R32 GTR Swap....pas que le moteur !

[Sean]

http://www.leboncoin.fr/voitures/292457140.htm?ca=12_s

[antimitrail]

la propulsion!! pas le plus efficace mais je crois que je pourrai plus jamais rouler à autre chose!!!

[Sean]

la propulsion!! pas le plus efficace mais je crois que je pourrai plus jamais rouler à autre chose!!!

Tu n'as pas rouler à fond avec une 4 roues motrices sur un circuit alors ?

[A2Z]

Tu n'as pas rouler à fond avec une 4 roues motrices sur un circuit alors ?

Et avec 500 CV en montagne ? C'est exceptionnel !!!!

[jizial]

Même irrationnel!!!!
Peut-être trop...

[antimitrail]

j'ai roulé avec une impreza wrx de 2009 de 280 ch sur nationale et campagne. j'ai apprécié la tenue de route qui surclasse largement tout ce que j'avais essayé. j'ai pas aimé le coté trop "facile" (du genre je tourne le volant et j appuie à fond et ça passe), et surtout j'ai pas aimé le décrochage soudain de l'auto quand elle a atteint ses limites, contrairement à la glisse progressive de ma z31.

quand à la puissance, je pense qu'il existe des propulsions de 500 ch qui certes doivent galérer à suivre la GT-R mais qui doivent être très amusantes à conduire.

[Sean]

Et avec 500 CV en montagne ? C'est exceptionnel !!!!

Muchas cojones !

j'ai pas aimé le coté trop "facile" (du genre je tourne le volant et j appuie à fond et ça passe), et surtout j'ai pas aimé le décrochage soudain de l'auto quand elle a atteint ses limites, contrairement à la glisse progressive

D'accord.........mais je l'aime toujours cette icon !

J'adore aussi ma Z 'facile' au piste. Communicative et je sais quand elle va lacher.....mais ç'arrive vite aussi !

[auto sun]

et c'est deja vieux ..

[Seven-Taiji]

Pas donnée la belle, mais pas trop excessive niveau prix ça change du "nid de rouille" que je voulais acheter!

[Sixenligne]

Pourquoi l'a t-il garder seulement 3mois?! Il ne manquerais pas quelque chose?
Je me trompe peut être... Mais toujours en plaques anglaises, je n'aime pas ça...

[Seven-Taiji]

Pourquoi l'a t-il garder seulement 3mois?! Il ne manquerais pas quelque chose?
Je me trompe peut être... Mais toujours en plaques anglaises, je n'aime pas ça...

Probablement pour ça... Une R32 GT-R côte non seulement dans la strate haute des homologations (réellement entre 3500 et 5000€), et surtout elle est parmi les voitures les plus longues à homologuer! Certificat de non-conformité et tout le bazar qui va avec! D'ailleurs la sienne est préparée, cela n'aide pas...

Après, on a le courage de se lancer dedans ou pas Il a peut être vu trop juste sur le budget? Quant au prix, si la voiture n'est effectivement pas rouillée, est préparée de façon soignée et entretenue, et surtout si elle a réellement 73.000km, c'est correct...

[Sean]

Probablement pour ça... Une R32 GT-R côte non seulement dans la strate haute des homologations (réellement entre 3500 et 5000€), et surtout elle est parmi les voitures les plus longues à homologuer! Certificat de non-conformité et tout le bazar qui va avec! D'ailleurs la sienne est préparée, cela n'aide pas...

Après, on a le courage de se lancer dedans ou pas Il a peut être vu trop juste sur le budget? Quant au prix, si la voiture n'est effectivement pas rouillée, est préparée de façon soignée et entretenue, et surtout si elle a réellement 73.000km, c'est correct...

Ou avoir une adresse en angleterre...........

Mais c'est les frais d'entrétien qui me frein.

[Seven-Taiji]

Ou avoir une adresse en angleterre...........

Mais c'est les frais d'entrétien qui me frein.

Chanceux! ben Sean, les frais sont-ils plus élevés que pour une Z?
Si tu cherches une R32 full stock, oui peut-être, mais en admettant que tu remplaces les pièces d'entretien par un brin de préparation lorsqu'il faut les changer (courroie renforcée, vidange avec de bonnes huiles?), en virant le HICAS avec un kit Driftworks (plus de rigidité, moins de pièces d'usure sur le train), et en mettant un carter pour limiter l'apport d'huile vers la culasse, tu as une Nissan fiable et performante sans pour autant ouvrir le moteur ou autre

Surtout, elle est plus jeune que tes Zs! Less rust, less mileage. Si tu as les moyens d'entretenir et restaurer une Z, je pense que tu as les moyens d'entretenir une GT-R sans souffrir. Après, ne tombe pas sur un nid de rouilles!