280zx lbc

[Sean]

http://www.leboncoin.fr/voitures/401775787.htm?ca=12_s

[Hub280ZX]

Là, c'est du beau! Cher, mais très beau!
Tu manges par terre sur le carrelage du garage, un brillant carrosserie qui augure de sorties au soleil, un intérieur neuf pour ce qu'on en voit, et des jantes passées à la brosse à dents méthode A2Z...
Bref, reste à regarder en dessous pour éviter les surprises, mais sinon bel exemplaire!

[Sixenligne]

Comme dirait Sean... "Why i love english" :

http://www.ebay.co.uk/itm/1982-DATSU...item337bac8e90

Ok, la conduite est à droite, mais pour 6000€ de moins, y'a pas photo...

[Sean]

Toujours moins cher qu'ici :

http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=5455

[Sixenligne]

Toujours moins cher qu'ici :

http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=5455

Même à 10 000€... C'est cher!
Où alors donne moi des arguments valables pour un tel prix...!

[datsun240z]

attention, ce sont des £ => 4600€ et des bananes + les frais de conversion, cela fait un bon 5000€

ce qui reste valable si elle est effectivement dans l'état apparent.

Comme dirait Sean... "Why i love english" :

http://www.ebay.co.uk/itm/1982-DATSU...item337bac8e90

Ok, la conduite est à droite, mais pour 6000€ de moins, y'a pas photo...

[datsun240z]

Même à 10 000€... C'est cher!
Où alors donne moi des arguments valables pour un tel prix...!

si elle n'a pas de corrosion comme il en paraît, c'est très inférieur au prix d'une restauration... à moins de faire tout par ses propres mains et encore...

donc, si elle est comme il y paraît, 10000€ ne me choque pas...

[Sixenligne]

attention, ce sont des £ => 4600€ et des bananes + les frais de conversion, cela fait un bon 5000€

ce qui reste valable si elle est effectivement dans l'état apparent.

Bon ok! 5000€...! On est encore loin des 10000€ et c'est une 2places!
La conduite à droite ne me dérange aucunement, mais une conversion avec la conduite à gauche ne coûte pas 5000€ non plus

[datsun240z]

la bleue, les écrous de suspension et la serrure de capot sont comme la caisse recouverts d'une jolie peinture bleue toute neuve & bien à la mode... perso, c'est le genre de détails qui me rendent méfiant

donc, comme ça, sur photo, je "sens" mieux la dorée...

maintenant, je ne suis acheteur d'aucune des 2 à l'instant T

[gil2clair]

Moi non plus, 10 K€ pour la dorée ne me choque pas. On sait ce que peut coûter une bonne resto, avec un joli passage chez le carrossier, alors ...

[Hub280ZX]

Les "vraies" bonnes affaires sont très exceptionnelles! J'étais le premier à dire qu'elle était chère, mais je souscris aux avis exposés:

1. Les prix anglais sont généralement moins chers... mais il faut "voir", et rien que pour ça, c'est risqué: Ou bien tu fais le voyage, et tu mets une mise de départ pour le déplacement! Ou bien tu y vas avec une remorque, et c'est encore plus cher! Avec 5000 Euro à gagner, tu ne payes pas trois voyages pour rien.

2. La découverte sur place mène souvent à une tolérance quand tu veux acheter un modèle. Les réalités quand tu "épluches" au retour peuvent se traduire par une vaporisation instantanée de l'écart de prix.

3. Discutes-en avec Martin quand tu le vois, et il te donnera des estimations de coût (très raisonnables) sur les travaux que nécessitent un choix "à revoir".

Au final, le choix d'un modèle "prêt à rouler" est souvent plus économique que le total des dépenses sur une base moyenne. Et je pense que c'est vrai aussi pour les modèles à mécanique préparée: Le prix de vente permet rarement ou jamais de récupérer les investissements!

Par contre, si tu es carrossier ou mécano, c'est différent...mais pas tellement si tu fais parler la vérité des coûts investis...

Ou alors tu es prêt à tout faire par toi même, mais il faut du temps... beaucoup de temps... et garder la foi pendant les années nécessaires avant de rouler... C'est monastique comme approche!!

[Sean]

On peut appliquer les mêmes bonnes conseils aux acheteurs des voitures ici - vu la distance des fois entre acheteur et vendeur....