Qui suis-je?

[datsun240z]

c'est qui "on"?
"un"...sur "une"

tu joues les myst?rieux

l?che l'info, explique, annote la photo si tu as une explication...

[boomer]

Bon, elle a 2 roues de secours dans le coffre... ce ne serait pas si visible sur ma Z ou la tienne... mais l? elle d?passent beaucoup non?
C'est que sur les autos usine... ils utilisaient des caisses de Z432R avec plancher de coffre plat... pour loger le r?servoir d'essence de 100L.
Ce ne sont donc qu'en apparence des caisses ordinaires, en fait elles n'?taient m?me pas construite avec les m?mes t?les.

Avoir cette caisse avec la conduite ? gauche, l? c'est vraiment rare

[JanspeedZ]

Les premi?res Z qui ont courruent en rallye, ?tait en groupe 3, et suivaient l'annexe J 1969 semble t'il, les vitres en lexan ?taient autoris? ainsi que les solex muki en 44, les ?l?ments en fibre... se qui n'?tait plus autoris? dans l'annexe J suivant (1971) pour un groupe 3 mais seulement pour un groupe 4

[Sean]

Regarde bien ou c'est plac? le frein ? main et le plancher ? l'arri?re !

Guus, lesquels Zs ont eu les amortisseurs r?glable ?

Which Zs had adjustable shocks for the camber adjustment ?

[datsun240z]

qu'est ce qu'il a de sp?cial le plancher?

Pour une pr?-72 (sans boite ? outils), quelle est la diff?rence avec un plancher normal + une t?le bouchon pour la roue de secours histoire d'y loger le r?servoir sp?cial?

Sean, peux tu faire la m?me photo dans la bleue qui est dans ton jardin?


Le frein ? main est ? gauche du tunnel; Je me posais la question, est ce qu'une caisse Japonnaise a le frein ? droite? En Angleterre, visiblement non.
Donc cela n'explique certainement pas.

Pourquoi? pour quelle raison technique ou ergonomique? pour retrouver l'ergonomie des autos "avec volant ? droite"? ou pour une raison de plomberie sous chassis? frein ? main hydraulique?

[Sean]

Ooh ***** - c'est ou le frein ? main ?

[datsun240z]

bien jou? Sean

Visuellement c'est le m?me plancher


la roue de secours est bouch?e et 2 plaques rapport?es sont soud?es pour fixer quelque chose; le support roue de secours?

Par contre, le frein ? main a migr?... pourquoi?

Pour qu'il soit plus accessible au pilote qui s'en sert un peu plus qu'un frein de paking?

[Sean]

Pour qu'il soit plus accessible au pilote qui s'en sert un peu plus qu'un frein de paking?

bien jou?......

[datsun240z]

j'ai regard? des ?clat?s du frein ? main...

il traverse le tunnel et part par la gauche...
donc en plus, la commande doit ?tre plus rigide en attaquant depuis la gauche

[Z-point]

Regarde bien ou c'est plac? le frein ? main et le plancher ? l'arri?re !
Guus, lesquels Zs ont eu les amortisseurs r?glable ?
Which Zs had adjustable shocks for the camber adjustment ?

Which rally Z?s? Actually NONE! That kind of stuff wasn?t used in those days . It?s more for racers to keep the tires in corners, flat on the tarmac.
Old rally Z?s used always standard struts as you can see in the attachment.
Your first picture is a race car isn?t? The red box is probably the battery (weight) also you can see the brake adjustment knob on top of the chunnel. The handbrake could also be a hydraulic one??

[boomer]

MERCI Guss... cette illustration montre bien une des d?tails les plus fou de cette auto. Il aura peut-?trte ?chapp? ? certains.
Regardez-bien ou et comment se fixe l'arceau! Maintenant courez dans votre 240Z et d?montez le petiti paneau derri?re le si?ge, celui qui couvre le retour entre la porte et le passage de roue, et l??????
Datsun avait d?s le conception de l'auto int?gr? les points de fixation d'un ?ventuel arceau... vous trouverez des ?crou borgnes tout pret ? recevoir la cage... Z'avez ?a dans vot' clio vous???

[Sean]

Your first picture is a race car isn?t?

C'est la Z de course des Miroux !

Oui, regarde bien ces images :