Problème Neiman!!!!

[fat.freddy]

Salut!!!

maintenant que mes carbu fonctionnent nikel j'ai un autre soucis!
je me doute que cela viens du neiman...
mais bon peu etre qqun a deja eu ce prob

ça fait plusieurs fois que la voiture s’éteint comme ça en roulant...
puis elle démare et s’éteint direct,
j'ai constater qu'en positionnant la clef ENTRE la position ON et START, ben ça marche nikel...du coup j'ai pu rentrer comme çà: ce soir...

d’après vous ça viens des contacts du neiman ou ca pourrai venir d'un element de l'allumage?

[datsun240z]

Il y a 2 circuits d'alimentation de la bobine...

1 sur la position ON (à travers résistance ballast 9V)
1 sur la position START (12V)

Donc soit le neimann ko soit bobine pas alimentée sur position ON (par exemple parce que ballast coupée) et en te mettant entre 2, tu arrivais à passer par le circuit du START

[fat.freddy]

ouais c bien ce que je me disais.... bon plus qu'a démonter ce neiman...

Je te remercie pour ta réponse rapide....

[datsun240z]

Avant de démonter ton neimann (ce qui n'est pas très fun ), mets le contact

Et sur le + de ta bobine d'allumage, vérifie que tu as 9V (voire 12V)

8 chances sur 10 que c'est par là bas que ça se passe

[fat.freddy]

ha j'avais pas vu ta réponse,
j'ai pas trop eu le temps de rouler avec, la pompe a essence m'as lachée depuis.....
mais je crois que le + et le - étais inverser sur la bobine et y avais une cosse sur la résistance qui avais un peu de jeu aussi

je verrais des que je reçois ma nouvelle pompe silver top

je te tiens au jus, et Merci