'Group buy' importation des voitures

[Sixenligne]

Petite question vu que tu parles de la préparation et des batteries.

Aux USA le branchement est au + à la masse aussi comme les version anglaise?

Ou c'est le branchement normal? Ou normal avec cosses inversé à l'américaine.

Et avec ou sans essence comme les américains ont l'habitude de faire sur les import vers la France.

Les Z (mêmes les américaines) ont un alternateur. Donc le - est bien à la masse.
Cosse inversé à l'américaine? Comment ça ?

Pour l'essence, bonne question... Mais j'imagine que par sécurité, ils vident les reservoirs...?

[Ichika]

Bah disons que sur les américaines surtout année 70, le + et le - sont inversé sur la batterie. Normalement, quand tu regarde du haut et les cosses vers le bas, le + est à gauche et le - à droite. Bah sur les batteries américaines c'est le contraire.

Et puis c'est vrai quel con! C'est des alternateurs^^. trop habitué à travaillé sur des anglaises à dynamo^^. En ce moment c'est une Alvis TD 21.

[Sean]

Sean, Je ne suis pas intéressé (pas encore! ) mais sache que Blue, l'auteur des pages techniques sur AtlantiZ.ca exporte aussi des autos du Canada.

J'ai failli diner avec lui le mois dernier, on a remis ça au mois de mai lorsqu'il reviendra sur Paris. Il serait ravi de remplir un container pour le club s'il a de la demande. Nous n'avons pas discuté des prix cependant. C'est un type super gentil qui connait les Datsun sur le bout des doigts

Lazeum - ça peux nous intéresse fortement, oui, stp parle de l'idée avec lui, une idées des frais, timing, source des voitures etc....et voir si on peux être lister ici stp :http://www.atlanticz.ca/index.php/links/40-zclubs.html

[Sean]

Bah disons que sur les américaines surtout année 70, le + et le - sont inversé sur la batterie. Normalement, quand tu regarde du haut et les cosses vers le bas, le + est à gauche et le - à droite. Bah sur les batteries américaines c'est le contraire.

Mais une Z est Japonais, ils ont tous sortie de la même ligne au même temps - tous pareil...à l'Européen.

Non, ils ne vident pas l'essence, l'huile non plus et pourquoi les voitures sont protègé par des filmes plastique (contre fuites) pendant leur voyage.

[Ichika]

Ah sa c'est cool!

Pour l'essence, j'ai une connaisance chez l'importateur de caisse US, quand ils recoivent les caisses venant de Californie au Havre, les Mustang, Ram et autre gros jouet n'ont pas d'essence. Il faut leur faire le plein et reréglé l'allumage sur place pour pouvoir ramené celle qui peut rouler par la route et l'autre sur le plateau.

[Lazeum]

Quand j'avais rapatrié la mienne des US, ils m'avaient demandé de ne laisser que le strict minimum dans le réservoir. ça dépend des méthodes de livraison. J'avais utilisé la méthode RO/RO (Roll On / Roll Out) où des opérateurs chargent la voiture en la conduisant et la sortent aussi en la conduisant.
Dans le cas d'un rapatriement en container, c'est différent.

[djess]

combien pour une 280zx turbo ???

[Sean]

combien pour une 280zx turbo ???

Je ne sais pas - combien ?

Tous commencent avec une prix d'achat et endroite ou se trouve la voiture......donne une exemplaire et on va te faire une synthèse (ou habite tu ?).

[djess]

j'habite a nimes mais sa c'est pas un soucis de me deplacer dans toute la France j'ai l'habitude maintenant

[Sean]

Et bah trouve une voiture à vendre et en verra....

[Miniratz]

Salut tu à toujours ton contact

[Sean]

Salut tu à toujours ton contact

Nous avons arrèter d'importer - trop cher là bas et pas assez vendu ici