 mm et surtout ne pas agrandir celui qui distribue le tendeur
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Bon, la rampe est complète, donc ce tube doit traîner dans le carter depuis un moment, encore une réparation bien faite
merci pour votre aide les copains280Z et 240Z.Commentaire
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