Scct 2013 :D

[datsun240z]

Voilà voilà
http://www.youtube.com/watch?v=fUwjmuhjG8E&sns=em

Vous verrez comment marche le guépard !

[Neko-chan]

Bon alors Sean, tu as trouvé ce que c'était la voiture dans laquelle il y a les 2 casques ?

[jizial]

Super les enfants!!!!!

Vivement Spa maintenant!!!

[Sean]

Bon alors Sean, tu as trouvé ce que c'était la voiture dans laquelle il y a les 2 casques ?

Fiero......Et oui, la Cheetah marche bien.

[Morov]

Voilà voilà
http://www.youtube.com/watch?v=fUwjmuhjG8E&sns=em

Vous verrez comment marche le guépard !

Pµtain! ca marche bien ton zinzin!
Le moteur a l'air super plein, la caisse encaisse du latéral, c'est vraiemnt beauc a voir!!

[Neko-chan]

De nouvelles photos sont disponibles sur le forum du SCCT:
http://photo.scct.fr/index.php?/category/22

Magnifiques.

[Hub280ZX]

Superbes en effet!
Et d'autres à suivre... pas loin de 1000 prises!!

[datsun240z]

ah oui, les photos!

merci Morov

les carbus, ce n'est pas encore pile poil mais c'est très nettement mieux!

[Mambo]

Très belle journée en effet , trajet nickel avec Michel une voiture qui marche du tonnerre sur autoroute comme sur piste, merci de m’avoir supporté , j’ai été impressionné par la tenue de route de la Capri d’Hubert, non mais vraiment , et par la fusée à Sylvain hallucinant j’ai été scotché, vitesse, tenue de route, c’est monstrueux , il en a même profité pour me faire une petite sortie pour observer les champignons très bien maitrise d’ailleurs . Et merci pour ceux qui ont pris le soin de faire les réservations pour le repas de midi, car avec le froid cela a fait du bien de ce réchauffer un poil .

[datsun240z]

il en a même profité pour me faire une petite sortie pour observer les champignons

sur les photos, on voit que la MG B a une Go-Pro sur l'arceau

On va peut être avoir une belle vidéo avec 2 opérations tondeuse à gazon en un peu plus d'1 tour

je suis allé m'excuser auprès du pilote... qui m'a dit : pourquoi? c'était un style généreux

Voilà la vidéo du mini qui envoit bien!
http://www.youtube.com/watch?v=2Xsk5...layer_embedded
mon moment favori est à 00:25

[Sixenligne]

Sympa cette sortie piste!

sur les photos, on voit que la MG B a une Go-Pro sur l'arceau

On va peut être avoir une belle vidéo avec 2 opérations tondeuse à gazon en un peu plus d'1 tour

je suis allé m'excuser auprès du pilote... qui m'a dit : pourquoi? c'était un style généreux

Voilà la vidéo du mini qui envoit bien!
http://www.youtube.com/watch?v=2Xsk5...layer_embedded
mon moment favori est à 00:25

Tu t'es trompé de vidéo... C'est 00:25 sur celle ci : http://www.youtube.com/watch?v=104H-45pon4
Sinon le Rebello se rebelle toujours...
Ok... Je sort...

[datsun240z]

Sympa cette sortie piste!




Tu t'es trompé de vidéo... C'est 00:25 sur celle ci : http://www.youtube.com/watch?v=104H-45pon4
Sinon le Rebello se rebelle toujours...
Ok... Je sort...

Ah oui, je l'adore aussi!
l'avantage, c'est que même sans regarder dans les rétros, tu SAIS qu'elle est là! et le temps de te retourner.... whaaaashhhhhhh!

son miroir est à la fin de celle là
http://www.youtube.com/watch?v=fUwjm...48G1aQ&index=2

[calex_fr]

Voici le compte rendu de Pouilly sur notre blog : http://blog.scct.fr/pouilly-malgre-le-froid/



Si vous recherchez une assurance collection dont la RC vous couvre aussi sur circuit (hors toute forme de compétition) nous avons un nouveau partenaire AXA : http://blog.scct.fr/partenaires/

[calex_fr]

Prochaine date, nous perdurons sur un circuit aimé de tous, aussi bien à cause de son tracé que du professionnalisme de son équipe d'encadrement :



Voici la fiche d'inscription : http://www.scct.fr/documents/BIMagny2013.pdf

[Hub280ZX]

Neko.... bonne nouvelles... à transmettre à ton mécano!
La capri 2.8 V6 montée en carbu 38DGAS ne tournait pas correctement à Pouilly et je me suis penché sur le problème aujourd'hui (en attendant de revoir le Roadster et les Mikuni!!)
Le démontage du carbu m'a permis d'abord de trouver quelques pièces mal serrées... dont des gicleurs!!
Avec le réglage quasi impossible des vis de richesse autour des 1.5 tours conseillés, j'ai d'abord relevé la combinaison existante des gicleurs:
Principal 145
Air 185
ralenti 45
Tubes d'émulsion F50
En consultant des infos sur les comparaisons Essex et Cologne, j'ai vu qu'un des paramètres "différent" portait sur le gicleur de ralenti effectivement donné pour 45 en Essex (origine du carbu) contre 50 en Cologne.
J'ai donc remplacé par deux gicleurs de ralenti en 50, et j'ai retrouvé:
1.5 tours de vis de richesse
un ralenti régulier à 650 t/min
Incroyable différence, mais les pièces mal serrées devaient aussi contribuer aux problèmes. Essai prolongé demain avec Clairlady (300 km planifiés)!
La config qui va bien sur le Cologne V6 2.8L non modifié est donc:
Principal 145
Air 185
ralenti 50
Tubes d'émulsion F50

Désolé pour le hors sujet, mais ces infos ne sont pas si faciles à trouver, et l'expérience vaut mieux que le papier!