Need un œil avisé... Rouille ou pas rouille?

[Seven-Taiji]

Ce n'est pas une Datsun mais Vous avez l'expérience et l'expertise pour reconnaître quand une voiture est attaquée ou non par la rouille, et j'adore cet engin...


Mazda RX7 FD3S Type R 1992

http://bit.ly/13Ioiiu

Qu'en pensez-vous? Rouille ou pas rouille? Les roues avant aussi m'ont interpelé, elles ont l'air normales sauf de profil on dirait qu'elles sont avancées vers le PC avant. Elles le sont ou elles sont un peu tournées sur le côté? C'est grave docteur?

[Hub280ZX]

Le vernis est largement attaqué, certes, mais en dehors de
1 jante morte
Un tour de roue retouché grossièrement
Le coup sur l'aile conducteur
Des rayures et des petits coups partout...
Comme dit le vendeur, elle est roulable, mais aurait besoin d'une peinture et de retouches carrosserie.
Les roues avant sont tournées et les jantes 17 pouces accentuent la position décalée des roues. Ce serait moins visible avec des 16 ou 15 pouces...
En dessous, rien qui me choque, et les arrêtes qui prennent une couleur rouille, mais c'est courant et facilement réparable.

Le gros problème, c'est l'origine import! Donc pas de certificat européen, et pas de FFVE car trop jeune! Passage à la drire/dreal obligatoire, et comme en plus elle est modifiée...C'est plus que très risqué a moins d'avoir les sous et le temps!!

[nissag250]

Les roues avant aussi m'ont interpelé, elles ont l'air normales sauf de profil on dirait qu'elles sont avancées vers le PC avant. Elles le sont ou elles sont un peu tournées sur le côté? C'est grave docteur?

Recent 4 wheel alignment by good garage, feels much more "planted" since done

Ils lui ont mis de la chasse .

[antimitrail]

la rouille, c'est impossible à dire avec ces photos là.

[Sean]

Je trouve le vendeur honnête donc pas de la rouille 'dangereux'.

Mais mon avis ? Plutôt une voiture 'track-day' seulement - quelque chose différent, exotique et pas de l'argent perdu car tu peux la vendre ici en pièces plus tard.

Donc pour les raisons qu'Hub a donné mais aussi vu l'état générale de la voiture et certains chose qui ne marche pas - clim etc.

[jean-marie]

oui je pense aussi que le vendeur a voulu etre convenable dans sa description des points négatifs, maintenant est-ce qu'il a tout vu....

[Seven-Taiji]

D'accord, merci pour vos analyses

C'est vrai que les imports JDM c'est des complications pour l'homologation, purée... Mais à part la peinture, si la rouille est pas compliquée, c'est tentant.

Par angle de chasse, ils ont modifié le train avant? Le "manouchage" ça ne passerait pas en DREAL, si? Ils ont de quoi vérifier des pièces OEM modifiées j'imagine?

[Hub280ZX]

La modif d'angle de chasse change l'assise sourtout en virages, mais en contre partie provoque une usure assymétrique des pneus. Ce n'est pas un point critique puisqu'il est facile de revenir au réglage de train normal... sauf si les pneus sont déjà marqués!
Après, avec un inspecteur Drire, tu est "épluché" sur toutes les caractéristiques de l'auto: Changement des optiques de phares, vitres non marquées aux normes europe,... pour le plus visuel immédiat, et après, tout dépend de l'inspection et des points relevés! C'est là la grande inconnue...

Quand j'ai fait monter un GPL sur une merc, c'est le spécialiste GPL qui a passé l'auto au contrôle, et je n'ai eu aucun problème sur cette installation... Par contre, le contrôleur a détecté une taille de pneus au delà des caractéristiques merc et pourtant validée par le TUV allemand sur le carton germanique... et bien il a obligé au changement de taille avec contre-visite!!! Ils sont vraiment là pour te faire chi*r, sans la moindre considération d'amélioration!

Conclusion: Je ne passerai plus JAMAIS par la DRIRE, parceque comme d'habitude en France... ou bien tu payes 2000 euro pour passer par un gars qui connaît l'inspecteur... ou bien tu tentes par toi même, et tu vas être enmerdé garanti!! Encore un truc administratif à faire exploser pour pure corruption! Bon j'arrête... Sylvain va me dire que j'ai tort... mais il n'a pas essayé!!

La seule solution garantie si la FFVE ne peut pas faire le certificat de conformité pour une auto trop récente, c'est de choisir exclusivement un modèle régulièrement importé en Europe et en France par la marque: Le COC sera fourni par l'importateur en France.

[antimitrail]

seven, on commence à te connaitre un peu, c'est pour ça que je me permet d’émettre une question....

-Pourquoi te borne tu absolument à vouloir faire importer une étrangère.....

réponses possibles : (bon, lazeum m'a marqué malgré moi, on dirait!!)

1)pour faire des économies d'argent sur un modèle EU plus cher

2)parce que tu veux un modèle inexistant chez nous.


Si c'est la 2eme réponse, ok. on peut rien y faire.

pour la 1, je pense que tu devrais plutôt t’intéresser à un modèle de chez nous et faire des travaux dessus. il y a un Z32 biturbo à 20 Km de chez moi qui a un problème de chauffe (a identifier mais surement joint de culasse).

Elle est a 5000 euros. si tu as l'argent pour t'investir dans une procédure longue et fastidieuse d' homologation a titre isolée, je pense que tu peux trouver un modèle à retaper en France sans soucis.

La Z32 n'est qu'un exemple, y en a plein. et si tu veux une skyline....ben prends en une en france déjà homologuée (certes plus chère, mais au final qui te coutera le même prix sans les soucis).
pareil pour les rx7, met quelques milliers d'euros de plus, car si l'importation est la seule solution pour toi d'en posseder une, je pense que c'est un mauvais calcul financier, tu l'aura ton rêve, mais sans pouvoir rouler avec...et ca, c'est dur à avaler.

j'ai un pote a bourges qui a une Z32 US achetée en Belgique en attente homologation.....depuis 1 an....car manque de papiers qu'il aurait du avoir de belgique mais qu'il a pas eu, et maintenant, nissan veut le faire raquer.....etc etc.....bref, il est écœuré.

qu'en penses tu?


edit : je viens de voir que la Z32 blanche de ton avatar a le même parechoc avant que la mienne!! LOL , ca a rien a voir!!

[Seven-Taiji]

Hub, tu as bien raison, et si je peux éviter ça je préfère autant! Du temps et de l'argent perdu, ou alors peut-être à l'aide de mon père ça m'éviterait des problèmes mais c'est un fléau de l'administration, on mélange travail et copains... On se débrouille comme on peut.

Antimitrail, tu as tout à fait cerné mon problème. C'est un mélange des deux, encore que ce n'est pas un problème de modèle EU. La plupart des modèles qui m'intéressent soit n'ont pas été vendus sur le marché français, soit sont souvent vendus avec la pluvalue du métropolitain, c'est-à-dire que tu trouves difficilement une voiture de sport japonaise homologuée vendue en France pour le prix qu'elle devrait valoir entre l'achat+les frais d'homologation (le marché des japonaises françaises c'est autre chose, mais il est très limité, peu de choix).

En fait c'est souvent la voiture en elle-même qui conditionne mes recherches, les deux points (le prix et la disponibilité) sont plus les conséquences des choix de voiture que je regarde.

Je cherche par exemple une Z32 biturbo manuelle SWB, eh bien en France on a eu que des 2+2 --j'en ai vu une, j'ai fait le tour de la voiture, je n'ai pas accroché... mais c'était peut-être la voiture en elle-même; petit HS pour tenter de m'expliquer, les S13 par exemple je trouve ça insipide en photo mais en vrai quand j'en croise certaines j'adore, c'est une voiture banale d'origine mais qui fait très jeu vidéo quand elle est un peu modifiée. A contrario les S14, en photo j'aime bien, en vrai je ne me vois pas acheter ça, j'accroche pas-- donc import obligatoire...
J'en ai loupé une il y a quelques semaines, elle était tellement improbable entre sa qualité et son prix qu'elle s'est vendue en 2 jours chrono.

Dans un domaine pas si éloigné j'ai acheté deux casques audio ce mois-ci, l'un n'existe pas en France, l'autre existe mais à un certain prix. Le premier je l'ai importé d'UK et même comme ça j'ai réussi à avoir un bon prix par rapport à son prix de référence; le second je l'ai importé d'Autriche, je l'ai payé moitié prix de ce que j'aurais payé ici, vérification dans plusieurs sites/boutiques à l'appui.

J'ai tendance à penser que ce sera pareil pour les voitures, c'est pour ça que je cherche à l'étranger. Après c'est abusé d'avoir le rêve justement et de ne pas pouvoir rouler avec, mais tant que c'est pas définitif... tant qu'il y a la clé au bout, j'ai une patience à toute épreuve (vraiment, il parait que je suis super patient).


Sinon pour le PC avant, je crois que celle de mon avatar a des ailes larges, donc le blanc + ailes larges + posée sur le sol, ça fait son effet la couleur y fait pour beaucoup! Mais la tienne est déjà belle

EDIT : Tu as lequel, tu as celui-ci


ou celui-là?

[antimitrail]

ok, j'ai compris ton raisonnement.

pour le parechoc, j'ai celui de la rouge, pas de la blanche, même si il est très proche.