280zx coupé sur LBC

[jean-marie]

belle presentation cette ZX.

http://www.leboncoin.fr/voitures/351895909.htm?ca=13_s

[Sixenligne]

Avec un embrayage renforcé et des pistons forgés, heu.. Non! Avec UN "piston forgé", vous gagnez 50ch!
Mais si en plus vous rajoutez une "ligne 6 en 1" vous gagnez encore 50ch de plus!!

C'est fou comme c'est simple!

[jean-marie]

6 en 1.. je serais curieux de voir l'engin, de plus cette configuration est d'avantage reservée a la course de cote parce qu'elle penalise trop la courbe de couple en bas, mais performant en haut (regime de puissance). gardez vos 3Y pour l'usage que nous avons de nos L6.

[Seven-Taiji]

Tu éveilles ma curiosité Jean-Marie, pourquoi cela sape-t-il le couple? Les gazs doivent mieux s'évacuer non?

[datsun240z]

Avec un embrayage renforcé et des pistons forgés, heu.. Non! Avec UN "piston forgé", vous gagnez 50ch!
Mais si en plus vous rajoutez une "ligne 6 en 1" vous gagnez encore 50ch de plus!!

C'est fou comme c'est simple!

elle est aussi en 3 carbus (on dirait des Mikuni S5) + un boa qui amène l'air frais...

3 carbus, pistons forgés, échappement... Donc probable que la culasse soit travailée

dans cette config, sur une base L28, 250ch c'est possible moyennant un bon travail sur le haut moteur et des carbus de diamètre généreux.

[Sixenligne]

Oui, c'est possible, mais c'est dommage de ne pas l'avoir précisé, vu le prix de cette ZX...

Puis "développe une puissance d'environ 250 CV"
ça fais tout de même chère pour de "l'environ"... Non...?

Bon ok, le moteur est préparé...! Mais le reste ? La suspension ?
Il a en effet un boa qui prend de l'air frais, mais sans boite à air, je n'y vois pas de grand intérêt...

Pour ce qui est de la "ligne 6 en 1" je suis curieux de voir ça aussi. J'ai toujours entendu parler de "collecteur 6 en 1" avec une "ligne inox (où autre)" mais jamais de "ligne 6 en 1"...

[Le Baron Noir]

En fait c'est un ligne 6-1-4 6 trous au début un gros tube et 4 trous à l'arrivée.

[jean-marie]

Tu éveilles ma curiosité Jean-Marie, pourquoi cela sape-t-il le couple? Les gazs doivent mieux s'évacuer non?

non.. en fait je me suis mal expliqué, sur le 6 en 1 c'est l'intéraction des bouffées entre les cylindres qui penalise la souplesse en bas.. sauf, sauf si les tubes sont suffisamment long pour donner de la souplesse, sinon la config en général assez brutal des 6 en 1 c'est les tubes courts/grosses sections (puissance pure) course de côte ...etc

quoi qu'il en soit c'est le 3Y qui offre le meilleur compromis puissance/couple par ce que l'on peu travailler sur deux longueurs.. la première (premier tronçon)le regime de puissance, et la deuxième (second tronçon) le regime de couple.

après ma remarque sur le 6 en 1 n'etait pas pejorative c'est tout simplement que je n'en ai jamais vu pour mot L6 et surtout que son usage n'est pas courant en realité... si tenté que ce soit bien un 6 en 1... parce il arrive parfois que certains aient confondus (une nichée de pinsons) et (pinsée des nichons)..

ok je sors....

[Sean]

Le mec peut faire preuve de 250ch ou c'est une chiffre qu'il a touché dans l'air ?