[Recherche] jantes larges

[-JFK-]

je cherche des jantes large avec déport 8.5'-9' (pour aller avec les fenders flares) en 15' maximum 16'

en 4x 114.3 biensur, avec ou sans pneus

dans le style gotti,rota oldschool,ou autres à voir

neuve ou à retaper du moment qu'elle ne sont pas carrée

merci

[jizial]

je cherche des jantes large avec déport 8.5'-9' (pour aller avec les fenders flares) en 15' maximum 16'

en 4x 114.3 biensur, avec ou sans pneus

dans le style gotti,rota oldschool,ou autres à voir

neuve ou à retaper du moment qu'elle ne sont pas carrée

merci

Attention à l'ET!!!
Les miennes sont en 8" de large et 15" et ET0 et regarde où elles arrivent du côté amortos...

[-JFK-]

Attention à l'ET!!!
Les miennes sont en 8" de large et 15" et ET0 et regarde où elles arrivent du côté amortos...

ha ouai! et coté ailes c'est comment? l'ET idéal c'est combien à ton avis?

merci pour l'info

[valinho]

Salut j'ai ça disponible et bientôt en vente ce sont des Minilites 15x9 avec des Toyos 888 le tout neuf
http://www.datsun-france.com/forum/s...4652#post54652
Me contacter par MP

[jizial]

ha ouai! et coté ailes c'est comment? l'ET idéal c'est combien à ton avis?

merci pour l'info

Côté aile, ça dépasse légèrement à l'avant, mais avec la monte en 205 ça passe! Voir photo: la première juste la jante montée (mais amortisseur détendu à fond) pour te donner une idée.

Pour l'ET, ça dépend de la largeur que tu veux prendre...
Pour moi, dés que la jante sera plus large que 8", il faudra prendre un ET négatif (ou des cales) qui compense le déport nécessaire pour s'écarter de la jambe d'amortisseur...

Par contre, l'ET négatif (ou les cales) va changer la position où l'effort se transmet aux trrains roulant... Donc tu vas ajouter un moment (F x L) sur ta jambe d'amortisseur. C'est un risque à connaître et à prendre en compte.

[mitx]

ha ouai! et coté ailes c'est comment? l'ET idéal c'est combien à ton avis?

merci pour l'info

ça va dépendre aussi des ressorts que tu mets car si tu installes des combinés filetés qui ont un diamètre plus petit que les ressorts d'origine ça te dégagera de la place coté amorto et donc tu as plus de choix pour ton ET.
Il semble que 15x8 et0 soit la limite coté amortisseur, tu peux calculer à partir de la, par exemple en 9" la jante est plus large de 25.4mm, donc il te faudrait décaler de la moitié (12.7mm) la jante vers l'extérieur soit 15x9 ET0 avec cale de 13mm, soit 15x9 ET-13.

[jizial]

Mitx, je crois que de ce côté l'ET doit être négatif pour sortir le centre de la jante dehors la voiture.

[mitx]

oui je me suis planté, j'ai corrigé

[-JFK-]

merci pour vos précieuses infos

[-JFK-]

je cherche toujours,
je suis sur des american racing comme chico,mais j'hésite pour le design, je suis fan des watanabe mais pas fan du prix...

j'aime bien les rota RB mais pas en 17' ni en 15', je veux du 16x10 mais elle n'existe pas apparament...

4x 114.3 16'x10

merci

[Sean]

Faut que je vérifier les tailles et 'offsets' mais j'ai un jeu que je vais bientôt mettre en vente pour aider payer mon projet ZG.

[jizial]

Ah oui, c'est vrai que tu avais celles-là aussi Sean!!!

J'aime le style en tout cas!!

[Sean]

Tiens...j'ai trouvé :

2x8" wide with -8mm
2x9" wide with -18mm

Par contre, pas facile à calculer la déport mais correct à 1mm je crois.

J'ai un prix dans ma tête mais ouvert aux propositions.

[PH LAURENT]

Bsr

ce type de jantes est il montable sur une 260 2+2 standard (sans elargisseurs d'aile)

[Sean]

Je n'ai pas envie de pourrire la poste de quelqu'un d'autre donc je vais creer une annonce.