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cher vu l'état et en plus en dellorto...+ de Z dans le sud!!!
Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
10ans, 7ans et 4ans... -
Non, les autres étaient des affaires - combien ça coute chaque pièce aujourd'hui ....... et Webers non
?
Mais c'est quoi ton problem avec les Dellortos - hum ?
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tout simplement que les axes ne sont pas montés sur roulement comme les webers et ont donc tendance à s'user et poser des problèmes de mise au point, grippage, prise d'air etc...enfin je suis pas spécialiste mais c'est ce qu'on dit....
perso je préfère partir sur du neuf plutôt que d'acheter des carbus vieux et in réglables...(d'autant que je ne pourrait pas les vérifier avant achat)
La pipe d'admission, par contre ne va pas s'user...
Comment sont les OER d'ailleurs? sur roulement ou sur bagues?+ de Z dans le sud!!!
Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
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10ans, 7ans et 4ans...Commentaire
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Ils diesnt que les Webers ne tins pas leur 'tuning'.....ils disent... !
J'ai les Dellortos mon ami............
aucune souci depuis présque 5 ans, aucune réglage supplimentaire fait......qu'est qu'ils disent ?
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