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comprends pas trop, la fissure reste entre les vis. En plus la fonte ça se soude. -
Pas adapté pour ce genre de casse , plutôt pour une fissure due au gel ou fenêtre faite par une bielleLaisser un commentaire:
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Je ne comprends pas comment ça peut reprendre des efforts de traction.....
Typiquement quand on serre les vis de culasse et que ça fissure parallèlement au plan de joint, 5 ou 6 cm plus bas....C'est du vécu !
Quelqu'un sait m'allumer la lumière ?!Laisser un commentaire:
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Exactement l an dernier j’ai vu un ancien faire une pièce en fonte pour réparer l’usure sur le corps d’une turbine de la centrale électrique à côté de chez moi ,il avais un guide pour percer à la bonne distance afin que chaque taraudage se chevauche ( donc fait en 2 fois )Laisser un commentaire:
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La méthode des anciens pour réparer les blocs qui avaient gelé
en tige filetée classique, sans gabarit ou machine électrique… un temps où on réparait plutôt que changer.
percer d’abord l’extrémité de la fissure pour empêcher la propagation puis… prendre son temps & percer/tarauder avec recouvrement entre les goujons comme une couture
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Réparation blocs fissurés
la technique du point de chainette des anciens pour réparer les blocs fissurés…
https://www.instagram.com/reel/DHdlT..._web_copy_link
tout paraît tellement facile sur des videos
le matériel et vis autocassantes Metal Stitching & Thread Repair Inserts. - Turlock , CA - LOCK-N-STITCH, Inc
"un processus à froid qui empêche d'autres fissures, distorsions et stress liés à la chaleur. Il maintient l'intégrité structurale du bloc et fournit un joint étanche. Contrairement à la soudure, qui peut affaiblir la fonte et provoquer des distorsions, Lock-N-Stitch assure une réparation durable sans compromettre les tolérances d'origine du moteur."
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