Achat d'une z31

[jizial]

Et puis, si tu as besoin d'un peu d'aide pour la mécanique, n'hésites pas à me contacter, on habite qu'à 4/5 kms l'un de l'autre.
J'ai seuleument quelques notions, mais à 2 c'est toujours plus agréable!

[Z31]

Ok merci pour tes infos c'est se que je me disais pour les freins de la 300

je ne sais pas ton passé en tant que propriétaire de bagnole

A vraie dire j'ai pas conduit beaucoup de voiture avant de l'acheter, j'ai recu pour mes 18 ans une Z enfin une citroen Zx ou j'ai pas mal de km dessus mais qui meme avec ses 14 ans freine mieux que ma 300 c'est pour sa que je posais la question

Et puis, si tu as besoin d'un peu d'aide pour la mécanique, n'hésites pas à me contacter, on habite qu'à 4/5 kms l'un de l'autre.
J'ai seuleument quelques notions, mais à 2 c'est toujours plus agréable!

Ok alors je n'hésiterai pas quand je me pancherai sérieusement sur le probleme parseque moi j'y connais rien (pour l'instant mon père préfere que je travail pour mes études et veux plus trop que je touche à la voiture )

[antimitrail]

ta ZX freine mieux que ta ZX??? enfin je veux dire ta citroen freine mieux que ta 300?? ca par contre c'est pas normal, moi je comparais a des voitures que j'ai possédé avant du genre 306 S16 et 406 coupé V6......

je vais te dire comment je ressent le freinage de ma nissan :
je n'ai pas de course morte, c'est a dire que je freine même si j'effleure la pédale, ensuite j'ai une course molle (la pédale s'enfonce mais je ne freine pas beaucoup). et enfin un point de rupture ou je suis proche du blocage de roue.

le plus difficile reste le dosage de cette dernière partie, mais c'est là que le frein est très efficace. la différence avec des voiture modernes vient du fait du "flou" qui rode autour de la pédale. peut être n'est tu pas encore aller à ce point de rupture.....essaye d'attaquer un peu et de te faire peur (sans t'envoyer en l'air quand même) et dis moi si tu freine toujours pas, si c'est le cas, il y a surement un problème. Mais vu les voitures que tu as conduit avant, tu ne devrais logiquement pas avoir un raisonnement pareil avec tes freins....

[jizial]

Si ça peut te servir, ça me dérange d'essayer ta caisse afin de peut-être sentir ce qu'il se passe.
Ta voiture a-t'elle été immobilisée longtemps? (liquide de frein pollué et présence de bulle d'air dans le circuit?)

[antimitrail]

une autre chose : c'est vrai que l'inertie d'un V6 est plus grande, donc l'avant est entrainée plus que sur un 4 cylindres, tu penses peut etre freiner mieux avec ta citroen car la voiture ralentie directement avec le frein moteur... mais sur les distances d'arret, fais les vérifications et tu verra ce qu'il en est vraiment.

[jizial]

Le CT a donné quoi sur le contrôle de l'homogénéité du freinage?

[Z31]

tu penses peut etre freiner mieux avec ta citroen car la voiture ralentie directement avec le frein moteur...

C'est possible que se sois just une impression mais mon grand père et mon père on pensé pareil quand ils l'on esseyés

Ta voiture a-t'elle été immobilisée longtemps? (liquide de frein pollué et présence de bulle d'air dans le circuit?)

Depuis que je l'ai elle est resté au max 2 semaines (quand je suis parti en vac's) sans bouge, après l'encien proprio allai bossé avec mais encore avant lui j'en sais rien.

Le CT a donné quoi sur le contrôle de l'homogénéité du freinage?

alors pour le ct il m'on mi sa:


Frein de service :
Force de freinage max : AVG :317 - AVD :338 - ARG : 198 - ARD 215
Déséquilibre Freinage : AV : 006 - Ar 007
Taux d'efficassité global : 073
Frein de stationnement : taux d'efficacité : 023

[jizial]

Le défaut d'homogénéité n'est pas très important.

[roums]

je reviens sur la question du SP95 ou 98

j'ai regardé sur un logiciel de garagiste appellé autodata

si je rentre le model de Z catalysé il dit sp91 minimum donc le 95 c bon

et si je rentre le model non cat il dise sp98 only



moi le mec qui me la vendu roulait au 95

[datsun240z]

l'indice d'octane, c'est une chose... mais le 95 est maintenant E10 bio truc truc

il faut aller voir Nissan si elle est OK au E10; normalement tous les constructeurs ont des listes de compatibilité E10. Pour les modèles anciens, je doute que Nissan ne te dise OK pour le E10.
Le 95 normal, je n'en ai pas vu en pompe depuis l'apparition du E10...

Dans le doute, je mettrais du 98... par ignorance.

[Sean]

J'ai roulé toutes mes Zs sur le 98, ma Z31 turbo de 1987 aussi.

[antimitrail]

et sylvain, a paris vous etes en avance sur tout (ca me rappel ma vie a palaiseau dis donc....) en province chez les ploucs, on a encore du 95 normal.....
parigot va!!!!

[datsun240z]

tête de veau, meuh!

[roums]

et sylvain, a paris vous etes en avance sur tout (ca me rappel ma vie a palaiseau dis donc....) en province chez les ploucs, on a encore du 95 normal.....
parigot va!!!!

merci pour les ploucs

je crois que la Z ne peut pas tourner a l'e10

moi j'ai encore plein de 95 chez moi mais il retire le 98 pour mettre le 95e10

pour trouver du 98 je cherche un peu et pi j'ai pas que la z qui tourne au 98 j'ai une de mes honda aussi
ra la galere !