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  • #16
    Merci Sean mais je ne vais pas souvent en UK
    De plus je suis encore à réfléchir sur ce que je remonte niveau carrosserie... (Acier, fibre, carbone )

    Pour le moment, mes deux priorités sont la vente des pièces pour libérer de la place et faire la caisse! Le reste c'est de la bricole de weekend
    - Super 5 GT-Turbo de 1988 injection séquentiel + E85
    - Datsun 240Z de 1973 conception en cours ... (ptet en RB... )

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    • #17
      Les carbus sont arrivés à bon port

      Merci encore pour l'accueil!
      Très sympa, comme tout les autres membres du forum d'ailleurs...
      [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
      BMW E9 2800CS 1970
      Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

      Straight-six engine only! :cool:

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      • #18
        Up

        prix en baisse, faites vos offres

        En restant raisonnable
        - Super 5 GT-Turbo de 1988 injection séquentiel + E85
        - Datsun 240Z de 1973 conception en cours ... (ptet en RB... )

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        • #19
          Bonjour

          une petite MAJ... Tout est vendu, il ne me reste que l'alternateur.

          On va pouvoir passer aux achats
          - Super 5 GT-Turbo de 1988 injection séquentiel + E85
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          • #20
            Envoyé par AntoineHybrid Voir le message
            On va pouvoir passer aux achats
            ça va faire mal....... !

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            • #21
              Vi, je pense oui

              Me manque encore qqeuros à rassembler car je compte tout acheter en une fois et réaliser le projet d'un trait.... Et donc
              - Super 5 GT-Turbo de 1988 injection séquentiel + E85
              - Datsun 240Z de 1973 conception en cours ... (ptet en RB... )

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