On me propose ceci

[Sean]

un p'tit swap dans une Z, histoire d'enfumer Chico avec son V8 jap ?

LOL Mais faisceau, ECU ?

[nissag250]

mégasquirt est ton ami !

[jean-marie]

.....un jour on entendra parler d'une 928 avec un mec troué de balles dans le corps au détour d'un petit chemin de campagne......

.......magnifique !!! j'ai adoré, ça me rappelle un certain David Vincent.... Pour lui, tout a commencé par une nuit sombre, le long d'une route solitaire de campagne, alors qu'il cherchait un raccourci que jamais il ne trouva. Cela a commencé par une auberge abandonnée ......... patati patata

pas d'problèmes je sors...

[julien Franceschi]

Rooo... j'y avais meme pas pensé! Un v8 porsche dans une Z... faut sûrement avoir la monnaie pour tout asapter a la patate!

[davidonthemoon]

Oui-oui je parlais bien de la 928
Exceptionnelle cette caisse, un vrai monstre par contre effectivement c'est un gouffre en essence et les pièces sont très-très chères, et assurances auxquelles il faut penser.

Mais quand on aime...

[Ichika]

Le V8, c'est simple. 2 moteur de 944 2.5l et les pieces moteur sont marqué en debut de ref 944 pour le moteur.

Ensuite c'est un calculateur d'allumage et un d'injection. Et boit le contenu de la cafetière entière avant de retourner le porte relais au niveau des pied du passager^^. Je te dit sa en connaissance de cause!

Niveau mecanique et architecture sa reste la meme config qu'une 924/944 (faisceau electrique non compris^^).

J'ai deja bosser sur une qui flinguais son calculateur d'injection. Le prob venait du coupe circuit branché sur l'alim du calculo qui quand on le coupais et le réarmais faisait sauter le calculo (c'était la 928 de piste de Mr Dechaumel quand j'etais chez lui en stage).

[auto sun]

oh les gars !...forum datsun ou porsche ?....moi j'ai ça 924 S (caisse 924 de base avec mécanique 944)

[auto sun]

....pour faire ça....

[Lazeum]

924? C'est une Porsche?!?
Je croyais que c'était une Matra!

[antimitrail]

oh qu'il est méchant!!

[julien Franceschi]

Hahaha!

[auto sun]

924? C'est une Porsche?!?
Je croyais que c'était une Matra!

ou aussi a une mazda rx 7 ......... mais (Je croyais que c'était une Matra!)....borne toi a DATSUN

[Lazeum]

La RX7 me plairait bien par contre. Pas pour son look mais pour son moulin. On peut en faire des choses vraiment avec un bridgeport et un bon équilibrage. On part pour 200cv à +10000tr/m (jusqu'à 12000tr/m j'ai pu voir)
Bref, une belle tondeuse mais le CT ne la laissera jamais passer malheureusement en France

[nissag250]

Vous êtes tous des nuls, vous vous bornez à vous moquer par ce que la 924 est un petit 2l de 125 chevaux !
Je suis en train de remettre en route la 924 de mon fils qui n'a pas roulé depuis 2 ans: hier, réparation d'un fil de la pompe à essence , tour de clef, vraoum !
C 'est une 924 avec la rare boite 016Z à grille inversée qui a servi ensuite pour la 944, (diff derrière la boite, vrai tunnel de transaxle ). J'ai d'ailleurs une autre 924 dans mon allée pour pièces qui me gêne qui a la même boite, très dur à trouver ! c'était une option..
A part la connectique électrique, qui vient de vw, qui est une vraie source de misères, quand on a l'injection K bien refaite, ça tourne impec .
Quand je compare la Z à la Porsche, y'a pas photo:
- caisse traitée, pas de rouille à part les ailes et les portes
- moteur alu indestructible( pièces issues de Audi mais modifiées Porsche)uniquement le 2l !
-boite-pont à l'AR comme les alfas: équilibre incroyable, glisse des 4 sans soucis, et je peux témoigner, c'est surprenant, uniquement pour les passagers !
- train avant à déport négatif, avancée techno Porsche, et ça fonctionne !
-caisse super rigide pas si lourde que ça, pourrait être plus légère quand même, mais je suis un maniaque du poids.
-freins ...suffisants pour la puissance , quand on voit la dimension des tambours AR !
-position de conduite parfaite, volant vertical, on a du mal à sortir !
Pour la Z : ligne plus sympathique
- moteur à base d'enclume taillé dans la masse
-pont idem ( je sais il encaisse 400 cv mais qui les a ? Sean ? )
-suspension rien de révolutionnaire , je prèfère le train AR de la Porsche ( encore ! )
- train avant démodé,
-etc... j'en ai encore plein comme ça...
J'aime ma Z, c'est une superbe auto, mais je connais les deux à fond pour les avoir démontées de A à Z justement !
A chaque étape, je reconnaissais le sérieux des allemands ( et leur objectif d'économie pour la 24) et le pragmatisme des japonais ( et la reproduction des mêmes erreurs)
Vous , les critiqueurs de la 924 paske c'est pas une 911 ( rappelez moi l'origine de la 911 ? une Cox ) vous ignorez les Porsche à moteur avant , elles n'ont pas le snobisme des moteurs AR, mais regardez de près un V8 928 !

Quand on ne connait pas, et qu'on écoute les spécialistes des tableaux de bord en plastique " un peu cheap" et de la place pour les genoux à l'AR " un peu juste", ou les tuners fous " quoi? t'as pas 400 cv ?" pffff!, et bien il vaut mieux la boucler ! ... la ceinture....

c'était la minute agressive ;;;; ça fait du bien !

[auto sun]

"c'était la minute agressive ;;;; ça fait du bien ! "....
on respire....moi c'est une 924 S 2,5L 163cv train AV , AR de 944 poids 1100 kg ...auto sympa, 3 fois moins cher qu'une datsun, ...je m'en contente