Une Cat pour la montagne

[datsun240z]

cela ne vous aura pas échappé car cela buzz depuis ce matin sur la toile


Un marriage a eu lieu aujourd'hui entre 2 icônes du sport auto

http://www.lepoint.fr/auto-addict/sp...525029_658.php

http://www.lepoint.fr/fil-info-reute...524887_240.php

[jizial]

Si les sociétés survivent ou revivent, c'est plutôt bien!!

[Neko-chan]

mais non, le mieux, c'est LA présentation officielle:
http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs

[nissag250]

"""Nous allons faire une vraie Alpine, avec tous les gènes de l'Alpine : légèreté, agilité, performance et design", a-t-il dit, soulignant que le voiture serait proposée à un prix "abordable""".


Rien que sur la vidéo, le concept car est 2 fois plus gros que la berlinette , alors celle de série ! j'attends de voir !

[yome2]

mais non, le mieux, c'est LA présentation officielle:
http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs

J’espère que ce n'est pas celle là, j'imaginais déjà un succès grâce à l'alliance avec Catheram. Un esprit vintage, et qui va à l'essentiel comme ils le font avec la seven.

[A2Z]

mais non, le mieux, c'est LA présentation officielle:
http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs

Superbe !!!!!

Pas si grosse que ça ... une 370Z ou une GT86 plutôt ... pour le prix abordable, pour certains, abordable c'est 20.000€ et pour d'autres 50.000 ... alors ? Une propulsion avec moteur central arrière ? Si oui, sympa ! Ou une simple Mégane coupé avec des bandes blanches quand Carlos aura révisé le budget ...

[Lazeum]

Je crois bien avoir entendu que la A110-50 n'était qu'un proto. La vraie voiture n'a pas encore été présentée. La vidéo sur Youtube date de Juin.
Ils tournaient au Mans Classic avec. Le V6 de la Mégane trophy en version échappement libre faisait un joli bruit

En parlant de 370z, Turbo a montré une s30 ce weekend avec comme info (officielle?) que la prochaine Z serait commercialisée avec 4 cylindres () et aussi 6 cylindres. J'ai l'impression que l'on va avoir une FT86 ou une BRZ bis chez Nissan. Subaru a annoncé son souhait de faire une version turbo: dans 3 ans, il faudra choisir entre une Z à 6 cylindres ou bien une BRZ turbo

[Hub280ZX]

On parlait prix en souriant sur les différences de 1 à 10 entre la France et l'Angleterre pour un capot d'occase...
On reparlera des 40 000 Euro supposés pour une nouvelle Alpine, mais je garde quand même en mémoire les prix Catherham...
Ce segment de marché n'est plus "rentable", la preuve avec les défaillances multiples, y compris Cosworth.
Tout converge vers une disparition pure et simple:
- Homologation impossible pour tout modèle qui ne répond pas aux standards de caisse à roues actuels...(Des airbags partout par exemple!)
- Les pistes qui sont contestées partout...(Oublions le V6 en échappement libre!)
- Des clients qui se déclinent en deux catégories: Ceux qui ne regardent pas le prix, et ils iront toujours vers Ferrari, Lamborghini, Mc Laren Mercedes, Pagani Zonda, et j'en passe... Et ceux qui restent à vouloir tenir un volant sans toutes les assistances actuelles, avec nos Oldies classiques...
La Berlinette d'époque roulait sur la route, sans limitations de vitesse, et avec une densité de véhicules qui permettait encore de s'amuser sur route ouverte. Qui oserait rouler à 90 km/h avec cette voiture aujourd'hui? Même en essayant, elle serait engorgée après 20 km...
On continue à rêver, c'est bon pour la tête, mais dans quelle réalité?
A quand une bombe électrique qui tape des accélérations inatteignables en thermique? Là on serait dans l'originalité, non?