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On nous prend pour des pigeons !
C’est mon coup de gueule du matin ! Ca se rapporte bien sûr à la bagnole …
Je suis l’heureux propriétaire d’une Laguna II 1.8L 16v. J’ai bien écrit « heureux » car je suis tout à fait satisfait de cette familiale d’un confort et d’une douceur exemplaires. Elle ne consomme pas trop, un petit 7.5L-8L sur route, forcément plus en ville sur de très court trajets, ce qui fait une moyenne à 8.5L environ. Ce n’est pas une sportive, pour ça j’ai la 240, mais pour des grands trajets en famille, ou avec la caravane derrière, elle est parfaite.
Elle est née en juillet 2003, je l’ai rachetée en mai 2009 avec 60.000km. Un bon point, je ne l’avais achetée que 6500€ avec un aspect général comme neuf, révision complète et courroie de distribution neuve. Elle a donc aujourd’hui 9 ans et 130.000km. Carrosserie, intérieur sont nickel et la mécanique est une horloge. .
Coté entretien, hors vidanges, j’ai remplacé les rotules avant à 8 ans et 110.000km, c’est un peu tôt quand même, un moteur d’essuie-glaces ce printemps, ça vaut une fortune (450€ !!!) et c’est la première fois que je vois ça griller sur une voiture … et je viens (hier) de faire changer un bon bout de la suspension, soit amortisseurs avant et arrière (de la guimauve), semelles à bille avant (pour être tranquille …), silentblocs arrières (hs …) et ressorts arrière (le droit avait une spire cassée !). C’est vrai que ce n’est pas représentatif d’une grande longévité, mais 9ans et 130.000km quand même, et puis Dijon est complètement défoncé depuis des mois avec les travaux du tram (ça se termine enfin !), ce qui flingue les bagnoles et enrichit les mécanos, et tracter une caravane de 1100kg est une surcharge forte pour la suspension et les freins.
Tout ça pour dire qu’à priori je suis satisfait de cette auto, et je ne critique pas la qualité ni la fiabilité de ce modèle souvent conspué, mais qui vieillit bien dans mon cas. C’est certainement plus solide chez certaines allemandes ou japonaises, mais j’ai des souvenirs (cuisants) d’allemande au blitz (un ruine budget) ou d’autres aux yeux bridés qui sur le long terme ne faisaient pas beaucoup mieux dans les mêmes conditions d’usage…
Par contre, et c’est le sujet de mon coup de gueule, c’est que la bande à Carlos fait du terrorisme sur le prix des réparations. On voit des pubs médias partout comme quoi les hommes au losange font des tarifs spéciaux pour les voitures de plus de 6 ans … oui, mais dans quel sens ? Et ils osent annoncer que c’est grâce à des composants différents des pièces d’origine …
Pour mes suspensions, devis d’une petite concession dijonnaise : 1471.00€… déglutition quelque peu difficile … Je fais faire un devis, puis réaliser les travaux, exactement les mêmes, par un mécanicien multimarque indépendant. Les pièces sont des pièces neuves non d’origine (comme le propose la concession) mais du Motrio, ce qui est reconnu en seconde monte (voire en 1ère monte, mais les marques ne le disent pas …). J’ai récupéré ma voiture hier soir. En plus d’un boulot fait correctement, l’intérieur avait été nettoyé, et une dose d’antibactérien avait été passée dans la clim …gratos (enfin dans le prix global quoi …). Résultat des course :1122.00€. Soit 350€ de moins, ou 30% !!!!! Si c’est pas du grand foutage de gueule !!!
Résultat des courses : Vous achetez une caisse de marque française, vous avez 7 chances sur 10 quelque soit fabriquée à l’étranger. Et en plus on tente de vous arnaquer pour l’entretien…
Elles n’ont pas le cul sorti des ronces nos marques nationales comme çà !!!!
Je suis l’heureux propriétaire d’une Laguna II 1.8L 16v. J’ai bien écrit « heureux » car je suis tout à fait satisfait de cette familiale d’un confort et d’une douceur exemplaires. Elle ne consomme pas trop, un petit 7.5L-8L sur route, forcément plus en ville sur de très court trajets, ce qui fait une moyenne à 8.5L environ. Ce n’est pas une sportive, pour ça j’ai la 240, mais pour des grands trajets en famille, ou avec la caravane derrière, elle est parfaite.
Elle est née en juillet 2003, je l’ai rachetée en mai 2009 avec 60.000km. Un bon point, je ne l’avais achetée que 6500€ avec un aspect général comme neuf, révision complète et courroie de distribution neuve. Elle a donc aujourd’hui 9 ans et 130.000km. Carrosserie, intérieur sont nickel et la mécanique est une horloge. .
Coté entretien, hors vidanges, j’ai remplacé les rotules avant à 8 ans et 110.000km, c’est un peu tôt quand même, un moteur d’essuie-glaces ce printemps, ça vaut une fortune (450€ !!!) et c’est la première fois que je vois ça griller sur une voiture … et je viens (hier) de faire changer un bon bout de la suspension, soit amortisseurs avant et arrière (de la guimauve), semelles à bille avant (pour être tranquille …), silentblocs arrières (hs …) et ressorts arrière (le droit avait une spire cassée !). C’est vrai que ce n’est pas représentatif d’une grande longévité, mais 9ans et 130.000km quand même, et puis Dijon est complètement défoncé depuis des mois avec les travaux du tram (ça se termine enfin !), ce qui flingue les bagnoles et enrichit les mécanos, et tracter une caravane de 1100kg est une surcharge forte pour la suspension et les freins.
Tout ça pour dire qu’à priori je suis satisfait de cette auto, et je ne critique pas la qualité ni la fiabilité de ce modèle souvent conspué, mais qui vieillit bien dans mon cas. C’est certainement plus solide chez certaines allemandes ou japonaises, mais j’ai des souvenirs (cuisants) d’allemande au blitz (un ruine budget) ou d’autres aux yeux bridés qui sur le long terme ne faisaient pas beaucoup mieux dans les mêmes conditions d’usage…
Par contre, et c’est le sujet de mon coup de gueule, c’est que la bande à Carlos fait du terrorisme sur le prix des réparations. On voit des pubs médias partout comme quoi les hommes au losange font des tarifs spéciaux pour les voitures de plus de 6 ans … oui, mais dans quel sens ? Et ils osent annoncer que c’est grâce à des composants différents des pièces d’origine …
Pour mes suspensions, devis d’une petite concession dijonnaise : 1471.00€… déglutition quelque peu difficile … Je fais faire un devis, puis réaliser les travaux, exactement les mêmes, par un mécanicien multimarque indépendant. Les pièces sont des pièces neuves non d’origine (comme le propose la concession) mais du Motrio, ce qui est reconnu en seconde monte (voire en 1ère monte, mais les marques ne le disent pas …). J’ai récupéré ma voiture hier soir. En plus d’un boulot fait correctement, l’intérieur avait été nettoyé, et une dose d’antibactérien avait été passée dans la clim …gratos (enfin dans le prix global quoi …). Résultat des course :1122.00€. Soit 350€ de moins, ou 30% !!!!! Si c’est pas du grand foutage de gueule !!!
Résultat des courses : Vous achetez une caisse de marque française, vous avez 7 chances sur 10 quelque soit fabriquée à l’étranger. Et en plus on tente de vous arnaquer pour l’entretien…
Elles n’ont pas le cul sorti des ronces nos marques nationales comme çà !!!!
). Les remises sont en réalité l'écart entre le prix des pièces constructeurs et les prix proposés par ces magasins. Ca te laisse une idée de l'abus que certains pratiquent et du gavage que certains se font sur notre dos 
(=1.30*1.30*1.30)
Hummm, je crois que ça n'est pas le sujet, on parle des constructeurs français qui se gavent...
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