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Nos voitures ont déjà une excellente tenue de route, mais si on les pousse un peu plus, le poids du puissant six cylindres en ligne sollicite les longerons creux du châssis, provoquant une déformation de la carrosserie et perturbant la géométrie du train avant dans les virages.
Une barre anti-rapprochement avant permet de maintenir une trajectoire rectiligne et précise.
Une barre anti-rapprochement arrière est, certes, moins efficace, mais elle ne nuit pas à la voiture et va même servir de point d'ancrage pour le harnais lors des journées sur circuit.
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Barres disponibles séparément :
Avant (tous modèles – ne se monte pas sur la boîte à air d'origine) : 140 €
Arrière (240Z et 260Z 2 places) : 120 €
Arrière 260Z 2+2 : même prix que l'arrière ci-dessus
Arrière 280Z 2 places (permet de conserver le cache de la ceinture de sécurité) : même prix que l'arrière ci-dessus
Arrière 280Z 2+2 : bientôt disponible !
…et également disponible en kit de 2 : 230 €
Plaques de fixation épaisses en aluminium pour une robustesse accrue, peintes en anthracite foncé
Boulons zingués et écrous* et rondelles* en acier inoxydable pour une résistance optimale à la corrosion
*Chaque barre comprend 6 écrous supérieurs de jambe de force et des rondelles de blocage
Barres tubulaires et fixations entièrement en aluminium pour une résistance et un poids réduits
Poids :
Kit avant : 640 g
Kits arrière : 640 – 760 g
Moins de 1,5 kg par kit de deux !
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Frais de port indicatifs pour un kit de 2 barres :
Europe : 25 €
France : 12 €
Frais de port indicatifs pour une barre :
Europe : 17 €
France : 9 €
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Tous les produits sont en stock et disponibles pour une expédition immédiate.
Pour de meilleures performances, ajoutez de la légèreté !
Colin Chapman de chez Lotus «simplifiez, puis ajoutez de la légèreté»
Une barre anti-rapprochement avant permet de maintenir une trajectoire rectiligne et précise.
Une barre anti-rapprochement arrière est, certes, moins efficace, mais elle ne nuit pas à la voiture et va même servir de point d'ancrage pour le harnais lors des journées sur circuit.
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Barres disponibles séparément :
Avant (tous modèles – ne se monte pas sur la boîte à air d'origine) : 140 €
Arrière (240Z et 260Z 2 places) : 120 €
Arrière 260Z 2+2 : même prix que l'arrière ci-dessus
Arrière 280Z 2 places (permet de conserver le cache de la ceinture de sécurité) : même prix que l'arrière ci-dessus
Arrière 280Z 2+2 : bientôt disponible !
…et également disponible en kit de 2 : 230 €
Plaques de fixation épaisses en aluminium pour une robustesse accrue, peintes en anthracite foncé
Boulons zingués et écrous* et rondelles* en acier inoxydable pour une résistance optimale à la corrosion
*Chaque barre comprend 6 écrous supérieurs de jambe de force et des rondelles de blocage
Barres tubulaires et fixations entièrement en aluminium pour une résistance et un poids réduits
Poids :
Kit avant : 640 g
Kits arrière : 640 – 760 g
Moins de 1,5 kg par kit de deux !
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Frais de port indicatifs pour un kit de 2 barres :
Europe : 25 €
France : 12 €
Frais de port indicatifs pour une barre :
Europe : 17 €
France : 9 €
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Pour de meilleures performances, ajoutez de la légèreté !
Colin Chapman de chez Lotus «simplifiez, puis ajoutez de la légèreté»