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Les Huiles....

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  • #16
    Envoyé par beloeille Voir le message
    Est ce que ton père t'as déjà suivi dans une descente de plusieurs kilomètres ?
    Oui, et même partout en faite... J'ai pas mal roulé cet été avec mon père et sa MG.
    Donc j'ai même rétrogradé dans les descentes (grande, ça je sais plus...) en utilisant le frein moteur (entre 4000 et 5000tr/min environ) et rien, nada! Pas de fumée bleue, ni de pétarade d'ailleurs..., ça tourne on ne peux plus rond...

    Je vais d'ailleurs faire la vidange, je doit pas être loin des 5000, si je ne les ai pas dépassé.
    [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
    BMW E9 2800CS 1970
    Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

    Straight-six engine only! :cool:

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    • #17
      Pour info de l'huile Oberon F309 SAE15W50 est recommandé par Tatsumi Mook pour les L6 preparés

      Aucne idee où trouver ca en france....

      http://www.oberonlube.com/Auto_Home.htm
      Aka Soulz

      Datsun 240Z 1973
      2xDastun 240Z (en morceaux)
      Clio 16s MK1 1991
      Jaguar X-type 3l v6 AWD 2004 (gpl)

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      • #18
        Alors c'est le seul topic que j'ai trouvé abordant le sujet (????) mais que mettez vous comme huile dans votre moulin?

        En faisant une recherche rapide via google (est il mon amis ?^^) j'ai été surpris de voir que sur certains forums etrangers ils indiquaient de la 5w30 ?????

        ça me parait totalement inadapté pour un moulin assez ancien quand meme

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        • #19
          10w60
          ========================================
          D'un Z qui veut dire...

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          • #20
            Envoyé par datsun240z Voir le message
            10w60
            Ok merci

            J'ai pris le temps de bien relire le topic et c'est la conclusion a laquelle j'etais arrivé

            Bon par contre apparement il faut quand meme bien prendre en compte l'usure du moteur et des joints,une huile purement synthétique risquerait d'etre trop détergente si j'ai bien suivi ??

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            • #21
              C'est un vieux débat

              Détergeante dans un moteur sale pourrait faire pire que mieux...

              Pas sûr qu'il y ait une vérité absolue

              Changer de filtre à huile, nettoyer le carter et la crépine suffit? Tous les avis existent...
              ========================================
              D'un Z qui veut dire...

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              • #22
                Envoyé par datsun240z Voir le message
                C'est un vieux débat

                Détergeante dans un moteur sale pourrait faire pire que mieux...

                Pas sûr qu'il y ait une vérité absolue

                Changer de filtre à huile, nettoyer le carter et la crépine suffit? Tous les avis existent...

                Ok je te remerçie

                c'est effectivement ce que j'avais cru comprendre en survolant les forums anglophones

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                • #23
                  300V motul 10W40

                  il faut éviter des huiles trop fluides car la pression d'huile serait trop basse à chaud

                  Il faut aussi prendre en compte que nos vieux moteurs ont des ajustements assez larges et il faut un huile épaisse pour combler les jeux
                  + de Z dans le sud!!!
                  Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                  260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                  1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                  280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                  Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                  10ans, 7ans et 4ans...

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                  • #24
                    De la 15W50 Motul 300V synthèse dans un V8 Y40 c'est bon? Pour le moment, je lui ai mit de la 15W40 minerale comme avant pour le redémarrer.

                    La 15W50 est ce que j'utilise dans le A14 de la Sunny.
                    Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                    1978 Datsun Sunny en Daily

                    1978 Datsun 200L // Stand By

                    1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                    • #25
                      15W40 Igol en fût de 220L, j'en mets dans toutes les voitures essence,mazout,turbo ou pas, moteur agri et TP voir le camion et jamais eu de soucis
                      fou de datsun

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