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S30 'racing' chez DCR

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  • S30 'racing' chez DCR

    J'ai du mal a voir sur la piste avec une telle pare-choc. La question se pose si c'est une 260Z tôt ou 240Z tard.....
    Fichiers attachés

  • #2
    http://www.lva-auto.fr/petites-annon...l.php?id=85308

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    • #3
      Qu'est ce qui justifie un prix comme celui là?
      Je sais que c'est une question épineuse mais mis à part un arceau et des autocollant. Qu'est ce que cette voiture a de plus que les nôtres et la mienne que je n'oserais pas vendre à ce prix?

      hormis cela, elle présente quand même assez bien.
      Le moteur doit être préparé selon les règles SCCA donc carbus d'origine mais le reste du moteur doit être revu avec la culasse préparée, l'AAC retaillé, etc.
      Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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      • #4
        .... Et encore! Pour la préparation, je m'étonne qu'il n'y ait pas de détails...
        Là, tu imagines rapidement un chat dans un sac!

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        • #5
          Il y a beaucoup de préparation à démonté car le SCCA est loins de la FFSA/FIA en termes d'homologation.

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          • #6
            Donc une 260Z 2 places.

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            • #7
              wouais bof... pas convaincu non plus que coté salle des machines ce soit une révolution de canassons... mais bon, j'peux me trompé.

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              • #8
                a part un palmares en courses peut etre ?

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                • #9
                  Envoyé par djess Voir le message
                  a part un palmares en courses peut etre ?
                  .....ouais.....mais qui suivre les course historic de la SCCA ici ? A mon avis, les seules voitures d'être cotés sont eux qui ont participé à l'époque.

                  ET il reste de quasi démonter la voiture pour changer les choses de base non-authorisé ici en VHC (à la FFSA/FIA).

                  Un bon voiture 'track-day' si non....ou converti vers Groupe 1 ?

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                  • #10
                    perso pas moi j'ai pas les bonnes chaines !!! lol ou la laisser dans le garage en attendant que la cote flambe encore plus

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                    • #11
                      ça fais plus d'un an qu'elle est à vendre, et je pense qu'il va la garder encore un moment à ce prix... : http://www.datsun-france.com/forum/s...=cette+semaine

                      En voilà une autre préparée "SCCA"... Pour environ ~10 000€ importation comprise...!

                      http://sfbay.craigslist.org/pen/cto/3696058443.html

                      http://s793.photobucket.com/user/Zes...%20240Z?page=1
                      Dernière modification par Sixenligne, 28 mars 2013, 17h00.
                      [URL="http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=3569"]Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)[/URL]
                      BMW E9 2800CS 1970
                      Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                      Straight-six engine only! :cool:

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                      • #12
                        Il y a des marges ajouté sur les voitures rares et surtout habillé 'competition'.

                        Faut qu'on remplir un containeur une de c4s....

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