José Rosinski :, la performance n’était pas à la hauteur du ‘look’

[Sean]

Quelqu'un aurait-il des informations sur cette voiture testée par José Rosinski en février 1972 ?

L'immatriculation 5045 JE 78 pourrait indiquer qu'il s'agissait d'un véhicule de la société Datsun de SA Richards…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Rosinski

On y observe un mélange étrange : enjoliveurs de type « D » (première génération), ou encore des ouïes d'aération sur l'aile arrière (modèle plus récent), absence de spoilers avant et arrière, rétroviseurs avant escamotables, clignotants avant européens et répétiteurs de clignotants arrière américains.

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En passant, j'ai noté que la 240Z blanche de chez Nissan a changé de plaque :

Avant : 937DGT78 : https://www.largus.fr/actualite-auto...nt-767366.html

Maintenant : FG-786-ND(dept 23) : https://virages-auto.com/essais/saga...r-aux-sources/

Quelqu'un sait pourquoi ?

[datsun240z]

Il est passé à la nouvelle numérotation SIV…sûrement lié à une question administrative type changement d’adresse du siège Nissan F ou de raison sociale de la société propriétaire ?

[Sean]

Dept 23 .......?

[Scorpion93]

"L'immatriculation 5045 JE 78 pourrait indiquer qu'il s'agissait d'un véhicule de la société Datsun de SA Richard…"

Ce ne serait pas une conduite à droite? Ce qui expliquerait les caches pour rétros d'ailes?

[Sean]

Regarde-bien les essuie-glaces - bien une conduite à gauche.

[Florian]

Bonjour à tous,
J'ai déjà scanné et traduit l'article, puis je l'ai publié sur notre site web S30.World.
>> https://s30.world/articles/sport-auto-02-1972-fr

Vous pouvez y voir de grandes photos.

De manière générale, on voit ici un tout premier prototype européen qui a été utilisé pour des photos de presse et publicitaires avant même son lancement sur le marché.
Il en existait également aux Pays-Bas et dans d'autres pays.

La voiture date environ du milieu de l'année 71, car on y voit encore "l' ancien" habitacle avec le hayon déjà modifié.

Le spoiler arrière provient de la Z432. Tout simplement parce que celui de la EU Final Spec n'était pas encore tout à fait au point à ce moment-là.
>> https://s30.world/articles/european-spec-datsun-240z

Le compteur de vitesse provient des modèles EU/JP, mais les feux latéraux sont ceux des modèles américains.

Les clignotants supplémentaires sur les ailes proviennent également de la voiture d'essai des Pays-Bas. Je pense que cela s'explique par le fait qu'on ne savait pas encore quelles règles s'appliquaient dans le pays d'exportation concerné.

Il s'agit maintenant de découvrir OÙ cette voiture a fini.

Le 240Z est d'ailleurs encore utilisée pour une publicité.


(Veuillez excuser mon français traduit automatiquement. Je parle cette langue, mais je manque souvent de vocabulaire technique.)