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[Onibi] Ma Fairlady Z

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  • [Onibi] Ma Fairlady Z

    Bonjour à tous


    Je vais faire un peu long mais c’est mon cheminement depuis ces derniers mois. Si ça vous barbe, rassurez-vous y’a des photos plus bas.

    J'ouvre ici mon post pour vous parler de mon projet qui est sur le point d'aboutir (tout du moins sur le point que la voiture soit chez moi).


    J'avais en tête de vendre ma « récente » 370Z Nismo pour acquérir une S30 depuis quelques temps. Depuis que je prenais plus de plaisir à rouler avec ma Figaro et fréquenter les rassemblements d'anciennes. A une époque j'aurai bien gardé la Nismo et acheté une S30 mais le prix de ces dernières ne faisant qu'augmenter mon budget ne le permettait pas.
    Sans réel regret j'ai vendu la Nismo et gardé mon petit bonbon Figaro.

    Mon projet donc, une S30, au départ peu importe laquelle, ou je n'ai rien à faire dessus (bon déjà niveau budget ça situe un peu le truc...). Je ne tiens pas à avoir une caisse sur chandelles pendant plusieurs années, ni aller de garage en garage pour tout faire refaire car je ne suis pas outillé, ni compétent en la matière (bon je peux faire quelques bricoles du dimanche mais ça va pas loin). La Figaro n'étant pas dans un état concours, j'ai des trucs à faire dessus et je ne souhaite pas avoir 2 autos en chantier.

    J'ai arpenté les sites d'annonces tous les jours depuis l'envie de vente de ma Nismo. Ca doit bien faire 1 an et demi maintenant. J'ai trouvé quelques bonnes adresses sur le forum également.
    J'ai vite compris que trouver ce que je voulais sur une annonce Leboncoin tenait du miracle (j'ai continué à regarder dès fois que).

    Autre solution, faire une restauration de A à Z par un pro. Là, les solutions se réduisent.


    Pas encore vendu la Nismo, bon, je tente le contact avec Romas de DCW Classic en Lituanie, pas forcément dans l'idée d'une voiture chez lui mais si il connait un vendeur d'une des siennes ou quelque chose comme ça.
    Là il me fait part qu'il se prépare une 240Z et comme elle est bien avancée, un prix plus que correct (pour du DCW) m'est soumis, surprise je ne suis pas loin si je vends bien la Z.
    M'est arrivé les péripéties de vente que j'ai évoquées dans ma présentation. Je prends du retard. Quand je reviens vers Romas, son projet a bien évolué mais le prix a changé ...
    Ca reste quand même correct pour sa réputation. Je commence à gratter mes fonds de tiroirs, et quand je le recontacte pour parler sérieusement d'un achat, ouille, le prix minimum est hors budget.
    J'abandonne car je pense qu'au final ça a du se terminer quasiment aux prix qu'il pratique d'habitude, trop pour moi.

    Je contacte Valhino Auto Racing en France mais ça a vite tourné court. Je pense qu'ils ne m'ont pas pris au sérieux. Pour commencer, rien n'était possible sans que j'apporte moi-même une auto.
    Un point de vue que je peux comprendre. Ils n'en n’avaient pas à disposition, donc c'était pour moi, acheter une caisse, le moins cher possible mais pas trop pourrie non plus. En France, rien.
    Aux US, genre site Bring A Trailer, c'était beaucoup de complications et franchement les prix s'envolent de plus en plus. J'ai abandonné aussi chez VAR.

    Un autre spécialiste bien connu, Jakub en Pologne. Prêt à discuter de mon projet. Mais rien de concret n'en n'est sorti. Beaucoup de temps à attendre des devis. Il est sympa mais je pense que comme Romas il est débordé de boulot.

    Un peu dépité je me suis dis que mon projet allait mettre 10 ans à voir le jour. Comme la côte des S30, même des 280ZX ne fait que monter c'est pas forcément un bon calcul.

    J'ai commencé à m'intéresser à un pro en Allemagne qui refait des Datsun régulièrement. Les photos que j'en voyais me semblaient plutôt correctes, les prix à voir, on peut toujours discuter.
    Un des gérants est connu de certains sur le forum, je n'ai pas réussi à trouver vraiment d'infos. Même en passant par Scorpion93 en Allemagne c'est un peu flou.
    Ca faisait quelques temps que je m'intéressais à une de leur voiture. Mécaniquement ça m'allait (presque), esthétiquement moyen, mais la couleur était à mon goût. Le prix dans mes moyens avec une rallonge pour quelques modifications.

    Tant pis je le contacte et franchement, super communication. Prêt à revoir pas mal de choses pour que l'auto soit plus à mon goût.
    Alors c'est décidé je tente l'aventure. J'étais très arrêté sur certaines idées mais j'ai dû faire des choix pour contenir mon budget.
    Faire une voiture de A à Z m'aurait permis peut être de faire plus. Là je suis parti d'une auto terminée (avec pas mal de petites améliorations intéressantes) à laquelle j'ai apporté des modifications. Il y a donc un surcoût mais on se tient pas trop mal. Et puis j'ai évolué sur mes idées fixes.
    Avantage, l’auto sera chez moi rapidement et je pourrais en profiter tout de suite.

    Pour ceux qui ne connaissent pas c’est Bavaria Sports Cars. Les voitures sont en Allemagne mais leur atelier en Hongrie. Ce qui offre quand même des tarifs intéressants. Les gars qui travaillent à l’atelier ne sont pas des débutants et ils ont l’habitude des Z.

    Je devrais récupérer la voiture avant la fin du mois de septembre, il ne reste quasiment plus rien à faire dessus. Dès que je l’ai (j’ai déjà tous les papiers), je lance la procédure FFVE.

    Peut-être que certains spécialistes carrosserie-peinture vont faire des bonds en voyant les photos mais moi je trouve leur boulot soigné. Je pense qu’il y a beaucoup de soi-disant pro chez nous qui bossent comme des sagouins et pour très cher en plus. Je veux bien prendre vos remarques mais faîtes-le avec des mots choisis pour ne pas heurter mon ptit cœur.

    Alors GO c’est parti pour les photos









    Tin Din.......















    Et voilà, c'est fini























    La voila avant un rafraichissement, donc provenance US, Datsun 240Z 1972.























  • #2
    Débarquement US sur notre bon vieux continent, début du démontage.







































    Travaux de carrosserie






































































































    La suite bientôt

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    • Scorpion93
      Scorpion93 a commenté
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      sacré taff tjs la carrosserie! bravo

    • gil2clair
      gil2clair a commenté
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      Je pense tout à fait pareil !

    • A2Z
      A2Z a commenté
      Modifier le commentaire
      Pas mieux !

  • #3
    salut.

    Sympa le projet.
    Combien de temps tu leur laisses la voiture du coup ?
    Sur quoi tu as fait des concessions ?

    On ne voit pas grand chose de ce qu'ils ont fait en tôlerie a part les planchers.
    La voiture a bien vécu avec un bon choc avant, des réparations pas trop dans les règles aussi.

    ne choisi pas une couleur trop compliqué, même si elle a été sablée, il y aura toujours des zones ou la rouille va ressortir a un moment.
    La restauration ne part pas de tôles neuve, donc il reste toujours des risques avec des reprises peintures a faire dans 3 ou 4 ans.

    sinon je ne vois pas de gros pb dans la méthode.
    il faut laisser sécher les mastiques un bon moment avant de recouvrir.

    impatient de voir la suite

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    • #4
      La voiture est pour ainsi dire terminée. J'ai beaucoup de photos, des pièces ont été changées devant.
      Les concessions j'en reparlerai mais c'était surtout esthétique.
      La couleur c'est dans la prochaine fournée de photos.

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      • Scorpion93
        Scorpion93 a commenté
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        Bleue lol ?

      • A2Z
        A2Z a commenté
        Modifier le commentaire
        Blouge, c'est joli le blouge ...

    • #5
      Merci

      En ce qui concerne la couleur, point important s’il en est. Pas évident finalement.

      Dans l’optique de partir sur une restauration complète j’y avais pas mal réfléchi en amont.
      Alors pas de noir, la Nismo était noir, magnifique, mais tellement galère à entretenir.
      J’étais pas mal branché sur une sorte de bleu-vert ou vert-bleu. Certaines variantes étaient plus foncées donc se rapprochaient des contraintes du noir.
      Mes dernières réflexions allaient plutôt du côté de marques comme Aston Martin, Jaguar, des variantes de gris.
      En moins prestigieux j’avais aussi en mémoire le ice blue de la Subaru STI édition Petter Solberg ou le bleu Nurburging de la S2000.

      Voilà pourquoi quand j’ai vu cette 240Z dans cette teinte elle a retenu mon attention.
      Je me suis dit pas besoin de revoir la couleur pour qu’elle me plaise, c’était un bon point.

      L’inspiration de cette 240Z est Grigio Alloy qu’on retrouve chez Ferrari.
      Teinte clair, facile à entretenir, les formes sont bien mises en valeur et c’est moins tristoune qu’un gris basique Audi.











































































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      • #6
        Miam miam...
        Elle est pas belle la vie ?

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        • #7
          La couleur est magnifique ! Hâte de la voir finie ... mais j'imagine que je ne suis pas le seul !
          You know what ?

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          • #8
            Bravo pour ton choix!
            Elle a l'air magnifique. Il y a des spécialistes en Hongrie (peut-être ton restaurateur?) qui montrent des projets de S30 magnifiques, ils savent encore bosser.

            J'aime bien le choix de la couleur, ça fait ressortir les lignes de l'auto sans trop dénaturer le style 70 de l'auto.
            Dernière modification par Lazeum, 03 septembre 2024, 14h52.
            Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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            • Onibi
              Onibi a commenté
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              Non ce n'est pas chez S30 World mais je pense qu'ils ne bossent pas très différemment. Les ouvriers sont expérimentés.

          • #9
            Très belle couleur en effet, je suis également dans la réflexion sur la couleur mais encore du temps pour choisir de mon côté

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            • #10
              Très jolie couleur, je trouve ça en même temps classique et moderne.
              Curieux du budget de restauration au final !

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              • #11
                ca a l'air très sympa tout ça !
                pas fan de la baie moteur noire, mais le reste a l'air plutôt bien tendu.

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                • #12
                  Envoyé par Monsieur Bou Voir le message
                  Très jolie couleur, je trouve ça en même temps classique et moderne.
                  Curieux du budget de restauration au final !
                  Je pense que j'aborderais le sujet.
                  Dernière modification par Onibi, 03 septembre 2024, 20h52.

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                  • #13
                    Le moteur a été envoyé au département de génie mécanique de l'université de Miskolc (Hongrie toujours) pour être entièrement refait ainsi que des carburateurs SU.



































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                    • gil2clair
                      gil2clair a commenté
                      Modifier le commentaire
                      C'est tout simplement MAGNIFIQUE

                    • sebZ
                      sebZ a commenté
                      Modifier le commentaire
                      Que dire !!!... Bon choix de la couleur pour le couvre culasse, C superbe

                  • #14
                    C'est neuf

                    Commentaire


                    • #15
                      Sacré boulot !
                      Il me tarde de voir le résultat final

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