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    ...même si vous changer les tailles/type des pneus....

    http://ec.europa.eu/transport/doc/ro...2012%29380.pdf

    'consultation' :http://ec.europa.eu/transport/road_s...ons/pti_en.htm

    La procedure :http://www.europarl.europa.eu/aboutp...procedure.html

    Proposition envoyé et reçu :http://eur-lex.europa.eu/Notice.do?v...oadworthiness~

    Association anglais :http://www.the-ace.org.uk/armageddon/#more-901

    Discussion en anglais :http://www.retrorides.proboards.com/...&thread=135328

    ".....….The goal of roadworthiness testing is to check the functionality of safety components, the environmental performance and the compliance of a vehicle with its approval...........".

    Risque - soit vos voitures sont illégale, soit on va avoir la choix de payer pour un rapport d'un ingenieur pour un preuve de utilisation en sécurité sur la route.

    Bizarre comment ça arriver pendant nos vacances et même il n'y a pas mention sur la site FFVE encore - pendant la risque de la disparition des milliers des voitures de collection augmente, la FFVE est plus concerné avec la préservation du savoir-faire des restaurations.....:

    http://www.ffve.org/?option=com_fede...102&Itemid=102

  • #2
    Dernières flash info...sur les CTs :

    http://www.ffve.org/?option=com_comm...=77&Itemid=124

    6. En dépit des excellents résultats au km parcourus pour les véhicules de collection :

    - Très faible taux d’accidentologie

    - Très faible incidence sur les problématiques de mobilité

    - Impact infinitésimal sur la pollution,


    Il apparait aujourd’hui clairement qu’à terme, au regard de la sécurité, de l’environnement, et de l’harmonisation européenne, plus aucun véhicule ne pourra circuler sans contrôle technique. C’est prétendre le contraire qui est dénué de tout fondement.

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    • #3
      Je comprends pas trop, c'est déjà obligatoire le contrôle technique pour les cartes grises de collection.
      D'ailleurs le mien est périmé demain!
      ___________________________
      280Z 1978 E85 (MS2, Fuel only)

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      • #4
        Comment peut-il être périmé puisqu'il est valable 5 ans?
        As-tu le même soucis que moi: CT valide 2 ans périmé à re-valider pour 5 ans?

        Si tu es dans ce cas, alors ton CT ne sera pas périmé mais les flics te mettront des battons dans les roues. Du coup, j'ai refait le mien pour 5 ans pour être tranquille.
        Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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        • #5
          ben c'est à dire qu'il date de Aout 2007!
          Donc il à 5 ans aujourd'hui
          ___________________________
          280Z 1978 E85 (MS2, Fuel only)

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          • #6
            Envoyé par Lazeum Voir le message
            Comment peut-il être périmé puisqu'il est valable 5 ans?
            As-tu le même soucis que moi: CT valide 2 ans périmé à re-valider pour 5 ans?

            Si tu es dans ce cas, alors ton CT ne sera pas périmé mais les flics te mettront des battons dans les roues. Du coup, j'ai refait le mien pour 5 ans pour être tranquille.
            Moi c'est mon cas car véhicule immatriculé au tout début des nouvelles plaques et vue qu'elle venait de l'étranger elle rentrait sur le territoire Français comme un véhicule neuf, mais au CT les logiciels n'était pas encore à jours pour les nouvelles plaques en voiture collection.
            Donc deux ans sur la carte grise et le pare brise, donc j'évite de trop me faire remarquer pour l'instant et je vais quand même repasser mon CT dès que j'aurais résolue mon problème de freinage
            sigpic
            L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
            Datsun 100A et Datsun 240Z.
            No matter what you drive so long as it's a Datsun !

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            • #7
              Envoyé par tchorgnasse Voir le message
              quand même repasser mon CT dès que j'aurais résolue mon problème de freinage
              ...pas encore ?

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              • #8
                J'ai jamais été contrôlé en 5 ans et pourtant je suis passé plusieurs fois devant eux...
                Parfois c'est pas passé loin!

                Franchement si tu es en carte grise de collection tu es dans ton droit alors je m'en ferai pas trop.

                Moi mon macaron de CT n'était même plus lisible après un changement de pare brise. C'était vraiment histoire de dire que j'avais un morceau de truc collé

                Par contre le date de contre visite était correcte sur ma carte grise toute neuve à l'issu de ce premier CT.
                J'ai dû tomber sur un gars bien à la préfecture...
                ___________________________
                280Z 1978 E85 (MS2, Fuel only)

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                • #9
                  Le papillon n'est pas obligatoire sur le parebrise. Mais c'est sur qu'on risque plus de se faire contoler en cas d'absence...
                  [FONT=Arial Black][COLOR=yellowgreen][B]Faites les rouler...[/B][/COLOR][/FONT]
                  [B]La Rochelle[/B] - [B]Charente-Maritime[/B]
                  HiLux mk5 ;)
                  HiAce mk6 :o
                  BMW R100RS Motorsport :eek:
                  280ZX Turbo IMSA :D
                  BW Outrage 21 1980 :cool:

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                  • #10
                    pour les véhicules de collection, on ne met plus la macaron sur le parebrise C'est la règle.
                    et pour les véhicules modernes, il n'est pas obligatoire mais ça peut forcer le gendarme à vérifier la CG

                    Allez voir mon sujet sur le CT, j'avais extrait l'article prouvant notre bonne foi. A imprimer et à conserver dans sa boite à gant.
                    Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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