Bien le bonjour .

[edgar]

Salut a tous ,
Je m'appel Edgar , 32ans , exploitant agricole dans la vienne , pres de Poitiers .

Je m'interesse de loin a la Z depuis quelques années pour avoir étè seduit par sa carosserie et se caractère particulier qu'elle degage .

J'ai toujours revé d'un coupé propulsion mais les choses modernes ne m'attirent pas .

Possedant actuellement une vielle subaru impreza , une 309gti 16 et une rover mini convertie en propulsion pour le circuit .

J'espere pouvoir m'offrir une Z pour faire de la ballade et des virées dans ce beau carrosse ,

Je suis tres novice en la matière , je me demande deja; a part le moteur la difference entre une 240 et une 260 au niveau de la carrosserie ?


A bientot , et peut etre en Z si je trouve mon bonheur .

[antimitrail]

bonjour edgar, et bienvenue.

les 240 et 260 sont très similaires à part quelques éléments de carrosserie et le moteur. les plus puristes te diront exactement les differences (carbus, rapport de boite...etc)

a bientot.

[Sean]

Il y a une belle (me semble) 260Z 2+2 à Cognac pour €7500 a/d - voir sur LBC et aussi LVA dans ton mag. presse

[jizial]

Salut Edgar, oui je confirme l'annonce de la 260Z à 7500 Euros, elle a l'air d'être une très bonne opportunité! A aller voir c'est sur!
Après, est-ce que tu veux que 2 places (type 240Z), ou la ligne de la 2+2 (type 260Z en france) ne te déplait pas et tu pourrais y succomber??
A toi de te poser les bonnes questions!
N'hésites pas à chercher sur le forum pour voir les différences entre chaque modèle!
HS on (petit clin d'oeil à Antimitrail):
C'est fou entre une 260Z millésime 1975 (appartenance Gilles2clair) et mes 260Z millésime 1976 les différences qu'il peut y avoir dans l'habitacle et le compartiment moteur!!
HS off

[Sean]

.......si t'envie garder la voiture de serie mais comme je vois que tu n'a pas peur des bricolages.... , pourquoi pas une Z à toi, pour toi, par toi ?

[L24]

Bienvenu Edgar

[Romain The Viril]

bienvenu Edgar

Poitier... En plus, tu habites pas très loin des pro de la Z comme Sean, Martin et Beny. Ils peuvent être d'une très bonne aide

Bonne chance pour la recherche de ta Z

[edgar]

Merci pour cet acceuil chaleureux ,
Pour la 260 et la 240 j'ai remarqué que les custodes AR n'ont pas tout a fait la meme forme , pointues sur la 240 et un peux plus ronde sur la 260 .

A vraix dire le 2+2 ne m'interesse pas plus que cela , les deux places de la 240 et son grand coffre je trouve ca tres sympa

Je suis dans la bonne region apparement pour les Pros de la Z , ca fait plaisir .

Sean je ne garderais pas la voiture de serie , je lui ferais quelques modifs esthetiques surement ,j'aime bien le style agressif qu'elle peut prendre avec quelques elements discrest , lame avant , jantes , et un louvre a l'arriere sur la vitre

Mon reve serait d'avoir un RB dedans mais le chant des carbus sera mon compagnon pour un moment je pense .

PS : auriez vous un lien vers la 260Z de cognac en question , je ne la trouve pas sur LBC?

[antimitrail]

le rb (20,25 ou 26) est un bon moteur, mais après avoir discuté avec un proprio de R33 c'est un moteur comme un autre qui profite juste de l'aura mythique des skyline. alors c'est sur que par rapport a un L26 c'est plus récent mais bon je crois que tu tuerai l'âme d'une 240 en y mettant ce moteur.

RB = Race Bred (concu pour la course si on peut le traduire comme ca), c'est juste un 2L6 avec des pièces compétition d'origine dans une voiture de série.....et j'ai envie de dire...rien de plus!!. Si un jour tu fais un swap, prend plutot un vg30dett de z32, c'est plus facile à trouver et aussi efficace en préparation. sauf si tu veux dire "j'ai un moteur de skyline........"

[edgar]

Ne t'inquietes pas antimitrail , si je swap je prendrais mon temps pour lire et choisir quelquechose de bien , le RB26 n'etait qu'un nom parmis d'autres , ca reste qu'une idée pour le moment .

J'aimerais rester en athmo pour le bruit et les sensations , je pense qu'un serie L doit s'en sortir sans trop de mal pour 200 a 250cv .?

J'ai trouver la 260 de cognac , c'est bien la grise .

C'est tentant vous avez raison .

[Lazeum]

Bienvenue sur le forum

Bon courage pour ta recherche alors.

Les 240 & 260 esthétiquement se ressemble en version 2 places mais seules les 240 ont existé en France en 2 places.

Il existe aussi les 280z en 2 places, Blaiz du forum en avait une en vente il n'y a pas si longtemps.
Les différences étant les feux arrières, les parechocs et la carrosserie plus lourde (et plus rigide) des 260 & 280z.

Il y a aussi évidemment le moteur qui est différent.

[antimitrail]

je te confirme, un L.... peut atteindre des puissances importantes sans problemes, tout est question d'argent!!

[nissag250]

Si tu mets les $, tu as 300 cv, demandes aux spécialistes , pas besoin d'un RB , ou alors du gros swap type V8 de chicostyle!

[edgar]

La 260z grise de Cognac s'est vendue il y a deux semaines ,quelle fausse joie j'ai eu , elle etait bien interessante pourtant .

Pas de soucis pour le moteur , une jolie prepa Athmo serait plus noble pour la Z .

La cote des 240 est plus haute que ses grandes soeurs j'ai l'impression .

Car pour 7500€ je n'en ai jamais vu dans l'etat de la 260Z en question .

[Sean]

Car pour 7500€ je n'en ai jamais vu dans l'etat de la 260Z en question .

Pas depuis un moment et pour raison.