Bonjour à tous,
Eh oui après plus de 15000 km en un an, j'ai quelques pièces qui commencent à fatiguer.
En priorité, j'aurais besoin d'un alternateur ou de le réparer, J'ai constaté que l'alternateur n'alimente pas assez la batterie mais quand je monte en régime le moteur >3500tr/mn alors la batterie commence à charger. Aussi, la question qui se pose c'est : est-ce mieux de réparer ou d'installer un neuf selon les prix+main d'oeuvre.
En second, pour régler les problèmes de performances (j'ai perdu au moins 50Chv et elle monte pas à plus de 4000 tr/mn) j'ai vu un mécano il a regarder la resistance des fils entre la la tête de l'allumage et les bougies et c'est Ok.
Coté bougie, il les a enlevées une par une le moteur en marche et tout est ok.
Comme je vais changer le filtre à essence (qui peut être encrassé) en 1er, je prévois au cas où de changer mes injecteurs. Aussi, d'occas ou neuf si existe et tout dépend du prix.
Merci à tous de vos conseils et de vos propositions de pièces
Zamicalement
Omer (la baroudeur)
Eh oui après plus de 15000 km en un an, j'ai quelques pièces qui commencent à fatiguer.
En priorité, j'aurais besoin d'un alternateur ou de le réparer, J'ai constaté que l'alternateur n'alimente pas assez la batterie mais quand je monte en régime le moteur >3500tr/mn alors la batterie commence à charger. Aussi, la question qui se pose c'est : est-ce mieux de réparer ou d'installer un neuf selon les prix+main d'oeuvre.
En second, pour régler les problèmes de performances (j'ai perdu au moins 50Chv et elle monte pas à plus de 4000 tr/mn) j'ai vu un mécano il a regarder la resistance des fils entre la la tête de l'allumage et les bougies et c'est Ok.
Coté bougie, il les a enlevées une par une le moteur en marche et tout est ok.
Comme je vais changer le filtre à essence (qui peut être encrassé) en 1er, je prévois au cas où de changer mes injecteurs. Aussi, d'occas ou neuf si existe et tout dépend du prix.
Merci à tous de vos conseils et de vos propositions de pièces
Zamicalement
Omer (la baroudeur)