Question Weber 45

[tchorgnasse]

Bon comme vous le savez on est en train de remonter la rampe de carbu.
Pour l'instant on est à l'achat des premières pièces et la vérification des internes de ceux ci.
Ma question porte sur les gicleurs de marche tube d'émulsion.
Que faut il exactement ?

Merci pour vos avis

[Lazeum]

C'est quoi un gicleur de marche tube émulsion?

Si je comprends un peu, la règle de départ est:
Gicleur principal = Diamètre venturi x 4
Gicleur d'air = gicleur principal + 40
Tube d'émulsion, tu ne touches pas, ça vaut un bras tu verras déjà avec ce que tu as.

[tchorgnasse]

Ok merci pour les précisions, pour le tube d'émulsion je voulais savoir si j'avais les bons ou pas dessus, c'est vrai que ça coute un bras
Pour le reste je vais voir ça, merci

[Lazeum]

Pour les tubes regarde leur référence. F11, F16 sont les plus communs.
Des membres d'hybridz avaient fait des essais, les différences sont flagrantes mais tu peux contourner plus ou moins leur différence avec le réglages des autres gicleurs

Regarde les venturi que tu as, c'est la base.

[tchorgnasse]

Merci Lazeum je vais regarder ça.

[tchorgnasse]

Encore une question, je dois passer commande d'ici la semaine prochaine alors je complète la liste.
Quelles chaussettes conseillez vous ?
Je pense que le mieux reste une chaussette par carbu, mais quelle marque et quel modèle ?
Y a ça chez ITG mais les trous sont de 40 est ce qu'il faut du 45 ?
Est ce qu'en fait c'est en rapport à la taille des carbus ?
Comme je ne connais pas le diamètre extérieur en bout de cornet.
http://www.gt2i-competition.com/Corn...-368_370.html#
Pour weber 45.

Merci pour vos avis.

[Sean]

Janspeed peut avoir les prix chez BP etc même vgv je crois.

Si non, mets les K et Ns ovales car contraiement de ce que nous avons parlé il y a deux semaines, je ne voir aucun interet de ta part d'avoir les filtres démontable facilement pour rouler sans - tu gagne rien et risque beaucoup.

[Invité]

Évite également les cornets tout beau et bien chrome, mais et privilégie plutôt les cornets tourner dans de l'alu, ça brille moins mais c'est plus sur

[tchorgnasse]

Janspeed peut avoir les prix chez BP etc même vgv je crois.

Si non, mets les K et Ns ovales car contraiement de ce que nous avons parlé il y a deux semaines, je ne voir aucun interet de ta part d'avoir les filtres démontable facilement pour rouler sans - tu gagne rien et risque beaucoup.

Oui je sais c'est pour ça que j'en cherche, je pensais qu'il y avait un gain mais non en fait.
Sinon je préfère les chaussettes de façon à les enlever facilement pour l'entretien mais aussi pour les retirer le temps des photos

BP ?

[Lazeum]

J'ai eu plusieurs setups:
- ITG autour des 6 cornets. une prise de test à démonter (proximité du master Vac', maître cylindre frein, etc...)
- K&N, un par carbu. Très bien et facile à démonter et à nettoyer.

Après les cornets que tu nous montres doivent être accompagnés de chaussettes. Sans doute assez pratique mais les chausettes ont la réputations de se faire avaler par le moteur (mais je n'ai jamais rencontré quelqu'un à qui cela été arrivé)

[Sean]

Oui je sais c'est pour ça que j'en cherche, je pensais qu'il y avait un gain mais non en fait.
Sinon je préfère les chaussettes de façon à les enlever facilement pour l'entretien mais aussi pour les retirer le temps des photos

BP ?

Catalogue - BP2i je crois - demande à Janspeed.

[tchorgnasse]

Ok merci pour tous ces détails.
Je vais voir avec GT2i si les cornets sont accompagnés de chaussettes, si c'est le cas je ferais l'essaie comme ça, et si ça ne va pas ou s'ils en on pas je prendrais des KN.
Merci Sean, je demandrais à Janspeed.

[rallye 3]

les chaussettes sont vendues a part et il faut des cornets grillagés pour les mettre sinon ça part dans le moteur

il y a un truc qui doit etre bien c'est de mettre des cornets sans rien et faire une boite a air !!!!!!

[datsun240z]

il y a un truc qui doit etre bien c'est de mettre des cornets sans rien et faire une boite a air !!!!!!

je suis d'accord

[Hub280ZX]

J'ai vu une superbe boite à air carbone chez Sean, et j'ai du voir ça sur un site US. C'est non seulement magnifique, mais effectivement une solution avec une admission directe gros diamètre placée à l'avant...
...C'est pas donné quand même!!