Copenhagen Classik 2009

[Sean]

http://www.motorsporten.dk/news.asp?aID=37152

Datsun 240Z gagne 1ere en genérale !

Le Zs sont fait pour les courses les gars, pas seulement les rallies !

Ils ont gagné contre les Ford BDAs, BMWs et 911s etc de Jackie Oliver, Jan Magnunsen, David Brabham..........

http://uk.chgp.dk/

[Sean]

Le video de mon ami Stefan !



http://www.youtube.com:80/watch?v=WZ6AAPn3HcQ

[tchorgnasse]

Superbe vidéo
Merci

[Invité]

http://www.motorsporten.dk/news.asp?aID=37152

Datsun 240Z gagne 1ere en genérale !

Le Zs sont fait pour les courses les gars, pas seulement les rallies !

Ils ont gagné contre les Ford BDAs, BMWs et 911s etc de Jackie Oliver, Jan Magnunsen, David Brabham..........

http://uk.chgp.dk/

Super!.. mais bon en France les PRO du Z ben il tournent sur des circuit sans aucun but ( journées circuit ) donc bof....

ha oui ! y a un certain "bandit du sud" qui à couru avec sa "240Z de tous les jours... " sur circuit en course officielle.. puis il a enchainé en rallie historique, avec toujours sa "240Z de tous les jours " y a 15 ans, j'étais le seul en France en historique avec une 240Z d'origine, même pas préparée !!! Je faisais la compet le samedi/dimanche & le Lundi j'allais travailler avec ( chez FERRARI/MASERATI/HONDA ) ! jusqu'au Vendredi!..j'avais que le soir pour bosser sur la Z, mon chef d'atelier FERRARI => Antoine LEONE super metteur au point! c'était "jo la mains d'or!" me faisait quelques réglages maisons .. c'était sympa la 240Z parmi les FERRARI dans l'atelier.... puis aussi le chef d'atelier HONDA => Robert TELENNE ( ancien pilote de course en rallie sur RENAULT 5 ALPINE Turbo.., un bon du pilotage ) chaque veille de weekend de course le Vendredi soir après les heures, me faisait passer la 24OZ à la géométrie que mon collègue de travail WILLIAM TOREILLE le roi du réglage du train AV et AR ce faisait un plaisir de me régler en fonction de l'épreuve que j'allais faire... Voila j'avais pas un franc, mais quelques collègues de travail passionnés comme moi m'ont filé un coup de main par passion et grâce à eux ben j'ai toujours fini bien placé.... Il me disaient : Si tu ramène pas la coupe Lundi, ben tu viens pas bossé!!!!, et moi je leur répondaient.. ben je vais abandonner dans la 3eme spéciale alors...!!!!!!!!!!

Et puis petit à petit on a commencé en voir des ces caisses historique.. tous d' abords au 1er ( ou deuxieme, je sait plus ) Monte Carlo historique! ou un gars plein de "tunes" fait le paris de trouver, d'acheter et préparer 3 semaines avant le départ du Monte Carlo historique une auto et de l'aligner sur la grille de départ.. la mise en jeu était "une caisse de champagne!" La caisse c'était une 240Z monte Carlo Réplica... C'est passé dans la presse spécialisée, dans plusieurs revues retro.. ils en ont fait "tout un foin" de cette histoire on aurait dit qu'ils avaient gagné le rallie ... en vrai, ... marqué en tout petit en bas à gauche de la page..., le classement général.. ben ils avaient fini dernier et en plus dans la revue qui a suivit ils ont fait une pub remercient tous les sponsors patati patata!! du folklore comme en "nascar" pour se montrer... la voiture à était vendu ensuite et le gars à récupérer sa caisse de champagne... n'importe quoi ....

Je continué à rouler dans mon coin tranquille, tranquille , comme j'étais "un petit", vous pouvez pas savoir combien de fois je me suis fait critiquer ou emmerdé... " du style " t'as rien à faire ici les autos Japonaises c'est pas des autos de collections " ou "quand tu me vois dans tes rétros, ben tu mets le cligno à droite et tu te pousses..." ben quand j'étais sur un podium ben la "grinssage de dents....Dégouté par ces gens là,.... ben je continue mais avec différents models de la gamme DATSUN ( CHERRY COUPE GT , 300ZX Z31 en rallies SVP!!! je suis le seul!, cherry turbo.....) ben maintenant je roule en VIOLET 140J et avec les autres models de la marque ben les gens étaient curieux mais respectueux!, y a plus eu de problèmes....

J'oubliais aussi ! je suis le seul et le 1er à avoir sauvé ( avec son propriétaire ) puis lancé en historique dans le plateau FRANÇAIS la NISSAN 240RS GROUPE B... tous ça dans l'ombre.. je suis en relation avec des personnes qui ont connu ou bossé au sein du TEAM NISSAN EUROPE et je suis la référence française au JAPON concernant le recensement et historique de cette auto, de plus inconsciemment et grâce aussi à une relation Belge et une autre Française, ben le marché de la vente des anciennes DATSUN qui ont couru en AFFRIQUE et revenu d'actualité.... Même MR ALAIN AMBROSINO ( ex pilote NISSAN AFRIQUE et Champion d' AFRIQUE des RALLIES 1988 avec Une NISSAN SILVIA TURBO GR A S12 ) c'est remis dans le bain et nous a trouvé une 140J GR4 ... qui attendait bien gentiment.... ( Elle part en Belgique bientôt.. ha lala pourquoi j'ai pas d'argent!!!!! c'est terrible de voir passer des caisse usine sous ton nez!!!!!!!)

Maintenant ma 240Z elle est à la retraite je suis le plus heureux du monde derrière son volant, le coude à la portière ... j'ai tourné la page ... la 140J est là maintenant

Je peus me permettre d'en parler ou de critiquer sur les 240Z en compétition car moi j'ai couru avec une 240Z, un300ZX ( les autres Datsuns aussi ) dont les cartes grises étaient à MON NOM et derrière le volant, c'était MOI aussi....

Vous allez dire mais pourquoi tous ce speech... ben parce que avec le recul, je me suis rendu compte que le monde du Z c'est à un certain niveau , "un milieu pourri" en France... y a certaines personnes à qui sa dérangent ce que j'ai fait ou je fais parce que je suis "un petit"... et chaque fois c'est l'affrontement par débats interminables qui dérapes du mauvais côté.... et je suis fatigué de ces situations nuls!!!!!! mais j'ai toujours eu une longueur d'avance sur eux même aujourd'hui ... un jour ça payera en ma faveur.....

"C'est pas parce que je n'ai pas les moyens et la structure .., que ne n'y arriverai pas" , mon secret, c'est la passion.....

Vince!

[Sean]

Autant pour moi - j'avais compris que tu as fait 'que' les 100 Tours de Ledenon - pour tourné en historique, j'ai compris qu'un arceau et extincteur system étaient obligatoire.....

C'est toujours étonnent que personne depuis a reconnu que la Z est une bête de course et pas que les ralleyes-balades.

Ta reference d'une jaune qui a couru en Saloon Cars doit mis en perspective - c'était une serie ou en peux faire ce qu'on veux MAIS en gardant un moteur du même marque - elle était sous-classé contre le concurrence....et puis le temps et budget la manqué.

Si cet tafiole (moi) fait les circuits portes-ouverts, c'est non seulement pour ma propre plaisir dans mon budget limité mais aussi pour inspiré les autres, soit les proprios actuelle, soit eux qui roule autre qu'une Z.......pour eventuellement faire les vraies courses.

Si les exploits sont actuellement par les étrangeres, c'est car aujourd'hui, les Français n'ont pas la vision mais tous changera en temps (j'espere).

[beny59]

vincent ,moi je n'ai pas connu le sport automobile de ton epoque
pardon pas que tu sois vieux , mais je n'ai que 32 ans
mais je pense qu'il etais plus facile de courrir autrefois qu'aujourd'hui , juste a cause des budgets actuels , qui sont assez élevés
c'est pour cela que j'aime bien les rallyes historiques de regularité ou carto a l'ancienne ( ce que j'encourage tout le monde a pratiquer)
car beaucoup pense que c'est simple de rouler a 50km/h de moyenne
mais tout depend de la voiture et des routes a prendre ca peut devenir sport
faire des journées open a tournés sur un circuit sans but je me lasse vite masi a defaut de budgets pour courrir mieux faire ca que de faire le con sur la route
tu le dit toi meme le nerf de la guerre c'est l'argent
mais aujourd'hui a moins de monter une ecurie et de rouler a plusieurs sur un meme vehicule (en endurance par exemple) difficile alors de rivaliser niveau budget pour allaer chercher une place sur un podium
moi aussi j'ai envei de rouler avec mon roadster en course pour de vrai , mais aurais-je les moyens de le faire seul je ne sais pas , pas sure.
je te trouve un peu dur quand meme, quelqu'un aurait'il mis en defaut tes connaissance competences et prestigieux passée sportif?

[tchorgnasse]

La régularité c'est plus un rallye de copilote que de pilote, bien que le pilote soit important lui aussi j'en suis conscient, disons que l'importance est de 70/30.

Sinon pour ce qui est des journées circuits, c'est vrai que la sensation n'est pas la même que lors d'une vrai course, mais qui aujourd'hui en particulier est capable de se payer ce genre de loisir ?
Pas beaucoup effectivement, et peut être que si c'était pas aussi excessif, on aurait plus de pilotes Français dans le monde de la course, bien que nous sommes pas si mal placé niveau qualité de pilote reconnus.

Comme l'a si bien dit Beny59, l'argent est belle et bien le nerf de la guerre...

L'important est de prendre plaisir chaque jours où l'on se trouve derrière le volant de notre Z, que ce soit tranquillement sur la route, ou encore furieusement sur les circuits

Et y'aura toujours un concurrent à votre niveau avec qui disputer des tours sur circuit même en porte ouverte

[Sean]

Et y'aura toujours un concurrent à votre niveau avec qui disputer des tours sur circuit même en porte ouverte

Tous que j'essaie de faire, c'est me montré aux gens la potentiel des Zs. Il y a toujours les gens qui roule aux courses VHC mais avec les voitures connu, qui ont (dans leurs yeux) fait leur preves....et les Zs sont encore plus performant....mais pas moins cher à préparé.

Faut convaicre les gens qui ont toujours de l'argent que nos voitures ont une potentiel mal-connu - et ça, c'est une bataille que je ne lacherai jamais !!!

[jizial]

En parlant de M. St-Trop, tu veux dire qqun qui a eu une Z couleur gris FERRARI?

Eh, calmez-vous car je pense que les modos peuvent couper les messages! C'est à un poil de cul de déraper!!
Il vaudrait mieux en discuter en privé ou sur ton forum Vincent.
Enfin, ce n'est que mon avis.

[Invité]

vincent ,moi je n'ai pas connu le sport automobile de ton epoque
pardon pas que tu sois vieux , mais je n'ai que 32 ans
mais je pense qu'il etais plus facile de courrir autrefois qu'aujourd'hui , juste a cause des budgets actuels , qui sont assez élevés
c'est pour cela que j'aime bien les rallyes historiques de regularité ou carto a l'ancienne ( ce que j'encourage tout le monde a pratiquer)
car beaucoup pense que c'est simple de rouler a 50km/h de moyenne
mais tout depend de la voiture et des routes a prendre ca peut devenir sport
faire des journées open a tournés sur un circuit sans but je me lasse vite masi a defaut de budgets pour courrir mieux faire ca que de faire le con sur la route
tu le dit toi meme le nerf de la guerre c'est l'argent
mais aujourd'hui a moins de monter une ecurie et de rouler a plusieurs sur un meme vehicule (en endurance par exemple) difficile alors de rivaliser niveau budget pour allaer chercher une place sur un podium
moi aussi j'ai envei de rouler avec mon roadster en course pour de vrai , mais aurais-je les moyens de le faire seul je ne sais pas , pas sure.
je te trouve un peu dur quand meme, quelqu'un aurait'il mis en defaut tes connaissance compétences et prestigieux passée sportif?

Ben si... y en a qui m'aiment pas..., ça existe !

Prestigieux passé sportif.. heu, j'ai pas fais le championnat du monde non plus... , Les podiums , c'est des victoires de classes... en circuit je finissais dans le "top 20" et rallies top 10 en gros..., "rien de terrible !!!"

Vince

[jizial]

Ben si... y en a qui m'aiment pas..., ça existe !

Non, c'est pas possible avec ton caractère et ta façon d'arrondir les angles

Humour, humour je précise!!

[Invité]

Non, c'est pas possible avec ton caractère et ta façon d'arrondir les angles

Humour, humour je précise!!

Oui tu fait bien de preciser, ne nous le fache pas le "petit marseillais"

[antimitrail]

Pour l'instant, j'ai du mal à suivre car je ne connais pas toute l'histoire ou toutes les personnes. tant qu'on parle de Z blanche ou grises, de st tropez ou vladivostock..... pas de pb, evitez de citez des noms propres par contre ca serait sympa.

[jizial]

Oui tu fait bien de preciser, ne nous le fache pas le "petit marseillais"

Oui, je sais qu'il est susceptible, mais c'est son charme!!!
Etant moins impliqué que lui (je suis loin d'avoir son potentiel d'engagment même si j'aime mes voitures et je le respecte pour ça), je vois ça d'un oeil plus en retrait.
De plus, la personne de Paris m'a aidé au début dans mes rénovations, donc, je ne veux pas trop cracher dans la soupe!!
Vincent, j'espère que mon humour ne t'as pas choqué (ou alors insulte moi un coup devant ton ordi si ça peut de soulager ).

Antimitrail, t'inquiètes pas pour les noms, tu pourras en mettre rapidement sur les autos.

P.S.: On t'apprécie mon petit marseillais. Tu es grand de coeur et on le sais tous, mais tu es aussi très sanguin!!

[jizial]

Ok, pas de souci, j'avais pas compris alors (ça peut arriver).