Histoire Datsun - Nissan

[Sly'Z']

Je ne suis pas assez spécialiste pour juger de la véracité des dires de cette vidéo, mais si les faits sont exacts elle est intéressante :
https://www.youtube.com/watch?v=FPU6fmGh7dM

[Sean]

Ok mais....

Pourquoi à 00:32 de la vidéo on voir le badge Toyota ? En faite vos images sont pas pertinent - nul ! Le soleil levant n'était pas un symbole de l'identité de la Japon mais le fascisme, les militaires qui ont pris contrôle du gouvernement - c'est comme vous associé le swastika avec VW et Porsche....ça se fait pas ! Pas de mentionne de William Gorham qui a introduit la system qualité ni Donald Stone qui a aider Nissan améliorer leur moteurs Austin pour devenir fiable. Dans les années '50, Nissan, avec les autres fabricants d'automobiles étaient 'encouragé' d'exporter leurs voitures vers l'étrangère et notamment les Etats-Unis, facilité par le gouvernance de leur pays jusqu'au 1952. C'était le pick-up 220 à partir de 1964 et le bluebird qui a ouvert la marché Américain et la 510 n'a pas fait des rallies aux USA mais les courses-circuits avec l'écurie BRA piloté par Peter Brock. La 240Z n'ést pas une coupé-roadster et l'image qui accompagne la texte c'est une 280Z. Nissan n'était pas la marque de préstige et Datsun bonne marché ; Datsun était la marque d'export de chez Nissan - rien plus ; pas de deux types des concessionaires.....! Au debut des années '80, la décision était prise pour badger tous les voitures 'Nissan' et on a commencé voir à l'arrière 'Datsun by Nissan'. Par 1984, la passage était terminé avec une seule pick-up badgé Datsun dans la JDM jusqu'au 2002 (à vérifier).

[gil2clair]

J'ai aussi remarqué le logo Toyota immédiatement, ce qui m'a conditionné pour le reste de la vidéo.
J'ai même coupé avant la fin...
A écouter sans regarder les images...