L' aventure commence !

[Sean]

Et ?stethiquement juste un petit par chocs noir tout b?te et des jantes en 16... Cf photo !

Je connais les gens qui ont fait les deux types - turbos et compr. - WOW !

Sympas le look de la rouge, le spoiler un peu comme la bleu ici ?

[hard_knock_man]

Ouep ! comme la bleue mais sans l'emplacement pour la plaque d'immatriculation, ?a gache toute la ligne du spoiler je trouve.

Ce spoiler (en Urethane) est ? 200 USD chez motorsport !

Et ?a donne quoi un 2.4L en comprex ? tu peu developp? un peu, ?a m'interesse grave !

@++

[Sean]

?a fait de bruit, beaucoup du bruit ! Je me souviens une avec un 2.8- j'ai m?me du video de cette voiture. L'autre en torbu c'?tait aussi une 2.8 donc ? mon avis, laisse tomber ta 2.4 et prendre un bloc 2.8 (comme Sylvain) !

[hard_knock_man]

Mouais, si il faut passer en 2.8L autant prendre un L28ET complet tout fait !
Ya juste a faire le Swap ensuite !

[Sean]

Je suis s?r que tu as raison........

[hard_knock_man]

Lol, c'est ? dire ?
J'ai faux ? dis moi, on est la pour apprendre... non ?

[Sean]

le turbo version US (sur que tu parle) = 180ch (verison europeen = 200ch)

la ZX de Cathy ? d?j? 190+ ch sans turbo et une 2.8 ltr avec carbus (m?me pas des triples) peux avoir 200ch !

[hard_knock_man]

Ouais c'est ?a !

179 chevo pour ?tre pr?cis !

Pourquoi les pr?paration tr?s pouss?es sur 240Z avec une culasse L sont ? base de L28ET ? je pensais qu'avec une petite pr?pa (pas totale) du genre: un gros turbo, un intercooler, une dump valve ?a pouvais donner quelque chose de sympa avec en prime par rapport ? un atmo, le son et le coup de pied o cul d'un TURBO...

quand je vois ?a:

http://tunerzine.com/articles.asp?id=188

et ?a surtout:

http://videos.streetfire.net/search/...eac74bf25f.htm

je me dis que le moteur n'a pas ?t? choisis au hazard.
@++

[boomer]

Le son d'un atmo est toujours plus m?lodieux qu'un turbo! Le m?me d?bat encore et encore... combien de bourrins peut passer sur une 240Z... tout en restant une auto plaisante... pas plus de 300ch! Donc on est encore dans l'atmo mais en injection... au dessus tu ne les passes plus ? mon avis (partag? par quelques un ) sans tout foutre en l'air!

[Sean]

200ch - c'est d?j? tr?s bien dans une voiture qui p?se 1100kgs, qui tien la route et qui (eventuellement) frein bien aussi !

Je ne suis pas fana des turbos et donc si j'ai refait une Z, je la donne une 2.8 avec injection, l'arbre camb etc, etc pour 200-210ch avec sobri?ty, douceur et du couple sans ? coups au bas r?gime !

[hard_knock_man]

Pas b?te ! ?a fais r?flechir... Merci !
Je reste sur ma faim avec cette histoire de Non-Turbo, ah...... mais je sais !

Un swap: 1.9TDI Vw Audi 130 chevo...
Faut revoir les trains roulants vous pensez ?

[Sean]

Un swap: 1.9TDI Vw Audi 130 chevo...
Faut revoir les trains roulants vous pensez ?

Mais tu complique ta vie - j'ai d?j? vu un Z en Pays-Bas avec un moteur 2.8 inj. .......d'une Patrol !

[hard_knock_man]

Mais tu complique ta vie - j'ai déjà vu un Z en Pays-Bas avec un moteur 2.8 inj. .......d'une Patrol !

Moi j'ai déjà vu une Z Grise dans le 78 qui fume, en 2.8L aussi, par contre le conducteur conduit tellement vite que j'ai pas eu le temps de lui demander si c'était un diesel... Mais vu la fumée ya des chances !

Va t'il réagir ?

[datsun240z]

La fum?e, c'est les pneus

le chalenge, c'est rattrapper la fum?e de ses propres pneus dans chaque rond point

[hard_knock_man]

Ahhhhh c'est donc ça !!!

Merci pour tes lumières...

Peut être à dimanche si on se croise (mes potes sont grave cho pour voir les belles tutures!)... tu y va pas en Z tout de même ?!