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Inspection de synchros - votre avis?

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  • Inspection de synchros - votre avis?

    Bonjour les Zeddistes

    J'en suis venu à déposer et ouvrir ma boîte pour changer tous ses joints et bonhommes de verrouillage ("detent springs"), et j'ai inspecté les synchros. Je suis incapable de juger la gravité, mais je vois que la 2nd et la 4ème sont usées (alors que 1ère et 3ème sont en très bon état). J'aurais aimé avoir votre avis : usure normale et de quoi continuer encore un moment? Cuites et il faudra faire une réfection asap?

    A savoir que je n'ai pas vraiment de symptomes inquiétants. J'ai eu des soucis pour rentrer les rapports, mais c'était mon embrayage qui était mal réglé. J'ai aussi parfois les rapports qui sautent (jusque là la 2nd uniquement) à la décélération (jamais à l'accélération).
    Mais mes bonhommes de verrouillage étaient aussi bien usés (surtout la seconde justement - le ressort était bien plus souple que le neuf). Je viens de changer les 3. J'ai aussi mes supports moteur et de boîte qui étaient totalement morts. Eux aussi changés mais pas essayé encore.

    Donc plein de raisons pour que la boîte déconne ça et là. Je ne suis pas sûr que les synchros soient vraiment responsables. Mais encore une fois : je suis un beginner ...

    2nd : taillée sur un côté en particulier
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		2nd.jpg 
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Taille :		478,8 Ko 
ID : 			301153

    4ème : plutôt émoussée
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		4ème.jpg 
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Taille :		460,1 Ko 
ID : 			301154

    C'est grave docteur?

  • #2
    Vérifie la bague bronze en queue de boîte (5)
    j ai le souci ! Usure = jeu dans l axe

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    • #3
      Tu parles de la partie bronze ou acier ?

      la partie acier, c’est le pignon…

      pas simple de trouver les pièces…

      Celui de 2e, gloup!
      Dernière modification par datsun240z, 03 février 2022, 16h15.
      ========================================
      D'un Z qui veut dire...

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      • #4
        Envoyé par datsun240z Voir le message
        Tu parles de la partie bronze ou acier ?

        la partie acier, c’est le pignon…

        pas simple de trouver les pièces…

        Celui de 2e, gloup!
        Les deux mon capitaine mais tu as raison de préciser car je parlais surtout du pignon, plus que de la synchro

        Gloup = commence à chercher une nouvelle boîte?

        Ou Gloup = ça ira en usage street pour l'instant mais cherche pas si ça gratte?


        Je ne prévois pas vraiment de faire une réfection (ou juste pour apprendre). Pas sûr que ça vaille le coup vs achat d'une boîte 5...

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        • #5
          les bagues synchro, ça se trouve mais des pignons neufs?


          Chez des gens comme ça ?
          https://www.transmissionpartsdistributors.com

          de l’occasion…. Tu ne trouveras pas au détail et ce sera sûrement une boîte


          Je remonterais pour voir si ça gratte (ou pas trop)

          en ne lui demandant pas des passages à la Ducati de MotoGP…


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          D'un Z qui veut dire...

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          • #6
            Ok ça marche, merci!

            La seconde ne grattait jamais avant démontage. Elle ne faisait vraiment que sauter occasionnellement au rétrogradage. Je ne l'ai que peu roulé (1000km environ), mais très franchement je ne pensais vraiment pas voir ça tellement les vitesses passaient bien.

            Je vais remonter et me forcer à oublier ce que j'ai vu

            Commentaire


            • #7
              Envoyé par Charlyboy Voir le message
              Ok ça marche, merci!

              La seconde ne grattait jamais avant démontage. Elle ne faisait vraiment que sauter occasionnellement au rétrogradage. Je ne l'ai que peu roulé (1000km environ), mais très franchement je ne pensais vraiment pas voir ça tellement les vitesses passaient bien.

              Je vais remonter et me forcer à oublier ce que j'ai vu
              Le déni, il n’y a que cela de vrai
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              D'un Z qui veut dire...

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