LBC 280ZX turbo €1500

[Sean]

http://www.leboncoin.fr/equipement_a...14.htm?ca=12_s

[Williams]

Voiture déjà vendue. Peut être quelqu'un du forum ?

[jean-marie]

Voiture déjà vendue. Peut être quelqu'un du forum ?

petard de petard de.... je ne l'ai pas vue celle là... je t'aurais appelé william, je sais que tu en cherche une depuis long, bahh faut dire qu'elle sont tellement rares.

[Sean]

Oui mais William veut une deux places.

[Williams]

Oui mais William veut une deux places.

Sean, vu la rareté du modèle, je ne suis pas regardant à prendre aussi un 2+2.

JM, en France je pense qu’il y a 4 ou 5 modèles connus et celle-ci en fait partie.

[jean-marie]

Sean, vu la rareté du modèle, je ne suis pas regardant à prendre aussi un 2+2.

JM, en France je pense qu’il y a 4 ou 5 modèles connus et celle-ci en fait partie.

effectivement 4 ou 5... plutot rare le specimen, mais est-ce que ce sont tous des 2+2 ou il y a eu aussi des 2 places en france..??
sinon 1500€ c'est vraiment pas cher, je me pose des questions..??

[Sean]

Il y a eu que les versions turbo en europe en version 2+2 et (je crois) qu'importé en Allemagne.

[Williams]

effectivement 4 ou 5... plutot rare le specimen, mais est-ce que ce sont tous des 2+2 ou il y a eu aussi des 2 places en france..??
sinon 1500€ c'est vraiment pas cher, je me pose des questions..??

En parlant avec certains concessionnaires de l’époque quelques versions en 2 + 2 ont été distribuées sur le territoire ? Seul Nissan pourrait nous répondre .

[jean-marie]

je me demandais si en ce qui concerne la CG c'etait idem au niveau puissance fiscale.

[Williams]

je me demandais si en ce qui concerne la CG c'etait idem au niveau puissance fiscale.

Bonne question JM je n’ai jamais pensé à regarder ce paramètre.

[boomer]

Je regarde ça demain...

[Sean]

Je prendrai la risque et va dire qu'ils ont pris la même cv fiscale que la 280ZX de série en France car c'est tous qu'ils ont eu comme documentation à fournir !

[Hub280ZX]

La puissance fiscale Française est un (très) savant calcul qui jusqu'à une époque (et encore maintenant) ne sert qu'à favoriser nos productions nationales... non?
Bref, dans le principe, en disposant des caractéristiques requises (aésage, course, nombre de cylindres, cylindrée, transmission manu ou auto, rapport de pont, traction ou propulsion, turbo ou atmo)... n'importe quel enarque qui a pondu la formule de calcul est capable de requalfier le taux d'impôt applicable...
A partir de là, tout dépend de l'existant, et du recalcul ou non: C'est vrai que l'on a tout vu comme résultat, alors les paris sont ouverts!
Moi je dis trois à 5 chevaux de plus en version turbo...

[boomer]

Alors... Sur ma carte grise de 280ZX Turbo de 1983 la puissance est de 14 ch

[Sean]

Gagné !