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Carters moteurs L

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  • Carters moteurs L

    Une photo de 240KGT coupé en train d'accoucher de son L24 qui a perdu un cylindre


    Cela donne une bonne vue du carter qu'il faut
    Fichiers attachés
    ========================================
    D'un Z qui veut dire...

  • #2
    Envoyé par datsun240z Voir le message
    Cela donne une bonne vue du carter qu'il faut
    ....pas un carter sec là ?

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    • #3
      Bien vu

      Sur mon téléphone en timbre poste, j'avais raté ça !


      Effectivement, il est bricolé ce carter avec des cordon de soudure et des Durit
      ========================================
      D'un Z qui veut dire...

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      • #4
        Envoyé par datsun240z Voir le message
        Bien vu

        Sur mon téléphone en timbre poste, j'avais raté ça !


        Effectivement, il est bricolé ce carter avec des cordon de soudure et des Durit
        Mais pas carter sec, je pense, juste piquage profond anti déjauge

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        • #5
          Envoyé par nissag250 Voir le message
          Mais pas carter sec, je pense, juste piquage profond anti déjauge
          D'acc - j'ai eu un doute mais j'ai mal vu.

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          • #6
            carter sec .
            Fichiers attachés

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            • #7
              Yes :http://www.drysump.com/NissanDatsun.htm

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              • #8
                Bien trouvé Sean!
                Grosses modifs en prespective, plus de chauffage nécessaire dans l'habitacle (), mais la condition impérative pour lubrifier à 9000 tours et +...

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                • #9
                  Yes, i know, but very very expensive, and too much thick for my transverse steering rack, so i made it " custom" ! ( i lowered the steering rack too !)
                  Not made of cast aluminium, no break !

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                  • #10
                    Là, j'admire le prototypage réfléchi à l'extrême! Bravo Didier!
                    Et il tourne quand ton avion?... Je demande, parceque je ne voudrais louper l'évênement sous aucun prétexte!

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