Hello les Zmen and Zwomen...

[littledrums]

Hello,

Fan de 280 ZX depuis leur sortie (j'avais 8-10 ans à l'époque), mon choix s'est finalement porté sur une 260Z 2+2... Avec le recul, je trouve que les Z sont typées plus européennes... Voyant que les côtes de ces voitures ne cessent de grimper (et dire qu'il y a 7-8 ans, j'avais laissé filer une 280 Z pour 500 euros), je me suis décidé à franchir le pas. La voiture roule mais je compte la restaurer entièrement mais pas dans l'immédiat. Possédant une petite imprimerie spécialisée dans la sérigraphie, le lettrage et la broderie, je pense réaliser quelques petits travaux : fonds de tachygraphes, plaquettes d'identifications en alu, patchs brodés... Je ferai sûrement un post par la suite...

San

[Le Baron Noir]

Bienvenue à toi!

[Sean]

Salut !

C'est un investisement alors ?

[littledrums]

Oui...Mais je ne recherche pas à faire une plus-value en la revendant plus tard... Ca fait 7-8 ans que je comptais sérieusement en acheter une, mais je ne voulais pas mettre 10000-15000 euro non plus et comme les prix ont augmenté de façon exponentielle ces dernières années, j'ai préféré franchir le pas maintenant...

[datsun240z]

bienvenue

une question... pourquoi "petits tambours" alors que tu as 4 freins à disques sur un ZX?

il y a une histoire là dessous

[littledrums]

Littledrums, c'est parce que je joue de la batterie... www.myspace.com/lowtree

[grapatax]

bienvenue a toi

[littledrums]

J'ai eu un peu le temps de regarder la "belle"... Outre un peu de rouille, je ne pense pas avoir de gros travaux de carrosserie... Je compte de toute façon refaire une peinture complète... Dans un premier temps, je vais lui faire un gros entretien, remplacement des cables bougies, tête du distributeur, rotor... Je placerai peut-être un kit électronique pour remplacer les vis platinées... J'ai recommandé un thermostat (la moteur ne chauffe pas)... Une bonne surprise : le moteur est un L28, culasse N42... Je pensais faire un swap mais c'est déjà fait... Au niveau look, je pense mettre des jantes à rayon 15 ou 16 " sur 7-8" de large pour lui donner un look un peu retro genre jaguar type E mais les avis des gens qui ont placés ce genre de jantes me pousse à bien réflechir (assez fragiles à la rouille, très vite voilées, resserrages fréquents...) Mais ce sera la dernière étape ça... Au niveau moteur, je pense mettre une ligne échappement, un kit 3 carbus weber et sûrement changer l'arbre à came... Je referai peut-être le moteur si besoin est... Dans un premier temps, je vais rouler un peu histoire de voir ce qui fonctionne et ce qui va moins bien...

[Invité]

pour les jantes a rayons, c'est pas terrible comme look, en plus le nettoyage et puis chez MSA il y en as des bien pour pas tres cher, pour ne cite qu'une source.

[littledrums]

Les jantes de toute façon, ce sera sûrement la dernière étape... Je prendrai une photo de la voiture de profil et je m'amuserai à y placer les jantes, j'aurai un aperçu assez concrêt de ce que cela donnera...

[Meg@man]

Bienvenu ami des Z

[Sean]

Et bah....si tu va prends les photos - fait partager ta Z ici stp.

[littledrums]

Premier petit boulot : vidange du circuit de refroidissement, remplacement du thermostat et d'une durite... Sans soucis à part un boulon du couvre-thermostat qui s'est cassé... Un peu plus de boulot que prévu donc !!! J'ai remplacé les 2 boulons par des zingués... Une petite remarque concernant le thermostat de chez MSA : le diamètre de la vanne thermostatique est plus petit que celui d'origine. Prochaine étape la vidange d'huile moteur...

[Sixenligne]

Bonsoir Littledrums,

Félicitation pour ta Z!
Par contre... Des photos stp!!!
Bon courage pour tes révisions.

SeL

[pierre]

Tu es nouveau aussi ! Les photos de ta 260 2+ 2 m'interesse, je m'interesse à ce modèle.

Pourquoi tu ne mets pas de belles minilites ou des ROTA en 15*7 ou 8 comme celles de Lazeum ou de Sean.... ça te donnera un bon style d'anglaise dans le genre MGB sebring et autres austin healey préparées....


Bonne soirée


Pierre