S30 du Nord

[jizial]

Le temps de levée est énorme non??

[nissag250]

Waouhh ! à voir la forme des cames, tu vas avoir une durée et une levée gastronomiques !
Si tu dépasses 12.7 mm de levée ( 0.500 ")il te faudra des ressorts spéciaux et/ou fraiser les assises de ressorts .

[greg]

Oui exact les ressort et les soupapes seront spécialement adaptés. ici je vais chercher la puissance à haut regime. la premiere phase du projet et de faite le bas moteur au petit ognion avec culasse stock /triple puis faire ma n42 tout en profitant de l auto . la recuperation des elements necessaire est longue si l'on veux pas dépenser sans compter....

Piston,bielle et volant moteur devraient arriver dans le mois ....

[tchorgnasse]

Tu vises quoi comme taux de compression et comme puissance ?

[nissag250]

Oui exact les ressort et les soupapes seront spécialement adaptés. ici je vais chercher la puissance à haut regime. la premiere phase du projet et de faite le bas moteur au petit ognion avec culasse stock /triple puis faire ma n42 tout en profitant de l auto . la recuperation des elements necessaire est longue si l'on veux pas dépenser sans compter....

Piston,bielle et volant moteur devraient arriver dans le mois ....

ça va faire mal !!
bon courage et banzaÏ !

[antimitrail]

ouah greg, c'est une sacrée évolution et préparation.......bon courage et bravo!!!

[Lazeum]

Sympa tout ça!
D'où provient ton AAC? Il a un profil bien violent et bien assymétrique!

On commence à avoir un peu d'expérience sur les moteurs (moi = fier ) si on peut aider, n'hésite pas

[greg]

Tout ça c est un peu a cause de vous ! J'aime faire les choses par moi même et vos realisation me motive d avantage!

Pour le taux de compression on sera proche de 12! Je dois aussi respecter la distance du quench. pour la puissance tout dependra de ma qualité de preparation de la n42,c est d ailleurs pourtant cela que je cherche une n42meme HS pour la couper et pour faire mes essais . Mais bon tout ca c est pas pour tout de suite car il faut que je recupere des tas de truc (soupape,guide,siege ,ressort...)

Donc le bas moteur d abord.... J espere aussi avoir ma voiture très prochainement ! Apres 1 ans et 5mois chez Martin je croise les doigts pour la récupérer en avril au plus tard...

Lazeum, l arbre proviens d un célèbre tuner japonais

[nissag250]

Tout ça c est un peu a cause de vous ! J'aime faire les choses par moi même et vos realisation me motive d avantage!

Pour le taux de compression on sera proche de 12! Je dois aussi respecter la distance du quench. pour la puissance tout dependra de ma qualité de preparation de la n42,c est d ailleurs pourtant cela que je cherche une n42meme HS pour la couper et pour faire mes essais . Mais bon tout ca c est pas pour tout de suite car il faut que je recupere des tas de truc (soupape,guide,siege ,ressort...)

Donc le bas moteur d abord.... J espere aussi avoir ma voiture très prochainement ! Apres 1 ans et 5mois chez Martin je croise les doigts pour la récupérer en avril au plus tard...

Lazeum, l arbre proviens d un célèbre tuner japonais

12 de compression sur une N42 ( culasse ouverte sans quench ) tu vas rouler à l'alcool ?
les seules avec quench sont les P79 à liners comme Matthieu, et les P90 à ports carrés comme Beny ou....
sinon il y a la solution de recharger la N42 et là tu as du quench et de la compression maxi , comme Paul Ruschman , mais prépares les $ !ou les € !

[greg]

12 de compression sur une N42 ( culasse ouverte sans quench ) tu vas rouler à l'alcool ?
les seules avec quench sont les P79 à liners comme Matthieu, et les P90 à ports carrés comme Beny ou....
sinon il y a la solution de recharger la N42 et là tu as du quench et de la compression maxi , comme Paul Ruschman , mais prépares les $ !ou les € !

Oui, je me suis rensigné via un pot chaudronier et il me dit qu'il peut recharger les chambre a l'argon sans problème!!?? en tout cas c'estla voie queje souhaite prendre.... mais on y est pas encore

[nissag250]

pour ça il faut que tu achètes les bouquins "how to rebuild ..." ou "how to modify ..." je ne sais plus dans lequel, il explique la mise en oeuvre de la recharge culasse avec précontrainte et soudure progressive pour éviter de tuer la culasse . travail " Kolossal"

[greg]

Petite question, j ai un ptit jeu de 1mm environ sur mon diff r180? est ce normal?

[greg]

personne ne sais pour le diff???

petit update recu de Martin aujourdhui ca avance:



maintenant:



Du très bon boulot ! la suite bientot !

[Lazeum]

Fais attention, il te manque un morceau sur la voiture! demande vite à Martin de te le rendre!!!!

Pour le diff: aucune idée

[greg]

Fais attention, il te manque un morceau sur la voiture! demande vite à Martin de te le rendre!!!!

Pour le diff: aucune idée

il m'en manque plein des morceaux!!!